増若のブログ一覧

と思いきや
よーくガン見してみるとですね～

新型インプレッサセダンSTIですやん♪
思ったより実物カッコいい！
しかし先代レガシィB4そっくり？！(笑)





スプラッシュの話に戻そう。

今日バンパーを取り外す練習をしました(笑)
意外に簡単に外せました♪

で、グリルはどうやってついているんだろーと。
暗くてよく見えなかったけど、ボルト数本とツメみたいなんでとまってる感じでした。
これなら自分でもやれそうかな～


SCRITのフロントグリルが僕を呼んでいる…(笑)

思わぬ臨時収入が入ってきたので、近々車高を下げる決心をしました(笑)
早速注文してきて来週あたりに車を店に預けに行きます。

あまりコテコテに下げるつもりはないのでダウンサスで妥協しましたｗ(3～4cm下がる模様)

現状、隙間が指3本くらいが指1本半くらいになれば良しとしよう(笑)

さて次は17インチか♪笑

ナンバーではありませんよｗｗ
ユーロナンバー取り付け用の台座みたいなもんです。
黒に黒で写真じゃちょっとわかりにくいですが、さりげなく本場の雰囲気が漂った気がします(笑)


実はこれ、たまたま寄った某カー用品店で見つけてうっかり買ってしまったものです。
おもしろいことに、プレートが2分割されてて、日本ナンバーの両端に取り付ける仕組みとなっております(装着はボルト共締めと両面テープ)


値段もリーズナブルで、ハッタリ度満点のおすすめのパーツです(笑)

いやー昼間の作業は暑いっす！
やはりこの時期は屋根付きの某家電量販店の駐車場の隅っこで作業するに限りますね(笑)


～納車から１週間で作業した内容～

･ホーン交換(ドンキで1580円の安物ｗ)

･ETC取り付け

･フォグランプのバルブ交換(IPF製のイエロー)

･ナンバー灯交換(白LED)

･マフラーカッター装着(60ﾊﾟｲ)


ローコスト重視の内容です(笑)
一番手強かったのはフォグバルブ交換でした。
助手席側はすんなりいけたんですが、運転席側はフォグのちょうど後ろにウォッシャー液タンクがあってかなりスペースが狭く、無理やり手を突っ込んで作業しましたｗ
自分はフェンダー内から交換しましたが、めんどくさいけどバンパー外してやったほうが確実かもです。

さて、ローダウンはいつになることやら…(笑)

まー、これは納車前から買っていたものですが(笑)

黒にクリアだとどーしても目立つので、おとなしくさせましたｗ

白やターコイズなどの明るい色だとクリアでも違和感ないんですがね。

交換方法は納車時に整備のかたに教えてもらったので、10分ほどで完了☆
フェンダー内に手を突っ込んで裏から爪とカプラーを外すだけです。
ノーマル車高だからタイヤも外さずにできました(笑)

あと、ヴィッツからの移植品でもあるアンテナ(欧州車でおなじみのネジネジ巻きアンテナ)に付け替えました。
これは1分くらいで終わりましたｗ

次はナンバー灯などの電球類を白いやつに変えようと思います。

あー それからホーンも変えたい！
ピッ♪からファン♪に(笑)