増若のブログ一覧

この型のデミオのうしろを走るとよく追突してしまいそうになる僕です(ぇ

デミオはあまり詳しくないので調べてみたんですが、テールランプの形状からして、これはＤＹ型というやつの後期型になるのでしょうか。

まぁそんなオタッキーな話は置いといて、問題はこのテールに配置されてるウインカー面積の大きさです。
どうも光る面積が小さくて後続車からは非常に見ずらい気がしますな。逆光な時なんか特にです。
ウインカー出してたとしても気付きにくい。


ブレーキランプはもちろん、ウインカーランプも分かり良く配置せねば後続車にはアピールできませんなぁ。

あぁ、テールランプで思い出した。
シボレークルーズやパジェロミニ（なんかわからんグレード）にある『なんでそんなところがブレーキランプやねん！』な車も非常に危なっかしいということを付け加えておきましょう。

プロボックスを筆頭に、ADバン、パートナーなどの商用車ってやっぱりかっこいいなぁーと思う今日この頃。

なんつったって素のデザインがイイ。
外装がコストダウンの影響で、部分的に簡略化されているのがまたいいんですよね。
鉄ちんホイール、ガラスは全面透明、バンパーやミラー類は無塗装といったところに心が惹かれるんですよね(笑)
ある意味、ヨーロッパの街中に一番溶け込むであろう国産車カテゴリですな。

もし自分が買って乗るなら、ADバン(またはADエキスパート)の白ではなく紺かシルバーのボディを選んで(最近は商用車といえども色の選択肢が増えた)鉄ちんホイールそのままでベタベタローダウンで決まりでしょうねｗ

CVTは嫌だから5MTで、、と思ったらADには設定がない！！
日産はアホか！すぐに追加しろ！

まぁ、私的に一番の注目車はNV200バネットです。
おそろしくおしゃれなフロントマスクだ。
ほんと、最近の日産車はデザインがパネェです。

最近の流行りなのか？
真ん中じゃなくて端っこにある車種が増えてきましたなー

ハリアー、bB、ラクティス(先代)などトヨタ車に多い気がします。

そこにアンテナを生やす理由は、単に脱着しやすいというだけなのか！？
背が低い人でも楽にできるようにと！？

正直あれ、見た目かなりマイナスになってませんかね？ｗ

まぁそれも一理はある。しかし、利便性以前にバランスというものがあるやろ。
そう、見た目のトータルバランス。
あの端っこアンテナに萎えて購入を見送った人も少なからずいるだろう。

やはりアンテナは真ん中にないとダメだ！！




という声が届いたのか、現行ラクティスは本来の位置である真ん中に戻ってました(笑)

スプラッシュも欧州仕様のように前方真ん中にしてほしいのだが。

この前の日記の続きですが、あれから最寄りのレンタカー会社数社に電話して問い合わせてみましたが、MT車を扱ってるとこがほとんどないことが判明しました(うぬぅー）

ま、あったとしても軽の商用車とかトラックとかがほとんどで。

ロードスター目当てで電話したマツダレンタカーも、三重県では扱っていないとのこと。
やっぱオープンカーとかの趣味性の高い車は観光地メインなんでしょうな。
なんとか、デミオ(先代)ならあるみたいでしたが。
なんで現行型じゃないの？
うーん。



そういや最近フィットRSの6MTがデビューしたようですが、何げに気になってます(笑)
買うならオレンジかなｗ

スプラッシュに乗り換えて早半年が過ぎました。

諸事情によりAT車を選んだことに後悔はありませんが、
やっぱ運転しててつまらないですね(笑)

最近無性にマニュアル車に乗りたい気分に陥ります。
気晴らしに、マツダレンタカーでロードスターでも借りて１日乗り回そうかなｗｗ

あー、クラッチ蹴飛ばしてシフトチェンジしたい！

9年間共に過ごした前車がなつかしいですわ。