<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>んべんき / んべんき！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/</link><description>んべんきです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 09:54:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>んべんき / んべんき！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/</link></image><item><title>溶接始めました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48945113/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
最近ネタになるようなことをしていないので、生存確認の為に書いてます。

昔から自分で溶接出来たらと思うことが良くありました。
いつかはと思ってましたが、重い腰を上げてやってみようと。
すぐに何かを作りたいってのは無いのですが、近いうちにインテークパイプを作るのがまず ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 20:28:35 +0900</pubDate></item><item><title>CD-7 にウィンカーを正しく表示したい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48708234/</link><description><![CDATA[うちのロドですが、5年位前にメーターをAEM CD-7に替えています。
機能的には満足しているのですが、一つ気になる事があります。それはウィンカー表示です。CD-7には直接、デジタル入力やアナログ入力が出来ません。(これは一部間違いだった事に最近気付く…)すべての入力はCANからになります。事前の ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 15:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>ロド A/C始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48528692/</link><description><![CDATA[5月に真空引きしてガス入れたエアコン。
エバポもプチOHしましたが、実走行時に本当に効くのか？

本日エアコンONで少し走ってみました。ここ青森でも最近は暑く、気温30℃ 薄曇りです。
久しぶりにロドでエアコン入れましたが、上記条件ならちゃんと冷えてます！やっぱりエアコンは快適ですね。Hal ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 19:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>始動＆トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48473978/</link><description><![CDATA[先月には走れる状態になっていたのですが、細かい手直しやらなんやらで時間がかかり、やっと本日公道復帰しました。
途中で止まったりした事を考えると、なかなか覚悟して出かける事が出来なかったのが本音です(笑)

50Km程、軽く山道を走りましたが、すごく調子良いです！
当初出ていたハードウェアエラ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2025 23:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>一応完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48425332/</link><description><![CDATA[半年以上ウマにのったままのロドですが、外した部品もすべて戻したので、エンジン掛けてみました。
エンジン制御系のハーネスはすべて純正車両ハーネスと独立させ、フルコン(Haltech Nexus R3)＋PDM(Haltech PD16)＋ハーネス(自作) すべて新規投入です。
バッテリーからヒュー ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 22:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>Haltech 修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48369868/</link><description><![CDATA[先月故障が発覚した中古Haltech PD16ですが、修理でオーストラリアに送っていました。
約1ヶ月掛かって、先日戻って来ました。
どうやら内部の端子が外れかかっており、内部ショートして基盤を壊してしまったそうです。
製造上の不具合との事で、新品が返送されてきました(嬉)
なので修理代はゼ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 19:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>中古パーツの闇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/48304388/</link><description><![CDATA[まだ整備手帳にあげきれてませんが、VCU化(Haltech Nexus R3+PD16)を進めてます。
エンジンルーム側のセンサー類、ソレノイド類、電源類に配線をしたので、VCU側でチェックしようと思います。
まだエンジン掛けられる状態ではないので、配線に誤りないかチェックできる範囲で。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 15:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>Haltech Nexus</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47986458/</link><description><![CDATA[最近HaltechからNexus S3/S2がリリースされましたね。
S3は8気筒、S2は4気筒まで対応しています。
SシリーズはRシリーズからPDM機能を省いたものです。

SシリーズはEliteの後継となって、いずれEliteも終了になるんでしょう。
発売されて約10年、ファームウェア ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2024 20:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーリアデフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47922908/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
今回はジムニー(JB23W)ネタです。

この車クラッチをラフに繋ぐとかなりガツンと来ます。
ジムニー全般で同様らしいですが、気になります。
15万Km走ってる車なので、ミッション・トランスファー・デフのギヤはかなり摩耗してると思います。
デフのバックラッシュだけ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2024 14:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47706248/</link><description><![CDATA[昨年の11月以来やっとロードスターを動かしました。冬の間、足回りやブレーキなどのメンテナンスをしたので、なんかミスしてないか不安でしたが、ちゃんと走ってくれました。
でも、ファイナルも4.1から4.3に変えたのに低速トルクがない気がします。
なので、以前から気になっていたレギュレータを交換。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2024 21:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>アルミジャッキ迷走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47594588/</link><description><![CDATA[10年以上使っていたアストロのアルミジャッキがオイル漏れしてきました。
過去にもオイル漏れしたのをOリング交換で復活させました。遠い昔にモデルチェンジしており、アストロでは部品供給が無いので、サイズの合うOリングを探して交換してました。
今回も同様のオーバーホールと思ってたんですが、オーバーロー ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2024 18:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチフルードの汚れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47551559/</link><description><![CDATA[こちらは雪が降る為、ロードスターは冬場は冬眠させてます。
なのでシーズンオフに入ってから地味にメンテナンス中です。

クラッチフルードはマメに変えてるんですが、すぐ真っ黒になっちゃいます。
オーバーホールしても変わらず。
黒くなる原因がよく分かっておらず、シールのゴムが削れたものなのかシリ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 22:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>ボール盤復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47537991/</link><description><![CDATA[先日曲げてしまったスピンドルシャフト。
販売店に連絡したところ、シャフト単体での販売可能との事で早速取り寄せました。

ちょっとお高かったですが、ゴミにならずに良かった！

慎重に国産ペアリングを組んで、




復活しました！



しかし芯ブレはあります。
特にチャ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 22:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>日曜大工＆失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47525590/</link><description><![CDATA[大変ご無沙汰してます。

色々やってるんですが、アップするのが億劫になってついついご無沙汰になってしまってます…

さて、昨年ボール盤を使ってたら芯ブレが酷くて、なんとかならないかバラしてみました。
が、バラし方を誤って再起不能に…

以前からもうちょっと良いボール盤が欲しいと思ってい ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2024 20:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル解決！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47227513/</link><description><![CDATA[やっとコイルが壊れる原因が判明し解決しました！以前のガセネタから始まり、お恥ずかしい限りですが単純な原因でした…
これまでやったことといえば、
イグニッションスイッチ清掃

コイル電源ピン交換

オルタネーター交換

コイル電源・リレー経由のバッ直化

です。
Haltechの ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2023 21:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47213137/</link><description><![CDATA[昨日あげたブログですが、全くのガゼネタでした。あえてブログ削除してませんが、コイル破損の原因がイグニッションコイルと書きましたが、そうでは無さそうです。
大変失礼しました。

とういのも本日車屋さんから連絡があり、また再発したとの事。
夕方確認に行ってコイルを外してみたら、1,4番コイルが溶 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2023 20:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>車検＆トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47196616/</link><description><![CDATA[大変ご無沙汰しております。

2年は早いものでうちのロドはもう車検です。
いつもはユーザー車検で通してましたが、今回は車屋さんにお願いする事にしました。
なぜがというとバケットシート装着だからです。（純正シートは遥か昔に売却してしまいました）
最近はシートはレールと共に強度証明の書類が必要 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2023 19:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>AD09</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/47060913/</link><description><![CDATA[何年ぶりかの新品タイヤ。
いままで履いてたZⅢが古過ぎて、ロードノイズが半端無かったので換えました。
フレッシュタイヤは気持ち良い！
最近ジムニーばかり乗ってたので、ロドを動かしたのは2か月ぶり。
油脂類、バッテリーも換えてたけど動かして無かった...

やっぱロドは楽しい車です(^^♪ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2023 20:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>近況＆トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/46289733/</link><description><![CDATA[どうも、ご無沙汰しております。

一部の方にしかお伝えしておりませんでしたが、6月末に青森県に移住しました。
いろいろ考えた末に決めた事ですが、新しい地で今まで出来なかった事を楽しみたいと思っています！

そんなわけでこちらに来てからはまったく車いじりできていません。
青空駐車な状態な訳 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2022 16:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント諸々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45921595/</link><description><![CDATA[今日はRX-8のアライメント調整。

意外とキャンバー付くんだな。良い足だと思う。

先日はS2000のアライメント調整。

こちらは調整式アッパー入れないとあまりキャンバー付かない。アーム類が鋳物でメーカーの違いを感じるな。悪くはないけど古風な感じ。

いろいろな車種さわるといろい ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2022 23:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45712403/</link><description><![CDATA[アライメント
とはいっても測定しただけです。

2年ほど前、ブッシュ交換直後に近所のショップで調整しましたが、それから何度か車高いじったりしたのでそろそろ調整したいと思ってました。

毎度ショップでやるのもなんだなあと思いDIYで出来ないか、まずメープルA1ゲージを買ってみました。
トー ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 19:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター リヤからの異音原因解明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45668062/</link><description><![CDATA[いつからか忘れましたが随分以前から、リヤからのコトコト音が気になっていました。
何度か解決の為にいろいろやってみましたが、どれも空振りばかり。
最近寒くなって窓を閉めて走らせる事が多くなり、また音が気になってきました。

本腰入れて原因究明します。

・どういう状況で音が出るのか？
→ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2021 18:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45644042/</link><description><![CDATA[電スロが壊れました。

先日近所を走っていたところ、アクセル踏んでも加速しなくなりました。
信号手前の停車直前だったので、惰性で止まってPCみたらエラーが表示されています。この時はLINK G4Xで動かしていました。
アクセル踏んでもスロットルが動きません。一旦エンジン切って再始動したところ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 20:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>NSP For ELITE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45622003/</link><description><![CDATA[Haltech Elite で NEXUS 用ソフトウェア NSPが使用出来る様になったので早速試してみました。
NSPを使用するにはNSP用のフォームウェアに書き換える必要があり、ESPと共用は出来ません。(気に入らなけれ、ESP用ファームウェアにダウングレード出来ます）
フォームウェア書換え ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 17:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>A/F センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45531103/</link><description><![CDATA[A/Fセンサー(LSU4.9)が逝ってしまいました。(泣)
使用時間は100時間未満ですが…

LINK G4XでNBオルタネータ制御を試していたところ、パラメータ設定ミスって発電圧が18Vを超えてしまっていました。
この状態で数分アイドリングさせた事でお亡くなりになってしまった様です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 20:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ化　完</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45451559/</link><description><![CDATA[約1か月かかりましたが、完成としました。
アクセルワイヤーも撤去してスッキリ！スロットル位置がかなり前に来るのでスペースが無く、とりあえず小さ目のエアクリつけてます。（国内メーカーではこのサイズは無いのでAliExpressで探しました)やっぱりインテークパイプ作って助手席側にエアクリ持って行かな ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 22:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ化①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45413414/</link><description><![CDATA[車検が終わって、電スロ化進めてます。
ダッシュも外して、いろいろやる事多し。



アクセルペダルは某製作所にてブラケットにペダルの台座を溶接してもらいました。



もとのブラケットが華奢なので、若干ペダルユニットが動いてしまいますが、気になるレベルではないので、これで良しとしま ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2021 23:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>12回目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45352367/</link><description><![CDATA[本日は埼玉運輸支局で車検受けてきました。
予約するタイミングが遅く、午後しか空いてなかったので第3ラウンドです。

今回、一番懸念だったのはメーターです。
昨年、純正メーターを撤去してAEM CD-7に入れ替えています。

警告灯はすべて配線して表示してあり、オドメーターも純正メーター距 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Aug 2021 20:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>MX5 LINK G4+ プラグイン → S2000 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45309070/</link><description><![CDATA[久しぶりに投稿してみます。
MX5 LINK G4+ プラグインが余っているので、実験用にS2000(AP1)用に変換ハーネス作成。ホンダ車のECUカプラーは年代で変わる様だが、品番わからず単品での入手が困難。
仕方無いのでこの年代のECUをオクで調達し、基板からカプラーのみ摘出して結線。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 23:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ動作テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45213608/</link><description><![CDATA[電スロ・ペダルのピンアサインがわかったので、早速配線作ってテストしてみました。中古スロットルなんで、動く事を確認です。とりあえず、Linkでテスト。


PID調整前はギクシャクしていましたが、調整後は良い感じに動く様になりました！Calibration機能は便利ですね。
8月に車検なんで、 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2021 22:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ化 検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/45208440/</link><description><![CDATA[電スロ化検討してます。

当然固定ボルトの位置が違うので、どうやって固定するか？アダプターフランジ作って溶接かな？


アクセルペダルの方が厄介かも。
とりあえず、配線繋いで動かして遊んでみよう。スロットル / ペダルどちらもピンアサイン知らないので、まずは調査からだな。識者の方、教えて ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jun 2021 12:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン・アース配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/44004637/</link><description><![CDATA[どうもこんにちは。久しぶりに投稿します。
この写真を見て「あれっ」と思った方はかなりの変態さんです(笑)NA8ロードスターのアースポイントです。
識者の方はご存知かと思いますが NA, NB ロードスターのアース配線はフルコン化した場合に問題があります。NC以降は調べていませんm(__)m
純 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 19:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/43754691/</link><description><![CDATA[うちのロドですが、今年に入って仕様変更しました。
4スロ → Skunk2インマニ&amp;amp;スロットル（試してみたかった）&amp;nbsp;

スロポジ制御 α-N → マップ制御 Dジェトロ（シングルならではの安定を求めて）
燃料ポンプ交換 Walbro 190L/h →&amp ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2020 19:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>プチトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/43637385/</link><description><![CDATA[先日、インマニ・スロットルを交換してから燃調合わせで近所をウロウロ走っていましたが、高速巡行域も合わせたく、高速乗って久しぶりにおは玉にお邪魔しました。NDの30周年記念限定車もじっくり見せてもらったりで、まったりさせてもらいました。
で、帰りの高速での出来事です。ガチャっとエンジンルームで音がし ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 21:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>シングルスロットル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/43615027/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。

この休みはのんびりする予定でしたが、年末にオーダーしたインマニ+スロットルが大晦日に届いたので交換してみました。

10年近く4スロのまま乗ってましたが、低回転でのトルク不足が気になり、特にサーキットでは上まで回さないと加速しません…
そこでシングルを試 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 20:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>2019 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/43561546/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。2019ももうすぐ終わりですね。今年はお友達の車の復活に終始した一年でした。この間ようすけさんのECU換装や、自分の車のプチリフレッシュ等で、車趣味に関しては忙しく過ごしました。
で、お友達の車ですが、2月にちょっとした不注意でエンジンブロー。オイル漏れ気付かず回してしまった ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 23:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>諸々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/43074799/</link><description><![CDATA[先月初めにヘッドを下ろしててから、今日までコツコツとメンテしていました。
&amp;nbsp;
エキゾーストバルブの虫食いが摺合せでは消えないのが1本あり、ジャンクパーツから程度の良いやつに交換。当たり面はシートカッターで調整。結構適当です。
こっちもガスケットカスやカーボンを出来る範囲で清掃 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 16:30:25 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーヘッド降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/42912786/</link><description><![CDATA[うちのロドですが、しばらく放っておくとエンジン掛けてからしばらく白煙モクモクで、プラグもいつもしっとりしてます。どうやオイル下がりの症状ですね。自然治癒する事は無いので、意を決してヘッドを降ろしてみました。



予想通り燃焼室は非常にオイリーです。特に1番が。




ばらしてス ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2019 19:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/42771649/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
先日より友人のエンジン作成に着手しております。
今回使用予定の私が以前使っていたシリンダーヘッドですが、エキゾースト側のフランジが荒れてたのでスタッドボルト抜いてオイルストーンで表面をならそうと思いたちました。これがそもそもの間違いでした。
スタッドボルトプーラーで調子 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 22:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/42389967/</link><description><![CDATA[今更ですが、明けましておめでとうございます。めっきり投稿頻度が減りましたが、年の始めくらいはなんか書いてみようかと。

うちのロードスターですがここのところあまり出番がありません。
たまにちょっと移動させる際にエンジン掛けるんですが、非常に始動性が悪い。始動時の燃料が濃いのか薄いのか？フルコン ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2019 22:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>Skunk2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/42283221/</link><description><![CDATA[サーキットアタッカーＯくんのロドです。
純正サージタンクでは、高回転でエア不足になる為、容量アップ目的で導入。
（ハイコンプ・ハイカム仕様）

予想通りポン付けとはいかず、要加工で手こずりました。

特に下側のナットに工具が入らず…




こいつで何とかなりました。（存在を忘 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 22:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>新年早々。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/40936470/</link><description><![CDATA[何か月ぶりのブログ投稿でしょうか？
2018年始まりましたね。おめでとうございます！
で、昨年末にちょっとした失敗をしてしまったので、お知らせの意味で書いております。

最近、中華製のパーツ物色にハマっておりまして、AliExpress, eBay, Amazonを徘徊し小物をメインに入手し ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 21:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>NBエアコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/39807056/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

歳をとるごとに夏の車内の暑さに耐えられなくなり、昨年末の事ですがNBエアコンに換装しました。
腰に異常を抱えてた為、作業の半分以上はよっちさんにやってもらいましたが・・・・

部品は全部中古ヤフオクで揃えました。
コンデンサだけは程度が悪かったので、リビルト屋さんで ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 19:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>べた踏み注意！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/39456132/</link><description><![CDATA[見た目はファミリカー。でも踏めば恐ろしい加速の面白い車。]]></description><pubDate>Tue, 14 Mar 2017 19:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>デフOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/38568988/</link><description><![CDATA[やっと涼しくなったと思ったら雨ばかりで、まったくロードスター乗れてません。
なので、暇つぶしで死んでるデフをOHして復活させようしました。

死んでるデフは以前カーボンLSDを組んだ際に、うなり音が出て降ろしたものです。
（デフ二組に組みましたが、どちらもうなりが出てカーボンLSDは諦めまし ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2016 21:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>Elite </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/38458563/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
だんだん夏の外出が億劫になってしまって、ロードスターも２ヶ月運転してませんでした。

が、その間にコンピュータをHaltech PS1000から Elite 1500に換装しました。
PS1000は某氏の元へ。

PSからEliteではピンアサインが少し変わったので、 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2016 18:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>連休終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/37848623/</link><description><![CDATA[GWも終わりですね。

私のGWはと言うと、大した事はしていないのですが、
前半は某製作所で、個人輸入したアメリカ製触媒の現車合わせ溶接をお願いして、

装着。
Miata用なのに長さ・角度が合わずに、切って拡げてパイプを継ぎ足して、長さ・角度を合わせてもらいました。輸出仕様はエキゾース ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 22:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/37751994/</link><description><![CDATA[痛恨のブローから早3ヶ月。
やっと復活しました。

中古パーツと新品パーツの組み合わせで、代わり映えしない仕様です。






6時間のアイドリングで出た鉄粉です。


これから慣らし開始します。

とりあえずのご報告でした(^^)
...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 21:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>broken</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/37294271/</link><description><![CDATA[先月、本庄でシェイクダウン走行しましたが、あれからやっぱりおかしいです。
高回転まで回そうとするとエンジン暴れる。
トルクも無いし、オイルには鉄粉タップリで、コンプレッションも低い。

メタルが逝ってるんじゃないかと思って、とりあえずヘッドおろしてみました。
もしメタルが逝ってれば、ピスト ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 18:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770725/blog/37184841/</link><description><![CDATA[皆様、今更ながら、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いします！← 何を？

ということで、昨年載せ替えた3.5代目エンジンで2,000km弱走ったので、高回転まで回す為に、久々に本庄サーキット走ってみました。
朝は寒いので、午後イチから。

その前に、正月休みにエン ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2016 22:48:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>