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車のためだけに
イイね！
   
2011年04月27日

進化・・

進化・・ 昨日久しぶりに後輩と走った。


前は直線でしか踏んでなかったからまだとんとんぐらいやったのに、いつの間にかクソ早くなってる・・・・・。


まぁ、こっちのブレーキがもう限界なのとタイヤがズルズルってのを加味したとしても、ぼろ負けだった。




かなりショックだった。



こっちは死ぬ瀬戸際で攻めてたのに、さら～って走ってやがんの(*｀ε´*)


初めてタイヤ綺麗に泣かせたし(笑)

でもフロントタイヤｗ



もう、走れないよ・・・・・・



相変わらずあのパッドはす～ぐフェードで終了｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡


二本目上りでもう、ペダルふんにゃふんにゃｗｗｗ



はやく変えんと！ｱﾀﾌﾀ((ヽ(；´Д｀)ﾉ))ｱﾀﾌﾀ
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2011/04/27 22:15:32

   

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この記事へのコメント

ＢＢ８＿４ＷＳ
2011年4月28日 9:37
身近に走れる相手がいるのは羨ましいですね～！

同じ車でも、味付けでだいぶ変わるし、車種が違えば仮に同じ技量だったとしても、

差は出てくるものだと思うので、気にしない方がいいですよ～！

それに、パッド＆タイヤが終わってるんですから仕方ないです＾＾

自分もＹＺで制動力がかなり弱くなっています・・・。パッドが炭化してしまった可能性が・・・。

コーナーリング手前で、減速しないとタイヤハウスに干渉しまくり？なので、

相当ブレーキ廻りに負担が掛かった？のかもです。

写真、拝見しましたよ！ボルトナット部にスプリング、ヒラをいれた方が良いかも？知れませんね。
コメントへの返答
2011年4月28日 14:06
なかなか貴重な友人です。

いやぁ、すごいですね。GDBFって。


気にしないと思えば思うほど気になるこのジレンマ・・・・ｗｗｗ


帰り道とかペダルタッチが、ふにゃんふにゃんになってませんでした？ｗｗ



同じ車重クラスの車はたいてい16インチブレーキなのにプレリュードは１５ですからね。
負担は相当なもんでしょう。

そうですね。考えたんですが、後ろ側が出っ張ってるところと干渉してるので、金属製のワッシャーを入れるわけにはいかないんで、悩み中です。
ＢＢ８＿４ＷＳ
2011年4月28日 15:39
いやぁ・・・インプレッサはノーマルでもヤバいですね。

ＥＫ４に乗っていた頃、インプの試乗に行った事があったんですが、

ＥＫ４とは比較の対象にならない程の差を感じました・・・。

なので、インプに負けてもそれは当然ですよ＾＾


なるほど、ワッシャーの件は、そのような事情があったんですね！

ちなみに、エアーは運良く噛まなかったので助かりました＾＾

純正パットはまだ外してないですが、多分白っぽくなっていると思われます(笑)
コメントへの返答
2011年4月29日 1:39
インプというより、まずは時代の差のほうが強いかもしれないです(笑)



そうなんです。
でもでも、今日たまたまゴムワッシャーなるものを発見、購入したので、また着けてみます



タッチがフニャフニャなのってフルードだけが原因じゃない時もあるみたいなんで気をつけてくださいね。僕のもエアーは噛んでなかったですが、フェードさせすぎてフニャフニャに…




僕のローターは灰色です(爆)
のぶ@552
2011年4月28日 19:28
技量…確実にパイセンの方が上です(;´д｀)
ただ僕はナルスカのＥＫ４についていきたいだけです。
あとＧＣ８クーペにも…
とくに…どのーまるワーゲンに煽られたときに思いました。
ストレートは速い車が勝ち、コーナーは速いドライバーが勝つ。
それを思い知らされました。
インプに乗ってても1.6トン200馬力、コンフォートタイヤの車に煽られるのは、正直恥ずかしいがく～（落胆した顔）
だから速くなりたい！

あ、ＧＣ８もコーナーくっそ速いんで気を付けてくださいね笑
あとボルテックスウイングのエボ９と笑
相手してたら死にます笑
コメントへの返答
2011年4月29日 1:46
いやはや、あそこまで差が出たとなると最低でもトントンぐらいやと思うよ


あのＥＫ速いもんなぁ(笑)軽く横載せてもらえた時も、「軽く？(笑)」って思うたしな。



その速くなりたいって気持ち。それがあるだけで今ののぶは俺より速いで！(笑)
オレ、今惰性で走ってるだけやしな。



ＧＣはともかく、エボ９とか新しい車には手ぇだし（せ）ましぇ～ん(爆)
ま、上には上がある。楽しんでいこうや

   

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ようやく手に入れた大好きなクルマで、楽しい毎日です。 最近、いろんなボロが出てきだしたので修理したいなぁと思い始めました。
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