<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ﾋﾛﾁﾝ / Ｈ２工房奮闘記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/</link><description>ﾋﾛﾁﾝです。ビートとインテグラを始めとするホンダ大好き人間です。車なら何でもこなします。最近は「ものづくり」にはまってます。殆どが工作ネタばかりですが…(^_^;)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 03:18:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ﾋﾛﾁﾝ / Ｈ２工房奮闘記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/</link></image><item><title>家猫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/46597465/</link><description><![CDATA[立派な家猫になりつつあります。

家中走り回るのちょっと困りますが…
]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 19:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>修行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/46502532/</link><description><![CDATA[更新してませんでしたが、子猫無事捕獲し３日目
立派な家猫になるため修行してます
ノミ駆除、洗猫、トイレ躾、人にも慣れてきました。
後は先住猫と仲良くなれば一人前の家猫になれます
...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2022 21:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>猫違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/46489009/</link><description><![CDATA[来たけど違う猫

餌食べて帰って頂きました
...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2022 12:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>野良猫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/46487290/</link><description><![CDATA[最近見るようになった子猫
親らしき猫は見られず…
道端に居たりするのではねられないか気が気でない
兄弟らしき二匹でウロウロしてます。
餌をあげるといつのまにか食べているので何とか餌付けして捕獲タイミングをはかってます
さて、２匹同時に捕獲しないと警戒されて来なくなりそうなのでタイミングが難 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2022 14:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルコルクコースター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/44230747/</link><description><![CDATA[個人的に作りたかったので製作

今回５０枚製作]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 08:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>フィット３ハイブリッド燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43967007/</link><description><![CDATA[ノーマルにしてはなかなかでした

主に空いた一般道。

]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 19:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>色々楽しんだ相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43960213/</link><description><![CDATA[100点]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 22:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラ　タイプRメーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43957910/</link><description><![CDATA[某所から依頼のあったインテグラ　タイプRのメーター

無事に修理完了！

ビート用で作ったテスト機器にインテグラ用を組み合わせて動作テストもバッチリ👌

...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 12:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ６６０キャリパー改ビート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43709636/</link><description><![CDATA[構想から早数年もかかりました
放ったらかしともいいますが、、、

Ｓ６６０のフロントキャリパーをビートナックルに付けることに成功

ビートのブレーキで問題無いのですが、人と違う事するのが好きなので、、、

まだ仮製作でステーを樹脂で作ってますが、、、
構造、寸法はOK！

フロン ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2020 12:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>設備投資</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43481333/</link><description><![CDATA[設備投資シリーズ？

今までアナログのを使っていたのですが、とある部品の精度管理を要求する為買い替えました

...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 23:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>グラグラのハイレスポンスタコメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43438008/</link><description><![CDATA[ご存知の方がどのくらいいらっしゃいますかわかりませんが、某所でオーバーホール＆ハイレスポンスされた個体で指針がグラグラに振動するものがあります
なぜそうなるか？ですが、単純に駆動シャフトの軸受けが破壊されているからです。

最初は良かったけど、だんだんと酷くなってきてませんか？
何故そうなる ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 23:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>ASO絶景満喫ライド２０１９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43339304/</link><description><![CDATA[今日はASO絶景満喫ライド２０１９参加しました！

本当はロングコースの９０キロ行きたかったのですが、今回は家族も参加なのでショートコースでした

写真はほとんどありませんが、阿蘇の景色を楽しみながら満喫しました
写真は小２の子供ですが、無事３４キロ、高低差５４０mを無事走破

さて、 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2019 22:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>軸受け破壊の某ハイレスポンスタコメーターからの復旧作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43328748/</link><description><![CDATA[苦労しました。
軸受けを破壊され、ダンパーを取り去られた廃レスポンスタコメーターの復帰作業

作業詳細は秘密です
まだまだ詰めないといけないところはありますが、基本構造は出来ました
ある程度ならレスポンスの調整も可能です

このためにタコメーターユニット数個人柱にしました、、、もったい ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2019 17:10:18 +0900</pubDate></item><item><title>ｎｅｗ face</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43238361/</link><description><![CDATA[100均に捨てられていましたのでGETしました]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 17:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43230514/</link><description><![CDATA[廃レスポンスタコメーターを作ってノーマル復帰させてみました
まず、自作廃レスポンス。。手法は某所と同じ

タコってますね

これが、


ちょっとはマシになりましたが、、、まだまだですね
また作ります

ちなみに、ノーマルはほとんどブレません
...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2019 23:05:31 +0900</pubDate></item><item><title>新規シャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43229181/</link><description><![CDATA[タコメーターのこのシャフト作りたいなぁ〜

と思って調べてみました。
結構ありますね。

抜き差しして緩くなってる可能があるので、0.05位大きくして、指針が挿さる所はノーマルサイズ

意外と安価で出来そうです
SUS使えば以後錆びて固着する心配もなくなる

ただ、知る限り、シャ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2019 12:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーター破壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43214847/</link><description><![CDATA[ダンパーを摘出して廃レスポンスを作ろうとしましたが、、、

ここまで破壊しても、シャフト穴までは到達しましたが、ダンパーまではまだまだ遠い、、、
これ以上やると、コイル断線させそうな予感
、、、、、、、、、、、、、。



もしかしてこれって、シャフトを引き抜いてドリルで穴空けてる？ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 20:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>トリップメーターレバー操作時のクリック感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43213238/</link><description><![CDATA[トリップメーターレバーを押し込む時のクリック感、、、
押し込み速度を確保する為とコメントを頂いたので調査しました
確かにその通りです。
一度、引っかかったところから更にストロークさせると、勢いよくストロークしています。
これによって、勢いを増してリセットしやすくすることが理解できました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 12:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43208905/</link><description><![CDATA[壊された軸受けの代替えとして、いくつか購入
テフロン、ナイロン、ジュラコン。
真鍮はまだ来てない

あと、蓋をどうするかな〜
パテとか接着剤の類は溶剤が悪さしそうだから使いたく無いし
溶着がベストだけど、材質がよくわからない
とりあえず、あとで検討

あと、塗られた時計オイル？の洗 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2019 10:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>パテにも色々あるけれど、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43188740/</link><description><![CDATA[よく見かけるパテで、チューブから取り出して塗りつけるタイプって
溶剤の揮発によって固まります。通常、塗りつけは一ミリ程度が限界でしょう

何故かというと溶剤が揮発出来にくくなるから
ちょっと調べてみたら、このタイプは下手すると微量ではあるが年単位で放出することもあるとか

あ、、、それな ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2019 23:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>ビートデスビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43183789/</link><description><![CDATA[ミンともさんより譲っていただきました。

これを具材にして遊んで見ようと思います]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2019 18:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>ストローク制限</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43174637/</link><description><![CDATA[トリップメーターレバーを組み付ける時にひと工夫

トリップメーターレバーを純正の状態で奥まで押し込んでしまうと
文字盤を押すレバーに必要以上にテンションがかかり最悪折れてしまいます。
古くなったプラスチックなら尚更ですね

純正でも底付きしないように白いレバーから突起が出ていますが、全く ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 22:58:45 +0900</pubDate></item><item><title>亜鉛塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43135283/</link><description><![CDATA[サンドブラストで錆を落として、亜鉛塗装

夜中にコンプレッサーを回す近所迷惑な奴です

大丈夫です、田舎ですから...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2019 23:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>ヤニまみれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43099688/</link><description><![CDATA[
時々やって来る不動メーターの基板ですが、安物の半田を使っているため仕上がり(？)が汚い。再半田してない所もあります
有名な所なんですが、、、
このまま処置したくないので、先に洗浄

もちろん、安物半田と混ぜたく無いので、半田は全て吸い取ります


うちで使うのは有名なアルミットのK ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 23:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>設備投資</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43038984/</link><description><![CDATA[なんか、設備投資シリーズ化してますが、、、


今まで、フリーのCADとCAM、しかもPCはxpで頑張ってましたが、限界を感じ3D CAD.CAMを導入決意しました

ます、それにあたりPCですが、みん友CZ氏のおススメPCを購入
自作PCですが、PCパーツ全ておススメ品で構成。
この ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2019 12:21:38 +0900</pubDate></item><item><title>落ち着かないね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/43014837/</link><description><![CDATA[何とも落ち着きのない、、、



こんなに振れると酔いそうです...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2019 23:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>ギアばっかり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42982556/</link><description><![CDATA[だいぶ慣れてきました。

ちょって変な歯ですが、噛み合ったり外したらするからでしょう。

顕微鏡が役にたちます
...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2019 08:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>設備投資</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42969738/</link><description><![CDATA[ 古いものですが、オクでポチりました。
切削後の確認やエンドミルのチェック、0.５ピッチの半田付けなど色々使えます...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2019 19:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>サイクリング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42967570/</link><description><![CDATA[途中の写真はありませんが、地元のサイクリングイベントに参加してきました！
またまた、ビートにロード車載しての参加

これで来たのと言う熱い眼差しを受けて到着

サイクリングは走行距離は８０キロと控えめですが、３００メートル級の峠を３つ超える山メインです。
獲得標高約1,000m

先 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 23:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>トリップメーター アクチュエーター（駆動部）ギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42943723/</link><description><![CDATA[出来ました。
最終エンドミルは0.2ミリ
触るのも怖い
でも、これで、また一つ部品が確保できました。
本日、試作で３個製作
一個あたり３０分で出来ました





...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2019 22:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>ビート タコメーター基盤不良&amp;amp;OH済み基盤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42900569/</link><description><![CDATA[不良基盤
駆動部の固着はありませんが、基盤不良の為、全く動きません



OH済み基盤


先の物と駆動部は同じです。
駆動部そのままでも、基盤OHだけでも殆どしっかりと動くようになります。




...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2019 16:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>アクチュエータギア図面完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42899932/</link><description><![CDATA[計測完了

細かすぎ]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2019 09:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>ビート メーター アクチュエータ側ギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42884658/</link><description><![CDATA[図は出来ました

拡大しているので大きく見えますが、直径で12ミリ程しかありません
さて、どうしよう

直径で０.２のエンドミルが必要です


...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2019 22:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>耐候性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42856776/</link><description><![CDATA[同じグレードでも、色でこんなにも違う

だから黒いギアは無傷？
変色もほとんど無し]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2019 12:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの劣悪な環境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42854055/</link><description><![CDATA[作業で入庫してきたメーターですが、ギアぼろぼろ
かなりの末期症状。
ほぼギア全交換ですね
画像ではわかりませんが、オドメーター内部のギアもぼろぼろです。。
ほかのギアも設計を急がねば、これが続いたらストックが枯渇する



...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 12:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>出来立てホヤホヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42842616/</link><description><![CDATA[１０個で6時間くらい

仮生産にはまあまあですかね

次のステップへGO!]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2019 15:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>謎のメーター詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42793659/</link><description><![CDATA[











...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 23:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>レア品ゲット？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42787458/</link><description><![CDATA[よくわからないものをゲットしました

タコとスピードはビートなんですが、水温、燃料計ユニットがホワイトパネル仕様
しかも、インジケータの配置が扇状

しかも、イエローのクリアカバーがしてある

カプラーは同じですが、配線が微妙に違う、
これは入れ替えればいいか、、、

車体への固 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 20:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>作れるのか、、、？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42774887/</link><description><![CDATA[トリップメーターを駆動するアクチュエータのギアです
中は空洞、、、
割れたギアを削り落とした場合、肉厚は0.５ミリ程度
ギアだけ作ってもハメ合わせに工夫が必要、、、
更に、強度が確保できるかが問題、、、

丸ごと作るには、アクチュエータ側のギアが細かすぎ
妥協したとしても0.２のエンド ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2019 21:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>トリップメーターギア切削その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42772346/</link><description><![CDATA[先日から製作していたトリップメーターギアですが、
組み込むにはテストして歯当たり、偏摩耗などチェックしないといけないわけで、、、



はい、組み込み
手抜きせず、軸用ナットで固定



メーターボディーにも問題無し
アクチュエータ側のギアとのクリアランスもバッチリ
途中の動 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 22:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>平成の内に納品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42772016/</link><description><![CDATA[いつも作業が遅くご迷惑かけてばかり

明日発送します

何処へは秘密]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 21:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>トリップメーターギア試作完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42736169/</link><description><![CDATA[初の両面削り出し成功

工程数も多い上に、時間もかかるため、量産には向きません。
ただ、量産に向けて出発！

今回の件で、量産と言う観点からは課題が多いですが、両面削り出しと言う個人の技術向上の観点からは大いに得るものがありました...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 23:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>トリップメーターギア試作切削開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42693029/</link><description><![CDATA[先日切削した両面切削治具を固定します
しっかり1/100まで平行を追い込みます



で、切削開始
今回は1.0  0.5 0.3のエンドミルを使用



裏表でギアが違うのでワークをひっくり返しながら計６面を切削
この軸穴は両面から半分ずつ穴を開けました
途中で確認しました ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 22:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>治具完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42690510/</link><description><![CDATA[先日からの治具が完成しました

これで、ワークを裏返してもずれずに両面加工が出来ます

あと数日で試作品が完成すると思います

...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 02:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>治具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42677956/</link><description><![CDATA[進捗状況

治具の設計終了！
意地で一枚の板から削ってみようという算段です
片面削ってひっくり返した時にずれないようにします。
ピン付きで削り出します


一応１０個取れるようにしています。

なんの治具かは、わかる人のみで、
そのうちわかります。

...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 17:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>フライスメンテナンス完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42604329/</link><description><![CDATA[先日から行なっていたフライスのメンテナンスが完了しました！

ついでに、テーブルの剛性アップとワークホルダーの新設

大元のテーブルを２０１７材の１０ミリ厚とし、ワーク固定用のテーブルを同じく１０ミリ厚で作りました
ワーク固定用のテーブルには直接ボルト留めが出来るようにタップ加工

重 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2019 12:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42597108/</link><description><![CDATA[おまたせしました。

明日発送します！

]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2019 22:37:41 +0900</pubDate></item><item><title>第２５回天草サイクリング下島一周</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42571207/</link><description><![CDATA[今日は、天草サイクリング 下島一周に行ってきました
参加はAコース１３５キロ

こはこんな感じ


当日はあいにくの雨です

走行中の写真はありませんが、エイドはなかなか豪華
これは、海老のちぎり揚げ
揚げたてホヤホヤ


お昼の豚汁

ちょっと写真タイム


こ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 22:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>これでいいかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42556300/</link><description><![CDATA[昨日の計測を元に駆動ギアとトリップメーターギアの噛み合い図

作図省略しましたが、いい感じかなあ

あとは実際に作らないと分かりませんね



...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2019 23:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>簡易的に計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/770944/blog/42550235/</link><description><![CDATA[簡易的に軸間計測してみました。

数値は伏せますが、ちょっと歯切れの悪い数値

歪みや摩耗なども考えていくつか計測しましたがほぼ誤差範囲

インチでないだけマシか？...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2019 21:41:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>