<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アヤメ / スバルR1風の吹くまま　since 2010/05/31</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/</link><description>千衣子は夏の終わりに生まれ
秋の終わりの寒い夜に拾われた
みゃぁみゃぁと弱くかぼそく鳴く
千衣子の声が耳に残っている

激しい雨の日
駐車場の車の下に
3匹の子を連れた母猫がいた
1匹の子猫は水たまりに顔を埋めて動かない

Heartを直撃するようなシーンだった
自然界の掟に生まれ自然界の掟に従い死ぬ
やわなromanticismは現実に散る
目をつむって通り過ぎた

千衣子
緑がかったその瞳には何が映っているんだろ
幸せな｢今｣であることを祈りたい。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 06:00:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アヤメ / スバルR1風の吹くまま　since 2010/05/31</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/</link></image><item><title>6年ぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/38112924/</link><description><![CDATA[ヴィッツRSターボはカローラフィルダーエアロスポーツに乗り換え、
2年前からはプリウスG,sに乗っている。
サブはR1-Sのまま。

ぼちぼちといこう。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 10:58:02 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：エンジンブレーキのレスポンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18869647/</link><description><![CDATA[R1-Sは順調です。
特に不満もなくスポーツモードのまま調子よく走ってます。
あえてアラを探せばマニュアル時のエンジンブレーキのレスポンスが
いまいち。でもその分フットブレーキがいいから苦にはならない。

エンブレはこぶしのままシフトレバーにガンと当て指の先でトントンと落とす。
そのタイ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2010 00:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>美しきかな･･･白メダカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18864722/</link><description><![CDATA[今の時期の白メダカは本当に美しい。 
生命の躍動を漲らせ水面をジャンプする。

 睡蓮の千夜一夜物語
Cannon EOS Kiss X4



...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 19:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>スバル純正スペアキー(平板キー)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18760227/</link><description><![CDATA[スバル純正のスペアキーです。
品番：57430-AA081  \1,680
(ブランクキー＋キーカット代込み)
リモコンキーで作ると1万前後しますので
単純にスペアキーとしての機能のみなら
この平板キーで充分だとおも。


純正キーカットにはキー№が必要、
新車購入時のキーに付いて ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 01:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>1990年オグリキャップの有馬記念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18744783/</link><description><![CDATA[かのアナウンサーを真似て｢あなたの夢は・・｣と問われたら、
｢私の夢はメジロライアン！有馬記念でＧ１初勝利｣とこたえる。

弥生賞(Ｇ２のころ)、京都新聞杯、ジュニアCを勝って、皐月賞は３着で
ダービーと菊花賞が２着とさんざんハガユイ思いをさせてきた横山典騎乗の
メジロライアン、有馬記念は ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 07:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>街の明かりがYOKOHAMAメランコリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18704740/</link><description><![CDATA[横浜西口ゴールデン地下街で遊んでいたころ、
駅近くの路地の奥裏の熱帯魚屋の２階がねぐらだった。
こぼれたグラスウールでチクチクする布団にくるまって
吟遊詩人の夢に疲れて眠りについた。
青いランタンが壁に架かる暗い部屋だった。
YOKOHAMAの街の明かりが窓から差し込む夜に
山崎ハコのア ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 21:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：R.ガラスとクォーターガラスR/Lにフイルム貼った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18695452/</link><description><![CDATA[関東車検サービスさんが車を取りに 
来てくれたのが朝9時半ごろ、 
納車されたのが午後1時過ぎだから 
思ったよりずっと早く終わった。 
R1の狭い車内でクォーターウインドに 
フイルムを貼るのは大変だろうな....。 
ご苦労様でした。 

専門のガラス屋さんには申し訳ないけど、工 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2010 22:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>かなり昔の正丸峠(旧299)で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18611185/</link><description><![CDATA[ダートラの帰り道、雨上がりの西陽がまぶしい晴天だった。
ツルんで走る3台の最後尾は峠仕様のエボⅡ、自分はその助手席にいた。

タイトなブラインドコーナーをクリアしたとたん、ずずっと後輪が振られた。
山肌が壁のように迫り、霧にけぶる谷が一瞬目の前をよぎる、
それを繰り返し、ガツンと音をたてて ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 06:39:29 +0900</pubDate></item><item><title>10年ひと昔 1999年のル・マン24H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18599713/</link><description><![CDATA[1999年～2001年ごろまでアルトワークスに夢中だった。
そのときしかできないことを一生懸命やった。
以下はそのころのル・マンTV観戦記です。熱い(笑)

----

[1999年ル・マン24H]メモリアル観戦記(TV)

「AMGメルセデスCL」で参戦したベンツは&quot;19 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2010 06:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>冷えない冷蔵庫と効きが悪いエアコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18593749/</link><description><![CDATA[4ドア380Lの冷凍冷蔵庫は去年の3月ごろ一時停止したことがある。
最初はちいさなカリカリ異音がつづき冷蔵の冷えが弱くなった。
温度調整のダイヤルを回しても変化なし、カリカリ音がガラガラに
なるころには食品が解け始め、アイスクリームはぐちゃぐちゃに
原型をなくした。

日を追うことに音が ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 20:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：「軽はしょせん軽、されど軽」BLITZ青プーリー換装インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18580552/</link><description><![CDATA[BLITZ青プーリー換装をR1整備手帳に、
アルトワークスのフォトにエンジンO/H
画像part1追加とpart2をUPしました。

体感20％UPくらいの効果がある。
ショップのレバーレート10K@1hくらい、
BLITZパーツ込み25K～30Kくらいで
できるならやって損はないとお ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 20:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>有形無形のvitamin</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18556899/</link><description><![CDATA[乱視が入ったメガネ壊しちゃったしな、
雨の夜は動体視力がおぼつかない
あきらめて帰宅したら雨がやんだ。

渋滞道路をゆるりと帰ってきたから、
今日のところは青プーリーの効果は分からない。
明日があるさ。

昨夜はここまで書いて気が付いたら朝だった。
久しぶりに熟睡10時間、月平均の ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jun 2010 07:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>BLITZプーリーは明日取り付け、燃費11.8km/ℓ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18544469/</link><description><![CDATA[明日の予定は歩いて5分の勤務先にR1に乗って行く。
ライズさん(SHOP)が車を取に来てくれて、BLITZプーリーを取り付け、
夕方には納車の予定。取り付け自体は1h～1.5hの作業時間ですが、
ライズさんの好意でプーリー交換の作業をデジカメに撮ってくれるそうです。
後日、整備手帳にUPしま ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2010 00:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：鈑金修理によくでる部品リスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18535146/</link><description><![CDATA[前回の車検リストのつづきです。
部品の分解図が見たい方はコメントにどぞ。

追記
バンパーの価格が2種類あるのは、値段が高い
ほうがボデー色に塗装済みで、安いほうは塗装
なしのプライマリーです。...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jun 2010 07:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>ピカソとロルカ･･･ムンクの「疾走する馬」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18522055/</link><description><![CDATA[スペイン戦争はニザンを殺し、ピカソのGuernikaを産んだ。
1986年10月、群馬県立近代美術館でパブロ･ルイス･ピカソ展が開催された。 
あの時は10月4日～11月3日までの開催期間に数回見に行った。 
当館発行の「ピカソ展」の画集を見るたびにため息をつく、 
彼の抽象画は彼の繊細で緻 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 00:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：BLITZ High performance SUPERCHARGER PULLEY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18510117/</link><description><![CDATA[BLITZロゴ入りの小さいダンボール箱で届いた。
箱の中身は青プーリーとS/Cベルト(3PK760)と
取説(A3紙3枚が二つ折り)が1部入っている。
DIYできるかどうか、能書きはじっくり読んだ。
F.バンパー・F.バンパーロアビーム・ホーン脱着、
ここまではできる、でも、次のページでも ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 00:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：下はスカスカじゃないと思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18498003/</link><description><![CDATA[下がスカスカってインプレが多いけど、自分はそんなには思わない。
たしかに下は薄いけど、アクセルワークで十分カバーできる程度。
4発だしゆるやかに効くS/Cイのメージが先行してるのでは？

3発ドッカンターボを速く走らせるより、4発S/Cのほうがずっと
スマートでラク。とくにM/Tの半クラの ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 01:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>CR22S：棚落ちピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18493040/</link><description><![CDATA[アルトワークスCR22S(F6A/DOHC)の
棚落ちピストンの画像です。
知人から格安で手に入れた2台目の
アルトワークスで手荒く遊んでいたら
こうなった。これがボアアップ＋更なる
チューニングと、ドツボにはまる原因と
なったピストンです。


エンジンをバラしたときの写真が出て ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 21:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：おもちゃみたいなルームミラーを換えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18483526/</link><description><![CDATA[おもちゃみたいなルームミラーを換えたと
いうよりかぶせた。
オートバックスにたくさん陳列されている中から、
軽用と書いてあるのを確認しないまま選んだ。
パッケージが硬くてビリビリ破いて取り出して
いざっ、と付けたら合わないよ。


上側はともかく下側の2本出ているストッパーの間隔が広 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 10:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツRSターボ：パーツレビューに車高調他2点UPしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18464716/</link><description><![CDATA[ヴィッツの個々のパーツは2回に分けてフォトに
UPします。ターボ車は車重1tのしばりをクリア
するためギリギリまで装備を省いているので。
オーディオレスですが、同系ヴィッツのAVなら
なんでも付きます。中古部品購入時に必要な
オーディオ取付用ブラケットの画像と品番も
入れておきます。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 00:19:50 +0900</pubDate></item><item><title> ヴィッツRSターボ(NCP13)を愛車紹介にUPしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18453340/</link><description><![CDATA[愛車紹介に書いたパーツのうち、5ZIGEN
16インチアルミ(FN01R-C)＋ヨコハマGP
タイヤ(205/45R16)はパーツレビューに
UPしました。あとは画像が見つかった
ものから順次載せていきます。

それにしてもR1はパーツが少ないなあ。(嘆)
見つけたら即ゲットするつもり ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 00:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>茶ブチメダカの最後を看取った日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18442777/</link><description><![CDATA[ぼんやりと睡蓮鉢を眺めていた、
茶ブチメダカのことが昨日のことのようによみがえってくる。

最後に写真を撮ったのが9/20、このあと一週間で見る影もなく痩せ衰えた。
体高がそのままで体巾ばかり減るもんだから、上から見ると逆三角形のマチ針のようだった。
餌もたべず、ヒトのカゲにもおびえず、魚 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 05:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>モウコハンの色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18442735/</link><description><![CDATA[写経会は日曜の朝８時から
初めて写経会行った時、定刻の10分前に着けばいいくらいの軽いノリで行ったら
とんでもないことでした。本堂横の二間続きの部屋に正座された先人たちは、
すでに墨も磨りおわり、写経用紙を整えられ、方丈さんの入場と同時に筆を持てる
準備をされていた。

踵を返して出直し ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 05:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：今しか書けないこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18430059/</link><description><![CDATA[スバル車初めて、S/C＋CVTも初めての私が書くのもおこがましいが
この車を速く走らせるにはいくつかのポイントとコツが必要だとおも。

ぶっちゃけ、初めて乗ったときはCVTがスリップしてるかと思った。
回転音がギアアップのタイミングを教えてくれる5速M/Tみたいな
乗り方は禁物、ベタ踏み不 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2010 00:35:19 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：車検＆修理によく使う部品リスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18427900/</link><description><![CDATA[普段よく出る部品をピックアップしました
ディーラーのレバーレート(1h@工賃)は平均
9.000円前後、一般修理工場は7.000円～
8.500円ぐらい。部品代＋オイルなど消耗品
＋工賃＋消費税が合計支払額になります。
車検やマイ整備のお役に立てば幸いです。
次回は外装・ランプなど...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 22:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：気にいったところ、気になったところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18417892/</link><description><![CDATA[KENWOODのナビ(HDV-909DT7インチ)は
純正かと思うくらいすんなり収まっています。

踏んだだけ止まるブレーキはいい。
マスターバックが優秀なのか、ペダルタッチは
ソフトなのに踏んだ分だけしっかり止まる。



ハンドリングはいまいち。
街中を普通に走る分にはまった ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 00:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>CS22S/CR22S：写真集part1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18415579/</link><description><![CDATA[アルトワークスのフォトにCR22S写真集part1を
UPしました。整備にからむ写真は整備手帳に、
その他の画像はフォトにUPする予定です。
同時期2台のアルトワークスがミックスする
こともあると思いますが、どうぞご容赦を。
...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 22:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：引取りの帰り道に宮ケ瀬へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18404522/</link><description><![CDATA[R1引き取りでウン十年ぶりにバスと電車に乗った。
昔の観光バスみたいな二人掛けシートに越しかけ
ゆっくり流れる町並みを眺めていた。新鮮だ。
黒のR1はエンジンもボデーもピカピカになっていた。
どこか景色のいいところでR1の写真を撮ろうと思ったら
今日は日曜日、湘南シーサイドは人がいっぱい。 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 00:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>2台のアトルワークスCS22S(SOHC/4WD)とCR22S(DOHC)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18388265/</link><description><![CDATA[アルトワークスの整備手帳にCS22Sエビス6耐仕様
レースカーができるまでを順次連載します。
ボディー軽量化のためにフロアの
コーキングを剥がす作業、ボデイー補強のため
ロッカーパネル内に発泡ウレタンを詰めるところ。
9点式ロールバーまでＵＰしました。
次は5GIGEN60パイ3分割マフ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 07:35:39 +0900</pubDate></item><item><title>CS22S：愛車紹介にアルトワークス追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18370907/</link><description><![CDATA[愛車紹介にアルトワークスを追加しました。
今回買ったR1と同じように遊び心で手に入れたアルトワークスが
数ヵ月後にはエビスサーキットを走っていた。

精根尽き果てて手放したけど、耐久レースのリザルトやトロフィーを
眺めながら、過ぎ去りし日々を思い出すのもいいもんですよ。
機械式LSDのゴ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 00:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：ちょっと試乗ミニインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18366105/</link><description><![CDATA[納車前にちょっと試乗したささやかなインプレです。
軽だから出足のモタつきは覚悟してたし、試乗だからソフトに出たけど、
それにしてもあれっ？て感じ、思わずBLITZ青プーリーが頭をよぎった。

ハンドリングは普通
クイックでもなければスローでもない、しっかり曲がり、ちゃんと止まる。
これは ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jun 2010 19:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>たくさんある軽の中からR1を選んだワケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18350080/</link><description><![CDATA[それは偶然だった。
取引先ディーラーの軽5社に「ターボ車で変わった車ない？」と
回覧したら真っ先に返事がきたのがスバルだった。
「程度がいいR1スーチャの下取りがあるから見てください」に
「ABA-RJ1？」型式を聞いて最初はホンダ車と勘違いしたくらいで
部品屋のくせにR1を知らなかったの ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 09:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>パステルで描くお馬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18347726/</link><description><![CDATA[パステルを握ったまま物思いにふける
直近、府中に行ったのはいつだっけ？
エアグルーヴの引退を見届けて以来とんとご無沙汰してるな
スケッチブックを抱え毎週のように東京競馬場に通っていた頃が
懐かしく思えてきた。

重賞レースのパドックで見るお馬さんは、息遣いも荒く、
艶やかに輝くたてがみ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 00:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：任意保険とカブナン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18345573/</link><description><![CDATA[任意保険契約の内容
対人・対物無制限、人身障害特約（登乗中のみ）1名につき5.000万、
搭乗者障害1名につき1.000万、車両保険110万（事故2回まで免責）
35歳以上保障、本人・配偶者限定、18等級（割引60％）で、
一括払い保険金額 43.630円也、保険会社：損保ジャパン

任 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2010 22:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：純正→他社NAVIorオーディオに換装する時の取り付けキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18337398/</link><description><![CDATA[標準オーディオから他社製の2DINオーディオorNAVIに換装するときの必需品

●AVアタッチメント(取り付けキット)　
　純正品番：H6247-KG902　定価：3.000円

R1はパーツが少ない
車検部品・純正オプション・STIなどはまとめてリストUPするとして、
その他にアレ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2010 07:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1：純正オプションパーツ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/771352/blog/18322462/</link><description><![CDATA[2年落ちのスバルR1(S)を乗り出し110万で買った。 
2008年7月車、黒、スーチャ、2WD、アルカン仕様、走行2万キロ･･･高っ！ 
だけど、いろんな人の縁に手繰り寄せられ、来るべくして私の手に落ちた。 

人目見るなり気になったところ、 
フードのダクトは目をつむるとして、あの車高 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 23:09:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>