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ゼロスポーツ、倒産しちゃいましたね。。。
小さい企業が無理した結果やっちゃったのかと思ったら、原因は他のところにあったみたいで。。。

ことの発端は、郵便局の集配車を３０台程EV車にする為、ゼロスポーツと契約したことから始まります。
ゼロスポーツは、得意なスバル車からサンバーを選び、開発を開始しました。ところが・・・
ご存知の通り、スバルは軽自動車の開発から撤退します。サンバーも例外ではなく、生産は今年一杯で終わってしまいます。もちろん、EVにするための車両の確保はできるんですが、今後少しずつEVを増やし、最終的に１０３０台をEV化する目論見だった為、ベース車両の変更を余儀なくされました。
そこで、リアエンジンのサンバーだと、EV化したときに荷室がちょっと狭くなるみたいですが、ハイゼットならフロントエンジン。荷室への影響は少ないというのもあり、サンバー生産終了後にスバルがダイハツからOEMをしてもらうハイゼットをベースに再度開発することにします。

そのため、開発期間延長まで合意したところまでは良かったんですが、さぁ再度契約を結ぶ段になって問題が生じました。
郵政は未だ完全に民営化されていないため、「随意契約」というのがあるみたいです。
ようするに、「実績があるのを前提にして契約しましょう」というヤツです。
サンバーの時は、事前に開発した車両があったため問題なかったのですが、今度はハイゼットベース。
さすがに一から開発のしなおしですから、随意契約の条件である「実績」がない。これでは契約できないということで、とにかく１～２月中の納期である２０台は納品しろといってきたのが期限３日前。。。
それじゃ納期に間に合うはずもないですわね。
で、それなら、違約金の７億を払え、ときたもんだ。我侭だなぁ、郵政。

でも、それが契約だから仕方ない。といっても、３億の赤字を抱える企業から７億が出てくるわけもなく。最終的に今回の契約を当てこんでかき集めた運転資金の運用を銀行が凍結しちゃった。これでは手も足も出ないゼロスポーツは民事再生か倒産かを選ぶハメになりました。
でも、民事再生では７億の違約金が残る可能性がある。それなら、倒産しちゃえということらしいです。


いづれにせよ、スバルのチューニングパーツを作る数少ないメーカーだっただけに、倒産は痛いですねぇ。クールアクションとかよかったんだけどなぁ。