HAL@BL5F-PLLのブログ一覧

そーかー、２０１０年６月に始めてもう３年経ったんだなー。。。
同時にレガシィセダン歴は１３年目に突入か。シミジミ。。。
駄菓子可視！
ＢＬに乗り換えてまだ３年でおじゃる！走行距離はまだ４マソキロだし。
まだまだ弄るよ～ぉ！（気合だけ）

この間、久しぶりに家族でＢＬ乗ったら、嫁に「たまにしか乗れないんだし、洗車機のメニューくらい良いヤツにしたら？」とありがたいお言葉。そりゃ早速なんちゃらコーティングにしましたよ。
そろそろ下のチビもチャイルドシートからジュニアシートでも良くなって来たから、遠出とかはレガちゃんの出番増やそうかな・・・

ＹｏｕＴｕｂｅで見つけた動画です。

http://www.youtube.com/watch?v=CS3SvdWcAks&feature=player_embedded

主人公の父親は、その昔子供の教育費捻出の為に愛車の65年型シボレー・インパラSSを手放しました。

それから２５年。

主人公である彼の息子は、７人のオーナーを経て走り続けていたそのインパラを探し出し、今度は息子から父へプレゼントするというお話です。

いいなぁ、こんな親子関係。そしてインパラ。

俺のレガシィを「カッコイイ♪」「好き♪」と言ってくれてる娘たちも、もし同じような事情で俺が手放したとしたらやってくれるかしら？


俺の場合は、そんなサプライズをする前に父が他界してしまったのでできないが。
でも、たまに暇になるとネット等で親父が乗っていた車を探してる。

まだ幼稚園の頃、「お前は何色の車が好きだ？」と聞かれ、即座に「緑色！」と答えたら、親父は緑色の『ダイハツ・シャレード（Ｇ１０・５ドア）』を買ってきた。その後、『トヨタ・コロナ（Ｔ１５０・１５００ｃｃ）』に買い換えた。
幼稚園～小学生という、多感な時期に親父が転がしていたこの車を、もう一度見てみたいし、所有してみたい。特にＧ１０シャレードは色と共にインパクトが強く、印象に残っている。山坂道で気持ち悪くなったり、腹下してヌンチをお漏らししたりしたっけ。（テヘッ）
まぁ、両方ともいわゆる「足車」だし、当時から別段プレミアがつくような車ではないから、つまりは箱スカなんかを探すより難しい。というか、走ってる個体はいるのか？？？というくらい残存数は少ないだろうなぁ。

■Ｑ１：ボディワックスやボディコーティング剤を購入するとき、もっとも重視することは何ですか？
①ツヤ　②撥水　③耐久性　④作業性　：　③

■Ｑ２：普段お使いになられているボディワックスやボディコーティング剤は何ですか？　また、その理由を教えてください。
商品名：ディーラー施工コーティング剤
理由：自分でやるのが面倒＆綺麗にやる自信がなかったから

■Ｑ３：『スムースエッグ　リキッド』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ　：　②

■Ｑ４：Ｑ３で「はい」と答えた方に質問です。『スムースエッグ　リキッド』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット（みんカラの広告やSOFT99のホームページなど）　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた

■Ｑ５：お車を購入された際にディーラーやプロ施工業者によるコーティングを施工されましたか？
①はい　②いいえ　：　①

■Ｑ６：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。プロ施工のコーティングをしてからどれくらい経過していますか？
①1年未満　②2年未満　③3年未満　④5年未満　⑤5年以上　：　③

■Ｑ７：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。どのようにお手入れしていますか？
①水洗いのみ　②指定されたメンテナンスキットを使用　③市販のカーケア用品を使用　④お手入れは何もしていない　：　①

■フリーコメント
この手のケミカル品は半信半疑。。。なので、その意識を覆す自信があるなら、試させて欲しい。

※この記事はソフト99の「スムースエッグ リキッド」で、つるるんタマゴコート！ について書いています。

もう梅雨明けみたいな暑さですねぇ。まだ６月っすよ？
今年の夏休みは１６連休が可能。こんなチャンスめったに無いので、有休使って１６連休ぶち込もうかと企んでますが、ま、あんまりやることないんだけどね。１６連休になるとすれば、４日からなんで、ＳＡＢ東雲のレガシィミーティングには出られるなぁ・・・などと浮ついたこと考えてますが。
しかし、もちょっと涼しくならんかのぅ・・・

この記事は、ザウバー、小林可夢偉を大絶賛について書いています。

今までの日本人ドライバーに対して、「大変満足している」というコメントは腐るほどあったけど、次の年には放出されて下位チームに流れ込み、最後には消えるパターンが多かったような気がしません？
同じ日本人として、頑張ってもらいたい気持ちはあれど、こういう記事には「本当かねぇ」という疑問符をつけたくなります。ま、来年、再来年もザウバーの１ｓｔドライバーでいられれば本気だったんだと思うんですが。

でもさ、日本人ドライバーって不運な人多くありません？片山右京あたりなんて、もっと記録残せたはずだと思います。上位チームで走らせたかったドライバーは多いです。ここ一発の力というか運がないんですよね、日本人は。チームに恵まれなかったり、たまたま良いチームに行けてもたまたまその年のチームが最低のマシンだったり・・・
セナにしてもシューマッハにしてもアロンソにしてもトップドライバーという人は実力以外に何かしらの強運を持ってますもんねぇ。いつか、強運を引き寄せる実力あるドライバーは出てくるのでしょうか。。。それとも、可夢偉はそれを持っているのか！？

そういえば、Ｆ１観てないな・・・以前はビデオ録画してでも観てたのに。。。ほぼ予選で決まるからなぁ。マシンも妙に不恰好だし。最近はいつやるかすら気にならなくなってきた。もっと面白くするには、マシンの規制をもっとゆるくすればいいんだよ。ロータリーＯＫ、水平対向ＯＫ、気筒数変更ＯＫ、空力制限緩和、タイヤの数緩和・・・・色んなアプローチができるようなルールにすれば見た目にも面白くなるのになぁ。いいじゃん、スピード重視のマシンとコーナリング重視のマシンが混走したって。その自由度の高さがＦ１の醍醐味だと思うんだけどなぁ。インディはコスト掛けないという名目で市販のマシンを買うという縛りがあるなかでの面白さがあるけど、Ｆ１はその自由度で面白さが欲しい。ドライバーは与えられた中でベストを尽くすんだし、そうならないかなぁ。

と愚痴を言ってみる。