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HAL@BL5F-PLLのブログ一覧

2012年05月08日 イイね!

レガシィ2.0GT DIT登場

現行レガシィがマイナーチェンジしてD型になりました。
今回は2L直噴ターボが追加です。
2Lターボで300PS・・・しかもトルクが40N!?でも燃費はリッターあたり12km!すげー・・・
ベースはBRZのFA型ですから、ボア×ストロークは86×86でスクエアですね。
足回りはお得意のビル足です。ミッションはCVTだけど、S♯モードでは8速ATみたいな制御がかかってエンジンブレーキとか使いやすいみたいです。

いいね、コレ。スペックと理屈を見る限り、正直、欲しい。でも、新車のB4でナビつけると軽く430マソ越え・・・すでに高級車の領域じゃん。430マソ出すなら、BMWの3シリーズやベンツのCクラスだって射程範囲内じゃないですか。
すでに私の射程範囲から逸脱してます、ハイ。なーのーでー!買い替えたとしても結局中古狙いですわね、多分。宝くじ当たれば?・・・そりゃ今でも速攻買い換えますが。

トヨタの資本が入って7年。提携したときは「これでスバルもダイハツや日野と同じ運命を辿るのかな。。。」と思ってましたが、BRZといい新型インプといい今回のレガシィといい、意外といい意味でトヨタの資本を利用してるみたいですね。このままの関係が続けばいいんですが、トヨタさんはどう考えてるやら・・・
個人的には、VWグループのアウディやポルシェみたいな独自路線ポジションに居て欲しいところです。

早くBRZもDITも試乗してみたいんですが、機会に恵まれません。

兎に角、妙に最近元気な富士重工。ユーザーとしてはうれしいけど遠いところに行ってしまったような寂しさも感じて・・・

あーあ、どこかにお金落ちてないかな~(爆)

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「現状の最適解 http://cvw.jp/b/771520/42132037/
何シテル?   11/01 15:22
HAL@BL5F-PLLです。よろしくお願いします。 CR-Xにちょこっと乗って、その後ルキノに寄り道し、その後はBD5BのMTを10年近く転がしてましたが、...
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