HAL@BL5F-PLLのブログ一覧

捨て牌に乗り換えて早半月。
連休中に道の駅とかで車中泊をしながら墓参りついでに群馬天文台や日光を巡って２泊３日をしました。
現在までで合計1200ｋｍ走った感想。

快適ですな！
やはり、モーターのパワーがダンチなので、加速がミニバンとは思えん。
意外だったのは、２Lのエンジン音が意外とレーシーだったのは笑った。
さすが、ホンダさんだね。
バイクみたいなエンジン音してた。
ま、アクセル開度と連動しないから、若干残念ではあるけど。

運転席のシートの背もたれの両脇にある土手が、結構狭くて個人的には長距離時に背中が痛くなる。
土手がタイトで高い＝サポート性が高いから、長距離楽なはずなんだけど、ちょっと狭すぎるのよね。セレナの場合はあまりに緩くてあれはあれでドラポジとれなくて苦痛なんだが。

EX-Gでパフォーマンスダンパーがついてるからかもしれないけど、ハンドリングがしっかりしてて、この点は長距離が楽ですな。
こう曲がる性能が良いと、若干車高落としたくなるｗホイールも１８インチとか１９インチ履かせたくなるｗｗノブのFRバンパーにしたくなるｗｗｗ・・・・・でも金ないorz

意外と高速巡航下でもEVモードに入るので、100キロ巡航とかなら十分燃費いいね。
（ま、セレナが悪すぎなんだが）

全車速ACCやLKASも試してみましたよ。
前に車がいる状態で、ビクビクしながらACCを試したら、なかなか性能良いです。
ブレーキの掛け方は、最初はガツンと効いて、あとはやんわり止まる感じ。
最初のガツンはヒトのほうが優秀だと思うけど、止まる直前のブレーキ操作は秀逸です。
唯一の不満は、前車が左右に曲がったりするとき、必要以上にブレーキを掛け、居なくなった後の加速の反応が遅い事かな。
ま、安全を優先したらこういうプログラミングになるんだろうな、とは思うので、さっさと自分で加速すりゃいいから問題ないか。
LKASは、６５km/h以上じゃないと反応してくれないんで、ちょっと不満。
どのみち、完全自動運転用のシステムじゃないから当たり前か。

色的には大満足っす。
本音を言えば、もうちょっと明るい緑でも良かったかな、と。
そうすりゃ、ゴールドのデコラインとか入れたら綺麗だったのになぁ。
でも、アルミホイールの色をゴールドにするとカミさん怒るので、どちらにしても無理か。。。

とにかく、次はアルミ、かな？