雑記

4輪：
黒いほうのレビンのＦスタビをＴＲＤに変更すべくはずしてます。
銀の娘から移植なので要仮ナンバーで、平日休みまちです。

バランスが大きく狂うをが予想されるのでリヤのスタビリンクを外し、スタビレスの状態なのですが
意外といいロール感・・・ん？ということはＢＺ-Ｒ（純正）は強すぎたってことか！

前後のスタビキャンセル前はリヤに対してフロントのロールが大きくジンワリと曲がるような場合は
悪くないのですが、細かい切りっ返しなのど際に前がほっぽり出されるようなヤな感じがありました。

外した場合は前後の動きがほぼ同時でかつ大きさも同じ。
おそらく、車体にかかった横Ｇがロールに変換されるときにリヤが突っ張ったぶんのロールがフロントに逃げてしまったのでしょう。
そしてオーバーアクションを引き起こしたフロントがロールアンダーを誘発させたのではなかろうかと・・・・

今度はフロントのスタビが強くなるのでバランスが適正化されるはず。
さあて、木曜のお天気がいいことに期待。


二輪：
タイヤを11/3に新調。
前輪の溝がなくなってしまったのでスーパーコルサからメッツラーのｽﾎﾟﾙﾃｯｸＭ３へ交換。
端っこには象さん、こいつをレイプできれば一人前です（ｦ

印象としては倒しこみが非常に軽くコテンとバンクを始め、アクセルオンでリヤからさらに寝込み始める。

まだ街乗りと近所のお散歩レベルで20Ｋｍ前後しか走っていないがタイヤの削れ具合を見ると、
前は頂頂点から端までの6割程度、リヤは8割程度となっている。
車体のバンク量に対してフロントの切れ込みが強いのか？逆ハンは無いだろうし…