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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント

納車待ち中にゴルフ８が発表になり、納車した時には型落ち？のゴルフヴァリアントTDIです。

所有形態：現在所有(メイン)

2019年11月17日

カワサキ Z125

会社の方から「全然乗ってないんで乗ってくれる？」という事で頂きました。（なんとゼロ円！！）しかし、現在不動であれこれ整備が必要な状態のようです。追々、整備状況などＵＰ出来たらと思います。

所有形態：現在所有(サブ)

2026年02月07日

みらお君 (ダイハツミラバン)

社用車を与えられ土に還りつつあったところ軽耐久参戦車両候補として引き取られて行きました。

所有形態：過去所有のクルマ

2011年11月27日

トヨタエスティマ

10年12万㌔をともにしました。不具合も少なく不満の少ない車でした。思いでも沢山あり、廃盤が決まり少しさみしい気がします。モデルチェンジが無く最後まで現行型と言えるのが良かったです。

所有形態：過去所有のクルマ

2010年06月22日

スバルフォレスター

全般は良いと思うのですが、ATが脆弱で手放すきっかけになりました。

所有形態：過去所有のクルマ

2010年06月22日

スズキワゴンR

走行距離も伸びそろそろ危険な状態の通勤車です。

所有形態：過去所有のクルマ

2010年06月20日

三菱ミラージュ

耐久性に優れた楽しい車でした。 Hory氏に引き取られて行きました。

所有形態：過去所有のクルマ

2010年06月20日

メルセデス・ベンツ SL

運転が荒いのでリアのタイヤが脱落し、廃棄処分となりました。

所有形態：家族のクルマ

2010年07月09日

クルマレビュー一覧

カワサキ Z125

４速しか無いのはどうなんでしょう、NSR50と比べたらいかんのでしょうけど…頂きものなんで文句はありません。

2026年02月14日

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント

ワゴンはめっきり少ないうえに、ゴルフとなると、なお少ないので被らなくて良いです。外車は壊れやすいと言われていますが、保証期間内では故障は皆無でした。これからどんどん劣化していくんでしょうが、どれくらい耐久性があるのか見てみようと思います。

2024年11月10日

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「ナンバー付けて自賠責とファミリーバイク特約お願いして、公道復帰できました。」

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