快速☆黒スタのブログ一覧

大好きアルフレッドバニスターの紐巻きシューズがヤフオクで５０００円ぐらいで出ていたので、
狙ってみたら競らずに終了♪（笑）


何足か持ってますが、定価は２７０００円ぐらいの高価なものです(*^。^*)


ちなみに何足か持ってはいますと上に書きましたが、もう履けないぐらいボロボロです（汗



久しぶりにバニスター履いたけど、やっぱり履きやすい（＾－＾）お勧めです☆

本日ロードスターのエアコンが完治しました☆


Ｒ１２ガスからＲ１３４ａのレトロフィット仕様へと変更されています！
コンプレッサーとガス漏れのあったエバボレータ？（室内側のやつ）を交換して、ガスの入れ替えをしてもらい、１３３０００円でした(T_T)

高かった…


けど、超ヒエヒエで快適！！！！！！！













マジやばいっす！！

今までのロドスタライフでこんなに冷えたことないって(*^。^*)
Ｒ１３４ａだと冷えが落ちるとかいいますが、ロドスタ自体車内がせまいので、まったく気になりません。


寒いぐらいですｗ



まだまだ乗るし、今後のメンテでＲ１３４ａのガスを使えることを考えれば、良かったと思います。


快適ライフを目指すなら、高額出費ですがチューニングを後回しにしてでも修理すべきですね♪
熱風や真夏の走行でサウナ状態になってロドスタを嫌いになる前に是非！（笑）


だいぶ修理にも手が入ったので、落ち着きました。


今後やりたい修理＆改造


・ラジエター銅２層化（これは近いうちに…）
・黒にオールペイント（ついでにエアロなんか…ヤフオクで見つけたら♪）
・シングルメタルクラッチ交換、ついでに軽量フライホイール（クラッチが末期になったらね～）
・６速ミッションに乗せ換え（あくまでも希望です）
・ファッションバー取り付け（ヤフオク徘徊中）
・プチオーバーフェンダー（ヤフオク…）
・ボンネット浮かす感じのアレ（どうやるのアレ！？）
・車載工具の再構築（お金に余裕があれば…）
・クリアウインカーレンズ（ヤフオクで…）


妄想は膨らむばかりでした…汗

チーフ会議の略です。

仕事で本社へ行ってきまして、チーフ会議に出席しました。

副社長や営業統括部長が来られていまして、超良い話を聞けてモチベーション上がりました!(^^)!



統括部長は鬼のような恐さと聞いていたのですが、チーフには優しいのか、かなり想像と違う感じの方で、話も出来て良かったです☆




先日のエアコン修理の件ですが、

Ｒ１３４冷媒への変換で、死にかけのコンプレッサーをＲ１３４用にし、室内の配管からガス漏れがあったらしいので、それも交換で…




￥１３５０００！！！！！















うぅっ…



















やるかぁ…^_^;

今日は月末なのに休み！！

月末は店が忙しくていつもバタバタなんですが、今日はのほほんと公休ですので、
宝塚までカットへ行くついでに、いつも行ってた整備工場へ黒スタのエアコン診断してもらおうと思います。


Ｒ１２のままの修理といくか
レトロフィット仕様とするか
Ｒ１３４乗せ換えになるのか！？


とりあえず、高額出費で死にそうですが、家にあるものヤフオクでさばいて資金繰りをします（笑）

あぁーーー！本日ボーナスもらいましたが、（少なすぎて）使いたくないーーーーー(*^。^*)

本日ついにアレを装着しました！！！


先日オークションにて手に入れたカーメイクコーンズのマフラー！！

メイン４８パイ、出口６０パイの一本ものです☆
ロードスターといえばコーンズは定番なのですが、試したことがなかったので…

現在の仕様は、空気を吸う方から表すと、BLITZサスパワー→CUSCOアルミインテークパイプ→ノーマルB6エンジン→５ZIGENステンエキマニ→Mａｒｕｈａスポキャタ→オートエグゼマフラーです。

今まで色々なマフラーやら触媒やらストレートパイプやら試してきましたが、上記のＭａｒｕｈａのキャタとエグゼマフラーが超快音で気に入ってました!(^^)!

これをコーンズに変えるとどうなるのか！？










結果は爆音（笑）









エンジン掛けた直後「バォーーーーン、バババババ」^_^;

スロットル開けてみた…
「バフォーーーーー、パァァーーーーーーーン！！！！！」




うん、爆音（笑）





過去３位に入る爆音でしたが、ＮＡサウンド！！！って感じで結構気に入ってます…
（ちなみに過去最強の爆音は触媒ストレート＋バディクラブレーシングスペックⅡ、2位は触媒ストレート＋Ｋ－１レーシング）



が！！
純正触媒にするかもしれません。。。。


気になる性能ですが、エグゼのメインパイプが５０，８パイに対し、コーンズ４８パイ。
サイレンサー部の構造の差は多少あるでしょうが、下のトルクを損なうことなく、上まで引っ張っても大丈夫です！！

性能は過去最高かもしれません(*^。^*)


スポキャタを使用するのなら、マフラーのメインパイプは出来るだけ細い方が良いです。
純正触媒だとメインが細すぎると、上が辛くなりそうなので、メインパイプは純正以上の太さが良い！？
触媒ストレートを使って、エンジンノーマルなら、メインパイプ５０パイ以下じゃないと使い物にならん！？
（触媒ストレート＋メイン６０パイの市販マフラーは最低でした）

っと、過去に数本ＮＡ６の排気系パーツをいじった上での感想です。個人の感想なので、突っ込まないでくださいね^_^;


とにかく、コーンズは評判通りの性能と音量です（笑）