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イイね!
2014年02月02日

【乗ってみた】くろす☆でぃー

という訳で、某DまでアクセラXD(AT)を試乗しに行ってきましたw

結論から言うと・・・

価格設定も妥当で買いグレード

だと思います。

そう思った前提として、
・マツダ車が好き
・燃費が気になるけど、楽しみたい
・車幅は気にしなくて良い
・予算の都合もつく
の条件があっての結論となります。

既に、AXXDのナビシートには乗ったことがあり、ある程度は分かっていたつもりでしたが、ハンドルから受ける感覚は、違うものがありましたw

特にマツダ自身が「人馬一体」と謳って特に?力を入れたからなのかなーと思います。


よかった点としては、
・アクセルペダルが軽く、オルガン式ということもあり、長時間運転も苦にならなそう
・マフラー音がなかなか良い音をしてくれる
・純正シートの出来がなかなか良い

悪かった点としては、
・ディーゼルのカラカラ音が気になる
 ⇒アテンザは気にならなかった。値段や車格相応?
・アクセルペダルが軽く、踏んだ気にならない。
 ⇒すぐにスピードを出してしまいそう。


普段は1500なCVT車に乗っているし、同じアクセラでも味付けが全くことなるので、一回乗りでどうのこうのと、自分には感じ取れませんでした。
加減速のタイミングやそのスピードなど、自分とAXXDが合わず、気持ちよくカーブを曲がれることが試乗ではできなかったですし、そこは実際にオーナーになって付き合っていかないと味わえないのかなーとか思ったり。

僕が鈍感なだけかもしれませんがwwww


あと、アクセラはコストにこだわったのかなーと感じました。
同じ部品をより多く使えば使うほど、その部品代は一般的に安くなりますからね。


簡単ですが、こんなところですかねw


ちなみに、既に愛車がフツーノアクセラということもあり、試乗準備中だったフレアクロスオーバー(ハスラー)に魅力を感じてしまったのは内緒ですw
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Posted at 2014/02/02 08:57:01

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この記事へのコメント

2014年2月2日 13:39
1月の初売りに親父がフレアクロスオーバーを購入したので今日ついでに試乗してきたら意外に良いねw
フォグOn状態でキー解除するとフォグもポジションも点いて可愛かったですw
コメントへの返答
2014年2月3日 23:46
親父様GJですね!
うらやましいですw

おっと、そんな機能もあるんですね♪
やはりこれは試乗せねば。。。。
2014年2月6日 15:42
仕事でBMアクセラの部品を造っている事もあり、XDにはぜひ試乗したいと思っております。
理由はそれだけでなく、過去にランエボⅢオーナーだったという事もあって、ハイレスポンス仕様に仕立てたというXDには興味津々です。
確かに、SKYACTIV-Dの出来がいいとは言え、外から聞く限りでもディーゼル特有のカラカラ音は否めないですよね。まぁ、エンジンとしては随分と改善されてきたと思います。
私も昨年試乗しましたが、アテンザXD試乗の印象はとても良かったですね。
私もハスラー・・・もとい(笑)フレアクロスオーバーには興味を持っています。いい遊びグルマとしての素材を持ち合わせていますしね。
コメントへの返答
2014年2月14日 4:25
正直、XDがハイレスポンス仕様かと言うと、怪しいきがしますw
従来のディーゼルターボに対してというと、そうなったのかもしれませんが、全体として、非常にジェントルな走りをするように感じました。

SKY-Dという点に関しては、CX-5が一番楽しかったですね!

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「松本ナンバーのナイスポフルエアロBMアクセラ(SR)、交通マナー守れよ…」
何シテル?   05/26 14:45
ジョカ㌧です BLアクセラ(1500)からCX-5XDに乗り換えました。 乗り換えてもセレスチアルブルーが気になってしょうがないです←
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