ゼンパクのブログ一覧

月曜日の朝、出勤途中でガソリンを給油して、燃料計を１０目盛フル点灯にしました。
今日の朝の時点で、燃料計は９目盛で、出勤途中に８目盛に成りました。
と云う事は、来週末時点でガソリンタンクには燃料が半分残っている？
来週末は、旭川まで長距離走るので、来週末には給油しなくてはと持っていました。
半分残っているなら、給油せずに再びワンタンクチャレンジが出来る？
走行距離を正確に出さないと……。

ワンタンクチャレンジが終わり、元の高規格道通勤に戻そうかと思いつつ、まだ一般道を
走って通勤しています。
昨日の夜は、雨で走り難い事……。
復路に関しては、上り坂なので、一般道を通っても劇的に燃費が良くなる訳では無いので
高規格道通勤にしようかと思っています。
復路は、一般道だと一部市街地で渋滞が有って結構時間が掛かります。
ただ、復路の高規格道通勤でも、右折レーンは有るが、右折信号が無い通行量の多い
交差点が１箇所あります。高規格道通勤で一番危険な場所と思っています。
結局、行きは良い良い、帰りは怖い状態です。
往路に関しては、雪が降らない間は一般道を通ろうと思います。
復路に関しては、悪天候時は高規格道or高速＋高規格道にしようと思います。
普段の復路は、まだ迷っています。
今日は、久々に高規格道で帰ってみます。
お財布的には、高規格道通勤で片道４４Ｋｍ、一般道通勤で３５Ｋｍ＋燃費が良いなので、
一般道通勤に軍配が上がるのですが……。

昨日、ワンタンクチャレンジが終了しました。
結果、走行：1100.3Km 燃料：34.20L 燃費：32.17Km/L でした。
ReCooサイトで同車種で１位に踊り出ました。
普段は、高規格道を通っての通勤ですが、一般道の方が燃費が伸びるのでチャレンジ中は一般道を走りました。

最高気温も２３℃の予報でほっとしています。
燃費の方は、41.7Km/Lでした。

今日も霧です。しかも昨日より深い。
さらにムシムシと暑い。
途中フォグを付けたりしたので今日も３９Ｋｍ／Ｌでした。
ただ、航続距離（走行距離＋航続可能距離）が1,000Kmを越えました。