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こんばんは

車検が終わって色々やったので、効果を確かめに行ってきました。

変更箇所は
・アライメント変更
・ブレーキパッド変更
・ワイドトレッド化
です。

予想ではかなり良くなっているハズなので期待して行きました。


しかし、走行開始して問題発生。
リアフェンダーにタイヤが完全接触してました 汗
もともとその予定だったので、ハンマーで叩いてタッチペンで塗り塗り、、、ほぼ当たらなくなりました＼(^o^)／


リアはなかなかの出具合w


気を取り直して走行開始♩


まずはアライメントの効果が素晴らしく、横方向のグリップの限界が上がりました。
ワイドトレッド化とも相まって、コーナー中の安定感が全然違います。



次に、ブレーキパッドの変更でロックしづらくなったので、姿勢を作るのがだいぶ楽になりました。
でも、曲がらない状態での乗り方の癖が残っているので、もう少しコーナー進入でリアを使えるように矯正しないといけません。



2、3コーナーの進入スピードはいつもより速くても行けたので、練習が必要。
レガシィはボトムスピードを落とさない事が重要なのを再認識しました。



2時間目の最終アタックで本日ベストが出ました。
29.350sec
減衰 F1戻し R4戻し
空気圧 f.r 2.8k


セッティングも色々試していたり、2枠目はタイヤを水で冷したのもあったのですが、もう少し運転の集中力があれば多少早い段階でこのタイムが出せたのかな？



もうベストタイムを狙える季節では無くなってきたので、セッティング能力や集中力の特訓をしていきます！



あとは、シフトアップ時やブレーキ時の瞬間的に強いGが掛かった時に、後ろの方から「パァンッッ！」と凄い音が出る事がしばしば、、、
金属を叩くような感じの謎の音で、最後の1回は車が少しビクッと揺れる程でした 汗
直したいけど、原因不明です。



車載は撮影していたのですが、2時間回しっぱなしにしていたらいつの間にか電池切れでベストタイムのラップが撮れていませんでした 泣