エアポートマンのブログ一覧

皆様お久しぶりです。

1年以上ぶりのブログです。


何をしていたかサクッと書くと、
HT81Sスイフトスポーツを手放しました。
2人で共同所有でしたが、とある変化により手放そうという事になりました。


そして、GVBインプレッサ ともお別れしました。

自分の車に対する楽しみ方としては、サーキットを走る事です。
家族が増えて、サーキットに行ける回数は減りましたが、それでも走るのは辞めたくない。

インプレッサは故障も少なく、速くて良い車なんですが、ある程度良いタイムで走りたい気持ちは抑えられないので、大きく太いハイグリップタイヤはコストも大きい。
もし大きな故障をした時に家計の圧迫が大きい事が予想出来る事から、常に頭の片隅にお金の心配がありました。

なので今はインプレッサ とお別れして、別の車種で走ろうという事にしました。

そして購入したのがZC33Sスイフトスポーツです。


なぜ2台写っているのかというと、81スイスポを共同所有していた友達も、偶然同じタイミングで33スイスポを欲しくなっていたので、ほぼ同じタイミングで納車となり、33スイスポライフがスタートしました。


そして1回ノーマルで走り、次はLSDを組んで走り、昨日はパーツレビューの通りに色々弄ってから作手を走ってきました。

こんな感じで最近もカーライフを楽しんでいます。




昨日は夜勤明けで天気が良かったので作手に行きました。
結局少し暖かめの13℃でした。

脚周り、マフラー、ECU書き換え、タイヤホイール変更してのシェイクダウンです。

ピットに向かう時にはまずシェイクダウンぽいトラブルとして、リアフェンダーの干渉がありました。
なので急遽ジャッキアップして走行開始までにフェンダーを調教しました。


そしてコースイン！

最初はリアがめちゃくちゃ滑って危険でしたが、2周温めたら全く滑らなくなりました。
そしてさすがA052！異次元のグリップでものすごいコーナリングスピードです！
まあここは33スイスポの軽さも相まっての事だと思いますが！

様子を見つつ軽くアタックしたら、29.2でビックリ
頑張っても29.5とかかなと予想してましたが、いい意味で予想外

そしたら28秒出すしか無いでしょ！って事で火がついてアタックしました。

そこからセッティング変更して攻めて走りましたが29.0が精一杯。

1コーナー出口でアクセルを踏むとリアの跳ねが酷くて攻めきれませんでした。

時間も無いので、減衰調整とエア調整で精一杯。
アクセルの踏み方も調整して、最後の方で遂に28.992が出ました。

まじ歓喜！！！！
車の中で雄叫びあげてました　笑

車種別コースレコードも出して、嬉しさ100倍です！！！





リアの跳ねを抑えれば、まだ0.2〜0.3秒くらいアップしそうなので、セッティング変更してまた臨みたいと思います。

ちょっとブログ書く時間が長くなってしまったので、この辺にしますが、最後に・・・・・・

今作手で一番速い33スイスポ乗りは俺です！！！！笑