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おそらく今年最後の走行会
天気も良く壮行会日和でした！

前日、当日が夜勤だったため体調面では全く万全とはいきませんでしたが…

まずは一本目


いきなウォッシャーを噴き出す醜態を晒すことにｗ
タイムはそこそこの33.115秒

次は同ヒートの33.264秒


コチラでもシフトミスをやらかしています…

残りのヒートは車両のログがとれていなかったり動画が撮れていなかったりで編集する気も起こらず(´Д｀)ﾊｧ…

とりあえずシフトやブレーキングの腕が悪いのは置いといてブレーキの強化は必須みたい
2周も走るとスカスカで全く効かない(；´Д｀)
先日装着した吸排気系はタイムに全く貢献してないっぽいしやっぱりミニサーキットではパワーよりも旋回性やな～

先日取り付けたCPEマフラー

最近ちょっと音が控えめになったか？
と思ってましたが測定すると以前と変らず…

ただ耳が慣れただけでしたｗ



と、いうことで音量対策にECV取り付け!

あんまり五月蠅いのは好みじゃないんで・・・(；・∀・)

作業自体はフランジの加工が必要だったりするのでショップに任せましたｗ

比較動画はコチラ↓



動画だとあんまり変んない？

現物はものすごい差があるんですけどね(；´Д｀)

さすがにこれだけの消音効果があると全閉時は目に見えてトルクが落ちます

「全閉状態で高負荷をかけるとエンジンにダメージを与える恐れがあります」

の注意書きは伊達じゃないね～

足回り、車体の補強が一通り終わり念願だった吸排気チューニングを実行

…とは言っても選択肢はほとんど無かったが（；^ω^）

まずはフロントパイプ

※写真はイメージです

タービン直後とあって個々が及ぼす影響は絶大

次にマフラー

※写真はイメージです

一言でいうならばとにかく五月蠅いｗ
車内でもエンジンをかけた瞬間に60dB流れに乗った中間加速で80dBちょっと気合いを入れると90dB…

一週間も乗ってると慣れますがこのままでは人を乗せられない(；・∀・)
とは言っても今年は誰も乗せた記憶が無いがｗ

お次はインタークーラー

※写真はイメー(ry

純正に比べて倍近い厚さを持つヘビー級
抜けは良さそうだがかなり重いのがネックか

後はおなじみ純正強化BOV
フル加速中のシュゴッ!!と響く動作音がたまらんｗ

上記パーツのおかげもあって235幅のRE-11Aを鳴かすことが出来ましたｗ
次の走行会では爆音を響かせられそうだ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

去る4月17日名阪にて走行会実施(￣∇￣)

初めてのスポーツラジアルタイヤで走るから走行前から気合十分ｗ

雨も降らず日差しも強くないベストコンディションでした(´∀｀)

まずは1本目


タイヤのコンディションチェックしつつ軽く流す感じで･･･
実はタイヤ交換直後フェンダーに思いっきり接触しリアを叩き出し加工した後なので当たらないかどきどきでしたｗ

次は2本目



途中どうにかフリーで走れないかと小細工しましたがこの有様・・・('A`)



フリーで走れる機会が出てきてテンションも上がり調子ｗ
ただタイヤ空気圧の設定に苦戦中･･･



続けて5本目



最後は午前最後の6本目


午後からの分も撮ってあるけど編集がめんどくさい・・・ｗ

とりあえず次回の課題はフロントフェンダーのワイド化
サーキット走行だとまれに当たってるみたい
後は携帯GPSじゃなくてちゃんとしたGPSロガーも持って行こう

走り方の課題としてはブレーキングが安定していないところか
どうしてもABSの違和感が気になる
ヒューズ切るのも手だけど4WD機構に影響が出ないか心配だし

まぁ山開きしてから考えようｗ

本日スタッドレスから夏タイヤへ変更

人生初のスポーツタイヤに(*ﾟ∀ﾟ*)
今までよくプレイズや050で頑張ったもんやw

…で、変えたは良いけど思いっきりリアフェンダーに擦っとる(；´Д｀)

今まではプレイズだったから同じサイズでもトレッド幅が10mm近く狭かったもんな～

ってことで店のご厚意もあってリアの車高10mmアップしてもらいとりあえず干渉は無さそう

リアシートのタイヤを降ろせばもうちょっと上がるかも？

スタッドレスからの履き替えだとのり味に感動すら覚えるw

次回走行会は暴れられそうやなw