那桜のブログ一覧

2012/1/20に開催されたアタックシリーズ番外編でTC1000に行ってきました。

グリップを始めて２回目のTCということで大分緊張しつつの参加。
実際は身内の醜い争いでハッタリ合戦だったり。


走り始める前は45秒台は出るだろうと勝手に予想ｗというのもワイヤー出たタイヤで走って（シルビアNA）45秒台出てたはずだったので。。。

１本目：F2.2　R2.2（冷）で適当に走る。48秒台・・・。あれ？んーまぁ適当に流してるだけだしなぁ・・・。走行後F/R共に2.2（温）に変更。

２本目：F/R共に2.2（温）。割と真面目に走る。・・・47秒フラット。あれれ・・・なんでだろう・・・。ラインが悪いのかなぁとか色々焦り出す。走行後F/R共に2.0（温）に変更。

３本目：F/R共に2.0（温）。本気出す。47.3秒。あれ、遅くなった・・・。タイヤに力食われてる？その時は気にせずそのままの圧で次へ。

～昼食～
やべー、それどころじゃねー。このままじゃ・・・。と色々焦るｗ

４本目：F/R共に2.0（温）。助手席取る、屋根取る。フロント減衰を一番柔らかく。47.4秒・・・。あるぇー？まぁ、屋根取ったせいでゼブラ乗ると車がバラバラに動く。トラクションかからない。というわけでまぁしょうがないｗ走行後空気圧をR2.2（温）まで上げる。

５本目：F2.0　R2.2（温）。屋根付ける。47.4秒。４コーナーを小回りすると立ち上がり３速で吹けない。ライン変更を決意。クリアラップ取れたと思ったら最終コーナー出口でマーカーに引っかかる。orz

６本目：F2.0　R2.2（温）。フロント減衰を一番硬く。47秒フラット。４コーナーを鋭角に立ち上がり重視へ変更。一応ベスト更新47.02とかだったかな？３コーナーの処理がどうしたらいいか分からなくなるｗ

開発中のラップタイマーは概ね正常に動作。３月中に製品化出来れば・・・と。
センサー感度をちょっと弱くするかも・・・？

・・・というわけでビリでした。まわりが45秒以内に全部入っちゃってる以上想定ベストでも多分負けてた・・・。要修行だけど多分現状の仕様じゃ45秒後半に入れるのが限界なんじゃないかなーとか思ったり。

ドリ屋さんの癖でお尻で曲げるように進入してるとこが多いのでどっちのがいいかわからないけど一回丁寧に走ってみようかと。

来月は2/9富士ドリパでドリフト、2/26TC1000でグリップとまたサーキット三昧なので動画みながら妄想膨らましますｗ

とりあえずEg系はほぼドノーマルのダウンサス位しか入ってないカプチの平均タイムを知りたい今日この頃。。。もう一台いたカプチはストレート刺激的な加速してたしｗ

あ、あと見てるか分かりませんが主催者の方お疲れ様でした。出来ればドラミで旗と譲り方をやった方が良かったかもしれません。パスする時に怖い状況が何回かあったので・・・。

ここ数日は表題の物作ってます。

アンドロイドアプリの開発方法もなんとなーく理解したので仕様書も書かずに書いてます、はい。
神様、デザインセンスを僕に下さい！


残課題
・DENKA←→Serial/USB変換ユニット通信モジュール　0％　0％
・serial/USB変換ユニット←→Android通信モジュール　0％　0％
・Androidアプリ
　通信　0％
　画面　90％
　設定画面　0％


あー、スタンドアロンで動かす場合また色々必要になりそうだなぁ。。。
ｋ内君、使用してる端末教えてー。

今週末はオフィシャルしてきますー。某インプの横でテスト兼ねてｗ

なんと、超久しぶりにドリフト走行会参加する事になりそうです。


ただし、必要な物が足りなさすぎるので覚書

・アルミ、タイヤ（13インチ？）
・ロールバー（幌車だからしかたないね・・・）
・車高調（・・・うん、高いけど仕方ない。）


もしかしたら必要
・デフ（今のは1way？）→円書いてくる(´･ω･`)
・ハイルーフ（メット着けたら乗れなさそう）
・フルバケ（今のシートをすり減らしたくない）



うーん・・・かなり金かかりそうだなー。上三つだけでもちゃんとしないと
多分走行楽しめないし。。。


よし、DENKA売れますように←結局宣伝ｗ

ちなみにDENKAはバージョンアップ計画がスタートしてます。近いうちにキャンペーンとかも告知するかも？

ラリーストはお楽しみにー。

久々の日記がまたラリー参戦記・・・とは。

2012/9/8東京都内で開催されたフレンドシップラリーに参加してきました。
コドラはいつもの通りO田氏。←いつもありがとうございます。

そして車はなんと・・・



木曜日納車のカプチーノ！当日早朝に仕上げました。っつってもラリコン付けただけですが。しかもいい加減にｗ



地元の友達作のステッカーもちゃんと貼りましたー。DENKAとかFaithCraftステッカーは間に合わず・・・。

んで、このラリーかなり忙しい。時間調整はほぼ出来ず。ファイナルなんて遅延してる時間のが長かったんじゃないか・・・って感じでバタバタと。

このバタバタ感の中正確にナビゲートしてくれたO田氏に感謝。

おかげでなんと・・・10台中1位！優勝できました！

今年のこのペアでの参戦はもう無いかと思いますが、来年以降もがんばります。

9/30に茨城でもう一戦あるんだけどなー（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
相方募集中です。

それではおやすみなさいましー。

タイトルのイベントから帰宅しましたよっと。

今回TEAM早生まれ、FC・DENKAアルトワークスにて参戦してまいりました。

ドライバーは私、勝てるラリコンDENKAソフトウェア担当K藤。
コ・ドライバーは優勝請負人O田氏という完璧な布陣で優勝をかっさらうべく
行ってまいりました。

今回の競技はアベレージラリーなので普段の車で気軽に参加出来ます。
ライセンスも必要なし！←国内B更新しなくて失効したけど出れましたｗ

ラリコン有のAクラス７台の中にエントリー。そのうち３台がDENKA装着という
DENKAだらけの競技でしたｗ

会場は東海村←東海地方にあると思っていた地理苦手人。
朝7：30の受付に１番乗りで行きました（これで勝ちはもらったも同然）

ゼッケンは35番なので10：05分スタートでいよいよ競技開始。
まったりと風景を楽しみながらドライブ・・・という訳にはいかず
コマ図を確認しながらミスコースをしないように運転！

ノーチェック区間を終了し、いよいよ第一CP手前・・・。
５秒先行・・・４秒・・・３・・・２・・・１・・・オンタイム！ｷﾀｺﾚ！
と思ったのもつかの間。一般車のトラックとすれ違う為に停止。

５秒遅れ！６秒遅れ！O田氏の叫び声がこだまする・・・
ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲと二人ともパニックになりながらCP通過！0.2秒・・・よしっ！

２CPへ向かい始めた所・・・O田氏がPC忘れた・・・とぼそっと。

そうなんです、あのてんやわんやの中で処理を一個抜いてしまいました。
また俺がてんぱり、今度はミスコースｗ

その後の２CPでは先ほどの轍を踏まないように早めのリスタート。
交差点でチャリが連なって・・・一番後ろの人が微妙に曲がりづらい所で停車・・・

ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ！！また遅れてるし！！
そんなこんなで２CP通過・・・。ここも0.5秒以内・・・？と思ったら前ゼッケンの車が・・・。いやー、危なかった。

その後特に大きな事件も無く、５CP通過・・・。
「いやー、川でも眺めながらまったりいきましょーかー」等と言ってたら
視界50M程先にオフィシャル車両が・・・

あれ？やばい！！←現在30秒程先行
ブレーキをかけ、オンタイムへ向けて悪あがき・・・。

オフィシャルの人の「諦めちゃいなよ！」にもめげず停止することなく微妙なアクセルワークで0.2秒誤差で通過。←一番の見せ場だったｗ

そんなこんなで無事完走し、最終の答え合わせ・・・18点の減点。
あれ、思った以上に大丈夫かも・・・と思ったのは甘かったｗ

結果５位となりまして、大量原点の２台を除くと最下位でしたｗ
次戦リベンジを・・・したいなぁ。

今回のラリーは海岸沿いを走ったり、沿道にギャラリーがいたりと
テンションの上がるラリーで楽しかったですｗ

普通の車両でも参加出来るので興味ある方は是非どうぞ！今年はあと一戦あります！

あ、DENKA搭載車両は優勝しましたよ！