キャロ★のブログ一覧

東京モーターサイクルショー2023東京ビッグサイト










YAMAHA
バイク雑誌やネットニュースで取り上げられた
「原付２種」ピンク（赤）ナンバープレートの125㏄バイク
YAMAHA「XSR125」を一番の目玉として展示していました
原付1種（いわゆる50㏄）は排ガス規制によってHONDA以外のYAMAHA等
２サイクルメーカーは作れない　売れない状態で、現在YAMAHAバイクは
HONDAに委託生産してもらっています。
HONDAも４サイクル50㏄も限界といっています。
という事も背景にありバイク雑誌等は原付１種は近いうちに125㏄になるという
記事が最近多く出ています。




でかい！
125原付には見えないですね
プア感が全くなく　細部にわたって手を抜くことなく
しっかり作ってあります。
次に出そうな？　高速走行可能な　SRX155（白ナンバー軽2輪）に期待します




HONDA「CL250」

1970年代に流行ったCL250エキスポート、CL350エキスポートを思い出す
CL250がカッコよかった
CL250はレベル250と同じフレーム・エンジンを利用しているのですね




BMW
RnineT Scrambler
水平対向エンジンのRシリーズ
スクランブラーがカッコ良いです









KAWASAKI Z650

学生時代KAWASAKI　650W1Sそして650W1SAと
2台乗り継いだ僕としては
スタイリッシュに感じた気になるBIKEです
カッコ良いです




インドのバイクメーカー
ロイヤルエンフィールド　Royal Enfield
元々イギリスのメーカーだったそうで　
なんとなくトライアンフ、BSAの流れを感じ取れます
ずーっとダサい古めかしいデザインが
ココ5年位でスタイリッシュになりました




今回　一番目立ったのが
「Cake」ケイク
スエーデンのEV－BIKEメーカーです
超スタイリッシュなデザイン

東京駅丸の内側　丸ビル１階にショールームを
作っていましたね　結構本気モードです
HPを見ると　ＨＰ自体もお洒落でカッコ良いです
https://goldwin.ridecake.jp/





以上　私の勝手気ままな報告でした。

TAS東京オートサロン2023 　会場で見つけたクルマ

１，東京オートサロン2023で
見つけたクルマ「Mazda Familia Coupe 1965」


18歳になり　免許を取って初めて購入した車が
綺麗にレストアされて「エンドレスブース」にありました
初代ファミリアシリーズのスポーツタイプ
Mazda Familia Coupe 1965「ファミリア1000クーペ」です

当時僕が乗っていたのは赤い中古のファミリアクーペ1000、純正ステアリングはWOODで今で言うナルディ風、このクーペで箱根の湖尻キャンプ場へキャンプに行きました






２，ルノー・ジャポン/アルピーヌ・ジャポン
車両名：アルピーヌ A110R　






３，ニッサン　新型「GT-R」を世界初公開！



４，ニッサン　フェアレディZ（RZ34）
　カスタムカーにうってつけのZは　カスタマイズされた２２台の出展があった
　このZはNISSANブースのフェアレディZ（RZ34）です




５，新型クラウン
HKSブースのカスタムクラウン
クラウンの出展も多かったです　　
米国でも売るらしく　TOYOTAは気合が入っていますね





６，三菱デリカミニ
　新型『デリカミニ』は軽自動車とは思えないバランスの良さ
久しぶりにかっこよいミニKカーでした



７，ダイハツ　 キャビンが伸びる『ハイゼット ジャンボ』＆「コペン」
遊び心満点のダイハツブース



今年はメルセデスやポルシェ等
海外勢の出展が無かったのが残念でした　　以上

一度乗ると分かる「車作りの良さ」
日本車と比べて100万円高いが、乗れば高く無いことが分かる

安全性やメンテナンス情報が頻繁に出てくるｃ200ですが
今回は「キーの電池を交換してください」が表示されました







分厚いマニュアルを見ながらリモコンキーを開けていきます
赤◎しるしを右に押しながら　エマージェンシーキーを引き抜きます



エマージェンシーキーの取り外しから行います
この長細いのがエマージェンシーキーです
引っ張り出すと「キー」なのです
エマージェンシーキー　緊急用キーです
電池が切れてリモコンが使えなくなったら　このエマージェンシキーを
ドアキーに差し込むとドアが開きます
要は普通のキーなのです
エンジンスタートボタンのカバーを外すと
四角い穴があります　この穴に電池が切れたリモコンキーの
先端部分を差し込み　右に回すと　エンジンのセルが回り
エンジンがかかるという仕組みです。



そしてバラしてみると　こんな具合です
電池はダイソーで売っている　CR2025です



電子キーとかに慣れてしまっている自分が
今回の電池切れで良い勉強になりました
メーカー・車種は異なりますが　皆さんの車の
電池切れ対策をしておいた方が良いですよ！

ちなみに僕の車は４年目で電池切れサインが出ましたが
中には１年ちょっとで切れる場合も多いとか
まあ自分の場合はコロナで2年半はスーパー買い物以外
遠出はしていなかったからかもしれません！

久しぶりの日光ドライブ


連日猛暑の関東エリアですが、
2週間前の6月13日～14日は梅雨真っ最中でした。
はっきりしない天気の中、3年ぶりの日光～鬼怒川温泉へ
ドライブです。

メルセデスC200 初めての日光です。
初日は下日光の東照宮がメイン





2日目は上日光の中禅寺湖へ、いろは坂のコースです
走行モードをスポーツへ切替え、足回りも固めにして走ります
何のストレスも感じさせず（ゴルフの時は攻めるとタイヤが泣きましたが）
C200は4輪の踏ん張りが良く右側車線（追い越し車線）からの追い抜きも
超スムース、中禅寺湖に到着。





中禅寺湖は生憎の小雨のガス状態、
予定していた帰り道（金精峠から沼田へ出るコース）を中止にし
元来たいろは坂を下ります。
下りはパドルシフトを多用しスポーツ走行を楽しみました。

帰りの東北自動車道はACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を
多用し安全楽々走行です。ACCに慣れるともうACC無しの車には乗れません。

今回の走行距離は2日間で364.2Km　峠道も含めて満タン計測で14.5Km/L
走りました。同じ2000㏄のVWGolf4よりも良い数値です