キャロ★のブログ一覧

息子から引き継いだVW Golf Mk4
19年間 故障知らずで　まだまだ現役ですが
C-200購入にあたり下取りという形でお別れとなりました。




Golfは徳大寺さんの言う通りの車です。
質実剛健　妥協を許しません　
Golfは車のベンチマークです。



事前に壊れそうな消耗部品を交換していけば
10万～20万Kmは楽にこなします
私のGolfはショック交換、タイベル交換、コンプレッサー交換をしたので
次のオーナーになる人は当たりですよ（笑）



VWGolfにいろいろ教えてもらいました
ありがとう

ヒーターホース・フランジからのLLC（ロングライフクーラント）漏れという
メンテナンス不足を深く反省し
冷却係のゴム・プラスチック部品を直ぐに注文しました。
１週間ほどで到着　速いですね
フェデックスは高いので一番安いスタンダード郵便でも１週間です
伝票を見るとLA発成田まで３日間　成田で３日間も居たのですか
最後の配達はJP日本郵便です。
今回もアメリカのRockAutoからの購入です



箱の中です　
今回はラジエター・アッパーホース（上ホース）と
ラジエター・ロアホース（下ホース）をメインに
ジョイントのプラスチック関連部品も取り寄せました
本来は要交換（10年位で）部品です。



アッパーホース
GATES社はアメリカのゴムチューブ・ホース・ベルト部品の大手です
純正番号1J0122101　と同じです

日本で言えば第2純正・優良部品です





ロアホースのラベル写真
REIN社　初めて見る会社名ですが
http://www.reinautomotive.com/parts_coolant.asp
この会社もゴム関連の商社なんですね
1J0122051J　VW純正番号と同じです
Made　イン　ターキーとなっていますね　トルコで作っているのですね







２つ共　UROパーツ社です　日本でもおなじみのメーカー
06A121132は　先日デーラーで交換した
ヒーターホース・フランジです
あの状態を見ると５年もしたら漏れる可能性もあると思い
　保険として購入しました。
デーラー価格の１/3でしたので！

ホースを繋ぐプラスチック製のジョイント部品
VW・AUDIのプラスチック部品　特に冷却部分は弱い（耐久性に問題あり）
とは聞いていました。
今回　保険会社のレッカーの運転手は私のVWゴルフの冷却水漏れをみて
ゴルフの弱点だと言ってました。

そういうことで　この週末　上下のラジエターホースを交換します

UROパーツ
https://www.uroparts.com/uro/

デロリアンの取材で
秋葉原駅前の
ラヂオ会館前に行ってきました

DMC12　1981年
ステンレスのボディ
古さは感じません









デロリアンの搭載エンジン
PRVエンジンV6・2800エンジンは
私が前に乗っていたPeugeot505V6と
同じエンジンです。
他にルノーアルピーヌV6やボルボにも載せていましたね！






カーケアプレスの記事3本　見てくださいね
↓

映画「ジョン・デロリアン」
https://carcareplus.jp/article/2019/12/02/4793.html


熱意ほとばしる「デロリアン」オーナーの本音爆裂 …
映画『ジョン・デロリアン』公開直前トークイベント
https://carcareplus.jp/article/2019/12/05/4795.html


デロリアンDMC-12　永遠なる時空へ翔ぶ Timeless な走りに陶酔【愛車 File.07】
https://carcareplus.jp/article/2019/12/06/4796.html

有楽町駅から
オフィスのある　築地まで２駅分毎日歩きます
東京メトロ有楽町線
有楽町駅　から　→　銀座１丁目駅　→　新富町駅　までです

有楽町から「マロニエ通り」を築地方面へ歩きます

銀座通りとの交差点に
ブルガリが有ります





大蛇がビルに巻き付いています

10月から２月まで　このヘビが
ビルを守ります






「バーバリー」の新しい

ショーリームがマロニエ通りにオープンしました


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朝の　ウオーキングは
気持ち良いですね

東京モーターショー／その他　気になった車

ホンダブースは二輪車（バイク）も展示するなど
非常に積極的というかアグレッシブに感じました






レッドブル・ホンダのフロントウイングを
近くで診ました

最近のF1はエンジンパワーがあっても
シャシー（ウイング含む）空力が良くなくては勝てないという
２つの組み合わせが重要となっています。

レッドブルはシャシーで勝っていると良く言われますが
今回　フロント部分をチェックできました

エイドリアン・ニューウェイの作品です






続いて　トロロッソ・ホンダの
フロントウイングです

シンプルなレッドフルに対して

もう　何か芸術品にすら見えるウイング
かなり　複雑です

向かってくる風を
どうコントロールするのでしょうか





次は
KAWASAKIブースで見つけた
プレートに「W800海外仕様」とありました
個人的に　レトロなバーチカルツインが好きです

大学生時代　このWシリーズの前の
W１S　右チェンジペダル
（トライアンフボンネビル風）
と
W1SA　左チェンジペダル
の共に650ツインに乗っていましたので
親近感があります。








続いて
YAMAHAブースです

e₋BIKE 「YAMAHA　 YPJ-YZ」です
競技用　電動アシスト自転車です

係の人に聞きました
・あくまでも競技用です　市販は？
・市販する場合　日本の規定により　電動アシストの速度規定は今まで通り
　17KMに達するとブレーキがかかる　そうです
・日本は原付バイク仕様（免許必要・ウインカー・照明ライト・ブレーキライト）にしない限りパワーを押さえるそうです

やっぱり　日本の法規制は世界一厳しいです