ﾏｰﾁﾝのブログ一覧

少し前の話ですがこんな事が起きました。


スタッドレスを履く季節となり、

タイヤ交換をして車を移動しようとした際、

エンジンがかからなくなりました。

キーを回しても、セルが『カチッ、カチッ・・・』としか言わない。

真っ先にバッテリ上りと疑った私は、新品のバッテリーに交換。

これで一安心と思って、セルを回したら…、

『カチッ、カチッ・・・』

なんで？？

どういうこと？？？

ちょっと頭の中が？？？となりました。


しかしバッテリーの様に間違った事をしたら、またも諭吉が飛んでいきます。

ここは冷静になって、ネットで検索。


すると100系ハイエースには時折起こる症状らしく

『カチカチ病』って名で通ってるようです。

色々調べている内に、セルモーターを交換しなくても

”スターターキット”と呼ばれる部品を買えば直るとの情報。

早速入手しました。



3500円でおつりが来ました^^


後は先輩方の情報を元に自分で交換です。

決して簡単とは言えない作業ですが、少し器用な方なら交換可能です。

まずは室内側のサービスホールを開けます。



グレードにも寄りますが、クーラーボックスなど装着してると、

少し配管が多くてめんどくさく感じました。


サービスホールから見て左手前にあるのがセルモーターです。



しかしここからではモーターを外す事はできず、

やはり下に潜るしかないようです。



下から見るとこうなってます。

写真の撮り方がイマイチですね、ごめんなさい。

何か所かの配線を外し、取り出します。

初めてセルモーターと言う物を目の前にしたのですが、

結構大きいですね。



後はスターターキットを組んでいくのみです。

ちなみに新旧の比較です。



すり減ってますね。

こちらを元通りに組み込んで完成。



後は外した逆の手順で組んでいけば終わりです。

少し大変な作業ではありますが、素人でも十分交換可能です。

ただ重量物ですし、車の下に潜るので安全第一でやりましょう^^


問題のセルは元気良すぎるくらいに回ってくれます。

作業中、雪も降ってたので寒かったですが、

直せて満足しております^^

お盆に入りましたね。

天気は曇がちですが、暑くて作業する気になれません。

それでも先日ヤフオクにて購入したピラーを取り付けました。

ただただ『未使用品』という言葉にポチっと。


所有者にしか分からない小さな満足です^^





それはそうと、娘が帰省しておりまして、

家の前が満車でございます。

天気は良いのですが、

熱中症に注意です。





雨が降ったの？

ってくらい、汗かきました^^;

今日は良い天気に恵まれましたね。

当然、私は洗車はしましたよ！







さて、ハイエースの話ですが、

スタビライザーを支持しているゴム類を交換しました。


※あともう1点あったのを忘れてました。

純正の新品に交換です。





9万キロ弱の走行ですが、変形してきております。

ゴムのカット位置が違うのは何故だろう…？






当然、何も問題なく装着を完了しました。

フロントのスタビを外した際に、想像していたより重たく、

戻すのにフロアジャッキを使った事がアクシデントくらいですね^^；




テスト走行をしてみましたが、正直走行フィーリングが変わった事を

感じ取れる程の変化はありませんでしたが、

以前より車体が大きくバンプした際に腹下から『ギュゥ』って

音がしていたのが鳴らなくなりました。

これは予想外の効果でありました^^









《番外編》



エブリィの移植も着々と進んでおります。

100均行って、台所で使う計量カップを買い、

穴開けて、キレイにして出来た部品。






これを、壊れたコーナーセンサーに被せると、







ちょっと見栄えが良くなります。




良いんでない？^^