m.c.Ｍ・Ｔのブログ一覧

そろそろ念の為にNOAHにチェーンは積んだけど
・・・今年スタッドレスどうしようかなぁ(~_~;)

タイトル画像のこじはるさんは本文と関係ありません
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ









ドック入りする前にとりあえず自分でできる事をヤッてみる
シリンジにテフロンチューブ付けてオイルを抜いてみた。(*´д`*)


試しにこれ２本、200ｃｃほど抜いてみました。(　´∀｀)
ソコラ一回りしたレベルではアラート表示は出なくなった

LLC混入の白濁は見られない・・・てかむしろ・・・黒い・・・汚い・・・((+_+))
抜いたオイルやオイル注入口からはガソリン臭も感じない
まぁ汚れて黒いのは目を瞑るとして粘度が落ちてるようにも見えない
そのほかクーラントを点検してみたが目視でオイル混入やレベルの変化は確認できない

とりまコレで様子を見る事にします。(´ー｀)

今日、走行中に「ピピピピー」とエラー音がして
ディスプレィに始めて見るアラートが表示されたΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

「オイルヲヌイテクダサ～ィ」っと・・・カタコトの日本語（笑）
イヤイヤ笑い事じゃない！(>_<｡)
最後にオイル交換したのは今年の３月
それから今まで半年以上問題なかったので
少ないならまだしも今さら入れ過ぎって事は無いぢゃろ

もし本当にオイルレベルが上昇しているとしたら・・・オイルが増えるわけ無いので
ウォータージャケットの水漏れか？？？圧縮漏れでガソリンの混入か？？？
もしそうならドチラにしてもかなりヤバィんですが
しかしＣＬＫはレベルゲージが無いので確認の術が無いΣ(´Д｀lll)
とりあえず来週ドック入りだな　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

センサーの異常で済むことを祈る　(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

昨夜CLKを某所に置き去りにしてタクシーで帰ってきた。
つまり・・・まぁ・・・呑んじゃった訳ですが　(´ー｀)

←CLKが居なくなった所を改めて見てみると
持病のATF漏れが少し悪化してきたような～∑(ﾟдﾟlll)

仕方ない・・・萌える前に直すか　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

取りあえず車を取りに行ってきまつ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

CLKのマフラーカッターですが・・・

←もともと純正は見た目がショボぃ上に何度も段差で擦ってしまいキズだらけ･･･(；´Д｀)

そこで｢セッカクなら流行のチタンマフラー風、ナンチャッテ２本出しカッターに代えようかな？」と思いネットを徘徊してみました
↓候補はコレ　(≧∇≦)b


で、テールパイプの径を測ろうとジャッキアップしてノギスを片手に覗き込んだら・・・

Σ（ﾟдﾟlll）じぇじぇじぇ！

もともと２本出しのをカッターで１本にまとめてありました･･･ナンデー？？？
２→１→２ってのも本末転倒な感じだし
そもそもコレに付く市販品はなかなか無さそうです　┐(´д｀)┌

一体ドンダケ特殊なんだよオイラの車　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ