m.c.Ｍ・Ｔのブログ一覧

CLKが車検から無事帰還しました♪
カプラーからのATF漏れ・・・２年前より進行している形跡なしって事で今回も放置！(*｀д´)b OK!
オイル交換・・・今回はフィルターを換えなかったけど～7リットル
　Σ(T□T)ｳﾜｧ
その他・・・大きな異常見られず。
正直な感想・・・ベンツっって意外に壊れない♪（油断）
まだ請求書来ませんが高額出費は無さそうです　(≧ω≦)ｂ
良かった良かった　C=(^◇^ ; ﾎｯ!
花粉だらけでしたが、ピカピカに洗車されて帰ってきました♪

んがっ！！！納車１時間後に雨が降り出しました

ｶﾞビ━━━━━━∑(ﾟ□ﾟ*川━━━━━━━━ﾝ!

昨日、雨がほんの少しだけ降った時間にたまたま出掛けてたため
ナニカの病気を発症したかのCLK(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
今日この残念な状態のままで車検に出してしまいました。
人(￣ω￣;) ｽﾏﾇ
まぁ黄砂と花粉はキレイになって帰って来ることを期待するとして・・・

今回はいったいいくら掛かるかな？
予期せぬ故障が発覚しませんように(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

CLKのディスプレィにまたコイツが現れました・・・
車検です

車検は来週で予約しました
今日は念の為タイヤとLED化してある各ランプ類をノーマルに戻しました。
ヘッドライトの純正バルブがどうしても見つかりません・・・捨てちゃったかな？
まぁ４８００ケルビンだからこのままで大丈夫ぢゃろ

純正ホイールだと何だかショボぃなぁ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

年末にタイヤの適正圧力について悩んでる話を書きましたが
安全に関係するところなのでシッカリ調べましたのでレポートします。

タイヤをインチアップする場合、太さと直径は皆さん気にすると思いますが
ロードインデックスという言葉をご存知でしょうか？
例えばタイヤの刻印に205/55R16 91Vとあったら91の部分がソレです。
ロードインデックスとは加重指数の事で、タイヤ１本当たり、どの程度の重さに耐える事が出来るかを表しています。
ロードインデックスには３つの規格があり
日本（JATMA)規格・ヨーロッパスタンダード規格・ヨーロッパエクストラロード規格です。

純正のサイズと適正圧力はドアを開けた内側やフュエルリッドの裏側に書いてあります。

↓で、問題のCLKの圧力表は


・・・・・・
（；・A・）？

輸入車に乗ってる方はご存知かと思いますが、なぜこんな細かく分けて書く必要があるのでしょうか？ ?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?
まぁ間を取ってフロントが2.2BARリアが2.3BARとして・・・
CLKの純正タイヤはフロントが２０５/５５Ｒ１６ ９１Ｖ、リアが２２５/５０Ｒ１６ ９２ですから
ソレを標準規格のインデックス表に当てはめると

フロント耐加重が555Kgリアが590Kgとなります。

そしてインチアップ後のタイヤがフロント・リアともに２１５/４５Ｒ１７　９１ＷＸＬなので
こちらをエクストラ規格のインデックス表に当てはめ逆算すると

フロントが2.6BARリアが2.8BARって事になります。
やはり2.2BARでは不足だったようです。
さらにホイールが太目の引っ張りサイズの為
今回はフロント2.8BARリア2.9BARにして様子を見ます。

参考資料
圧力の単位もヨーロッパではBARとkpa日本ではkgf/cm2とkpaアメリカではpsiが使われていますが
１BAR（バール）＝１kgf/cm2(気圧)＝100kpa（キロパスカル）
↑厳密には少し違いますが、圧力計の誤差を考えると無視できる範囲内です
psiはインチが基準になっているので日本では無視です。

ちょっと皆さまに質問なんですが・・・扁平タイヤ(215/50R17→訂正215/45R17でした)の適正圧力ってどの位なんでしょう？
（少し太めのリムに引っ張り気味で取りつけてます）
今朝、朝練で有度山コート（日本平中腹）まで行った帰りのワインディングを調子よく走ってると・・・
一度だけ高速コーナー途中の何て事無いギャップで「ガツン」とおかしな衝撃があった　Σ(ﾟДﾟ；)
まるでサスがフルボトムして前輪が３０ｃｍくらい横っ飛びにズレたような感覚だった
最初バーストかと思ったけど・・・その一度きりでその後は全く問題なし　(ｏ･ω･ｏ）？ﾎｴ?
路肩に停めてタイヤを見るとサイドウォールに明らかに接地した痕跡が・・・

リムガードにキズが無いところを見ると縁石に擦った訳でなく、やはり走行中の接地だろうね・・・
圧力が下がってるのか？？パンク？バルブリーク？　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エアが抜け切る前に急いで帰宅しプレッシャーを計ってみましたが
あれ？４本とも220Kｐaってぜんぜん適正圧力ですよね～？低すぎるのかな　?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?
以前は全くこんな事無かったから実は元々後ろにあったロターラのサイドが柔らかめで
先日ローテーションでピンソと入れ替えた事で負担の大きい前に来たからなのかな？
いずれにせよこのままでは危ないね　(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
とりあえずまた前後を入れ換えて圧力を240Kpaまで上げて様子を見よう・・・
メンドッチーなぁ・・・(T-T*)