Kタロ－のブログ一覧

思い出したかのように更新です～


少し時間が出来た時、車弄りをしたいな～ってことで、

街乗りもイケる地味なのに派手な？リヤスポを作ろう！と言う

コンセプトで作ってみました！




元々GTウイングを持っていたんですが、フロントもサイドも純正エアロなのにリヤだけ派手ってのがイヤで

サーキット走行時以外は外して倉庫にしまってあった物を改造です。ギリギリまで低く！ギリギリまで後方へ！

サイド部分のボデーに干渉しそうな所はカット。

リヤのステーはアルミで自作です。こんなに低くても思ったより効果あり。

完成して試運転して、写真とって、やっぱり倉庫へしまいましたとさ‥

連休が終わってしまう～～

今日はサビ予防をしてみました。

このフロントホイールハウス内のボデーシーラー、パリッパリの割れまくりです‥
外見は錆びてないけど、こいつの出走は雨の日が多いので一度見つけてしまうと不安で心が押しつぶされそうに‥
なんちゃって。


ここに、このシャシークリア吹きます！
ブラックじゃないです。黒はシャキッとしすぎて好きじゃないんです。


塗布後のアップ　ってもクリアなんで良く判らない‥


実際に錆びる錆びないより、気持ち的にやったから大丈夫かな？って感じです。
いつか設備が整ったらきちっとシーラーはがしてやり直すからね～

７～８年前に４スロと同時に装着したK&Nエアクリーナー。

たまにエアブローはしてましたが、ノーメンテのまま今日に至る！

当然真っ黒‥

（画像は洗浄後、オイル塗布前です）




やる事はクリーナー液かけて放置 → 水洗い → 乾燥 → オイル塗ると言う単純なもの。

クリーナー液はスプレータイプでシュシュっとやるだけなのですが、

汚れの落ちがもの凄くいいです！かなり白くなりました！

結構強烈な液みたいで、素手でエアクリ持ってかけてたら手の表面ボロボロに‥

クリーナーは１本全部終了したけどオイルはたっぷり使っても９割以上残りました。

K&Nエアクリって新品赤いけれどあれは染みこんだオイルの色なんですね。

ここ最近、福野礼一郎氏の本を読み漁ってます。
図書館で借りてですが‥

（画像は今読んでいるのがこれだと言うだけで、外車を買うつもりはない、てか買えね）

これは５、６冊目くらいです。

よくＴＶや雑誌の試乗インプレで、
「この懐の深い乗り味がいい」とか、「旋回性能が素晴らしい」とかあるけど、それだけでは何でそう思ったのか、どの部分がそうなのか判らない事が多いんですよ。

この人の文章は、良い事も悪い事も理由がはっきり書いてあって非常に良く判ります。
また他の本も借りてこよう！（←買えよ）

関係ないですが、年甲斐も無く、ＰＳ３とＧＴ５とハンコン予約してしまった‥

なんか最近毎週車の修理しているKタローです！

今週はスタビブッシュ。
あんまりネタ無いんで載せときます。。

真っ直ぐでもコーナーでもとにかくいつでもガタゴトガタゴト‥
画像じゃ見えないロアアーム裏の４つ目のゴムブッシュが砕け散ってます。。


じゃあついでにピロ化！‥なんて高級な事はしません。
ウレタンです。

前ＴＲＤに変えたはずなのにな～っと思って考えてみたら１０年近く前のことだった‥
左：ウレタン　　中：砕けたＴＲＤブッシュ　　右：まだ形のあるＴＲＤブッシュ


今回はサクッと交換終了！！
リヤスタビブッシュとリヤショックアッパーブッシュも同時に交換しました。
リヤ側も半分砕けてました。


走ってみると、おお、ステアリング切り始めの応答がクイック！！（←元に戻っただけ）

少し前に、コーナ進入での動きがダルだな～って思ってフロントトーをＩＮ６にしたけど、
多分その頃には既にブッシュが砕け始めてたんだろうな。

また今度ＩＮ１か２くらいに戻そっと。