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イイね!
2017年04月22日

いつかは、クラウン。時代に先んずるものを求めて いまロイヤル・パフォーマンスの世界へ

いつかは、クラウン。時代に先んずるものを求めて いまロイヤル・パフォーマンスの世界へ  GZG50醍醐さんとのプチオフ会終了後、某所にて、120型クラウンHT3000ロイヤルサルーンGを見てきました。

当時のライバル、Y30セドリック・グロリアがターボ武装で国内最強230PSのスペックに対して
190PSでしたが、いつかはクラウンの名コピーが見事に当たり、ヒットしたモデルでしたね。

やはり、オリジナルは良いと思います。

3000専用のフロントグリル!

これも全体的に綺麗な感じですね。

7代目の120系から、14代目210系を臨みます。

モールの浮き・剥がれも無いようです。

昔の車検証ステッカーはイイですね。

誇らしげなRoyal Saloon Gのエンブレム。

ロイヤルサルーンG標準の純正ロイヤルサウンドシステムBタイプが付いておりました。

ブラックテールレンズで、更に人気を博したと思いますね。
愛媛トヨタのステッカー付き!

今のクルマにはない、マッドガードが懐かしいです。

意味はないのですが、嬉しさのあまり、CA18車のヘタクソ棒を上げてみました。(笑)

ブログ一覧 | クラウン関連 | 日記
Posted at 2017/04/22 20:55:59

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この記事へのコメント

2017/04/22 21:52:24
こんばんは~

これはすごいですね(*`・ω・)ゞ

この画像見て欲しいって人殺到しちゃうので

は?
コメントへの返答
2017/04/23 08:53:44
お早うございます。
コメント下さり、いつも有難うございます。

完全ノーマルの状態で、錆なども無くコンディション上々な感じでありました。

そうでしょうね。120で、このような個体も少ないと
思いますね。
2017/04/22 21:56:27
こんばんは。
風格を感じます MS125最高にイイですねぇ~~~
非常に状態よさそうですが、売り物ですか?
買えないけど気になります(^^ゞ
コメントへの返答
2017/04/23 09:00:00
お早うございます。
昭和さん、コメントいただき有難うございます。
この頃のクラウンやセドリック・グロリアは、本当
に高かったし、特に3000は雲の上の存在であり
ましたね。

いや、残念ながら売り物では無いと思います。
あるみん友さんの情報で、リサーチに行った次第であります。(笑)
2017/04/23 19:56:43
こんばんは☆

懐かしいです~!
家族車の前期2Lロイヤル、当方の後期ロイヤルGと前後で所有していた時期がありましたが、遠征先(千葉)で後期RGのリアエアサスに逝かれ、パネルランプが点灯訴え続け、夜中全開前上がりで戻ってきた苦い思い出は忘れません(笑)
今でも12系は一番のお気に入りですねぇ~(^^)v

かなり状態の良い12ですね!
コメントへの返答
2017/04/23 20:42:54
こんばんは☆
コメント下さり、どうも有難うございます。

いつかはクラウン!のキャッチコピーは、クルマ好きの人達の記憶に残っている名フレーズでした。
何とELN60さんのお宅は、前・後の120に乗られて
いたのですね!
最上級グレードGに装着されたエアサスには憧れたモノですが、ヘタってくると厄介です。値段も結構しますし・・・。(汗)
大変な御苦労をされた3.0RS-Gですが、やはり思い入れは強いでしょうね!

コレだけの良い状態の120を屋外に置いておくのは勿体ないと思います。
2017/04/24 01:07:58
こんばんは★
この車両CAさんのお住まいの県内ですよね?
それでしたら僕らの仲間のMS125ですね♪
以前CAさんが軒下の愛媛33パールを
発見されたクラウンも今、仲間がレストアして
今日のミカミイベントに乗って来ましたよ♪
コメントへの返答
2017/04/24 07:04:03
お早うございます。
ご無沙汰しております。
この度は、コメントいただき、有難うございます。

ハイッ、その通りです。
そうなんですか!
クラウン★マニアさんのお仲間だったのですね。
昨日のミカミイベントにも行きたかったのですが、
用事があって・・・・。(汗)
見事に甦った愛媛33パール、見たかったです。
2017/05/14 03:30:10
おはようございます。シノピーです。コメントいたします。
S120型クラウン後期型の3リッターロイヤルサルーンG、フロントマスク自体は2リッターと共通ながら、意匠変更でフォグランプ内蔵グリルを採用、このスタイルは後の70マークⅡセダン、もしくは全シリーズでも採用しています。

これは不動機種ですか?
コメントへの返答
2017/05/14 06:09:49
お早うございます。
コメント、どうも有難うございます。

そのようですね。

このタイプで採用されたフォグ付きグリルは、とても高級感があって、カッコ良かったですね。

詳しくは分かりません。
でも、程度としては極上車なので動くと思いますが・・・。
2017/05/14 13:09:14
CA18さん、こんにちは。
ご返答、ありがとうございました。

はい、確かに。
また、自分が気になっているのはリアスタイル、前期型は70クレスタ後期型を思わせたデザインがハードトップに適されています。

そうですか。
コメントへの返答
2017/05/14 13:43:36
こんにちは!
度々のコメント、スミマセン。

前期型は、ウインカーレンズがモロにオレンジ色
でした。
マイナーチェンジでランプの上下を変えたりスモークタイプにする手法は、よく各メーカーに見られまし
たね。
12後期のブラックテールは、人気が高いです。
2017/05/14 15:50:29
CA18さん、こんにちは。
見た目自体はそのアンバー化されたウィンカーレンズにスモーク処理がなされていたことから一見、テールランプかと思いました。
「四角い窪みがあるのを気づいた愛好家ならば、知っているはず」

ランプ類の変更面、特に主に挙がられるのは・・・

60~80マークⅡ3兄弟「チェイサーは70系を除く」
110型クラウン
Y30セド&グロ ←最大のトレードマークがこれ。
2代目ギャラン&エテルナΣ
コメントへの返答
2017/05/14 16:18:18
そうですね。
中には、そのような車種もあったと思います。

昔は、ハイオーナーカータイプのクルマがマイナーチェンジする時などある程度、自分なりにこうなると予想したモノでした。
2017/05/14 18:38:46
CA18さん。
はい。
いわば、スモークレンズ処理されたテールランプをもつ車種に対し、自分にしては夜間走行での点灯の見た目に恐怖気味さが残されます。
特に主なのは、

T140コロナ後期型
60マークⅡ後期型
110型~120型クラウン
ホンダ2、3代目プレリュード
同4代目グランドシビック 等

コメントへの返答
2017/05/14 18:56:02
日中のよく晴れた日や夜間など走行の際は、本当に注意せねばならないと思いますね!

以前に乗っていた32スカイラインでは、TOMEI
スモークタイプのリヤシェルターを付けていました。
照度の関係から車検の前には、取り外さなければならなくて面倒でしたね。
2017/05/15 01:12:17
CA18さん、おはようございます。

いいえ。そういうわけではなく、前方車種から点灯した時の見た目です。

コメントへの返答
2017/05/15 06:36:57
お早うございます。

失礼致しました。
そういう事ですか。
2017/05/15 13:44:24
CA18さん、こんにちは。

テールランプが点灯する時に「ドライバーがブレーキペダルを踏んだ際」後方車種からはそんな気がしますが、そのトレードマークとなる
初代・2代目カリーナEDはスモーク処理化されているため、また、R30
ニューマンスカイラインでも、後期型のGTシリーズはブラックアウトスモーク化されている影響から、特有の◎◎が点灯する際の見た目が。
コメントへの返答
2017/05/15 17:17:38
こんにちは。

なるほど、分かりました。
2017/05/15 22:08:15
CA18さん、こんばんは。

ご理解願います。
ここのブログ記事のコメントのやりとりはここまでにします。
次ブログ記事へ移ります。
コメントへの返答
2017/05/15 22:37:16
こんばんは。

数々のコメントを下さいまして、どうも有難うござい
ました。
2017/05/16 00:08:43
おはようございます。
こちらこそです。
次ブログ記事へ。
コメントへの返答
2017/05/16 13:45:04
今後、当ブログに対してのコメントは不要です!
2017/05/16 15:16:21
CA18さん。
あ、ごめんなさい。気を害されてしまいましたか?
すみません・・・・言い間違えてしまいました。
ここでのはなく、このブログ記事です。
そして、シノピーがコメントの依頼を強いてしまったことでそれで怒ってしまったとか。本当に申し訳ございませんでした。
コメントへの返答
2017/05/19 20:00:19
分かっていただけましたか。

どうも有難うございます。
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