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イイね!
2021年07月24日

セブン スプリング変えました。

セブン スプリング変えました。 先日、新ショックで近所を試走しようとガレージから路上へ出る際に既にノーズコーン下の牽引フックを留めている金具パーツが当たってしまいました。(それもカツンッではなく、ガリガリッ、、、)
どうも、メタボのドライバーによる沈み具合を計算にいれていなかったのが原因です。(www)

加えて葉山のアップダウン道を日常走行することはこのドライバーにダイエットの自覚が芽生えない以上は無理のようです。

また、そもそもここまでをロックシート締めあげていたらヘルパースプリングの装着にも疑問が、、、

と言う事で新たにスプリングを発注、、、
それが先日、Demon Tweeksより納品となりました。


今回は発注してから5日目の納品です。(前回は1週間でした。)(英国ー日本間のロジスティクスは新コロナの影響は無いんですね。)

梱包内に何やらカタログが入っていました。


Demonさん50周年だそうです。おめでとう!!
夜な夜な見て、ついついポチって、、また生活困窮者になりそうです。


車高が低すぎてジャッキが入りづらくなったので以前自作したカースロープに前輪を乗せてジャッキアップです。

あ~あ また、あのめんどくさい作業をやるのか、、、
と思いつつも前回作業から日も経ってないので作業工程はカラダが覚えているらしくサクサクと進みます。


今回取り付けるスプリングは、
フォークナーズレーススプリング:FLK6S200
内径:1.9 
自由長: 6.0インチ/152.4mm 
レート: 300lbs / ins / 35.08N / mm
です。


これは今より、バネ長で25.44mm、バネレートで100lbsアップです。
バネレートは、当初200lbs を予定していましたがワンランク硬くしました。
このバネ長であれは、ショックのロックシートを一番下にするとスプリング自体を縮めなくてもショックにギリギリセットできます。


この状態でジャッキを下げると車高(前輪ー後輪で一番低い所)は12cm。(以前は11.5cm)
路上走行で一番擦るであろう最も低い箇所は(ノーズコーンの先に付いている牽引フック取付部の出っ張り箇所)11.5cm(以前は7cm)


これなら駐車場ー路上間の段差でも擦らない高さです。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2021/07/24 17:15:12

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