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Ryo1340の愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2019年4月8日

ついに私も触媒付マフラー4/4 完結編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 6時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/773447/album/725407/
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さて、「ついに私も触媒付マフラー3/4」から頓挫し、旧マフラーを装着していましたが、2017年の車検基準変更による「横出しマフラー」認可を受けて横出しに変えようと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/773447/car/2245450/4909759/note.aspx
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横出し部分はハーレーパーツサイトから50.8Φ-60°を購入。
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今回はこんな部材による製作です。
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まず、マフラー部分のエンドを切ります。
5
あ~あ 切っちゃた、、、
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さて、今回は溶接時にでるスパッタを付きにくくする「TRUSCO(トラスコ) αスパッタクリン 高張力鋼・軟鋼用 420ml ALP-SCI 」の登場です。
特に、半自動溶接で使用するフラックス入り溶接ワイヤーに有効とのこと。
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横出し部分を差し込むためのパイプを溶接します。
これもハーレーパーツサイトで購入。
マフラー部材は薄いので最低電圧による点付溶接です。
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横出し部分を仮付け。
う~ん
溶接したパイプはもう少し短くてもいいかな、、、、
フォトアルバムの写真
次は新たなマフラーステーの溶接です。 仮付けしな ...
全体はこんな感じになりました。

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この記事へのコメント

2019年4月8日 22:13
ついに私も…シリーズ拝見しました。凄いですね、

私はマンション住まいで立駐なのでDIY好きと言ってもほとんど道路でやっていて出来ることは限られてしまいます、ガレージのある方は羨ましいです。

マフラーはワンオフでショップに頼もうかな〜なんて考えてたところです、笑
コメントへの返答
2019年4月9日 6:34
10年前にセヴンを購入時に前保有者より苦労話やみんカラがあることを聞き、そこにはセヴンに纏わる数々のトラブルが紹介されていました。

その事が我が身に起こると「ついに、、、」となりました。

でも、変なものでときが経つと「次に壊れるとここらへんかな?」となっていきます。

最近は、トラブルも保有している証の一つです。
多分、セブンオーナーの多くがそうなのでしょうね。

体力と気力が続く限り乗るぞ!!😀😀😀

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「[整備] #スーパーセブン1700BDR ついに私もツライチだぁ~ その1 https://minkara.carview.co.jp/userid/773447/car/2245450/6624030/note.aspx
何シテル?   11/11 17:56
神奈川県葉山を拠点にしているヒストリックなバイクと車が好きな乗り物フリークです。 バブル時にアメリカのV8エンジンを乗せたモーターボートを所有していましたので...
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