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Ryo1340の愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2021年9月19日

ついに私もブレーキブルード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
1
今回は、3年ぶりのブレーキフルードの交換です。

マイガレージは夏には湿度が100%近くなるので湿気がフルード内に取り込まれますので1年ごとに交換してもよいのかもしれません。

先ず、今のフルードをブレーキマスターの上にあるリザーブタンク内のブレーキフルードをスポイトでできる限り除去します。

次に新しいブレーキフルードをいっぱい入れておきます。
2
新しいブレーキフルードはカストロールのDot3です。
*リザーブタンクに「Dot3」の刻印がありました。
3
新しいフルードと色比較するとやはり少し濃いですね。
また、前回交換時より3年経過しているのでフルードは水分を吸っているかもしれません。
4
ホイールによってはジャッキアップしなくともキャリパーのブリーダープラグにアクセスできればよいのですがマイセブンの現在のホイールではやはりタイヤを外さなくてはなりません。
なにしろリアはドラムブレーキなのでなおさらです。

過日のダンパー交換もあって車高が低くなり、前輪はスロープをかまさないとジャッキが入りません。
ジャッキアップする前にタイヤと地表面にテンションが掛かっているうちにホイールナットを軽く緩めておきます。
5
緩めたら前後のジャッキアップ後、ホイールを外します。
交換に使用する機具はエアコンプレッサーに繋ぐブレーキブリーダーです。

交換のセオリーはブレーキマスターから一番離れたところからですので先ずは左リア、右リア、左フロント、最後に右フロントとなるそうです。

しかし、マイセブンはリアがドラムブレーキなので右リアにはブリーダープラグがありません。
従って3箇所で交換作業を行います。
6
ブレーキブリーダーとコンプレッサーとつないでブレーキブリーダーの吸い口を左リアのブリーダープラグにつけたらブレーキをゆっくり3回程踏み抜きます。
かなりブレーキは緩くなっていました。
それではブレーキブリーダーのレバーを引いて吸っていきます。

吸い出すので当然リザーブタンクのブレーキフルードは減ってきますので偶にブレーキフルードの量を確認してフルードを足していきます。
7
リザーブタンクの色も変わってきました。
8
前工程をフロント2箇所のブリーダープラグに繰り返します。

最後に前輪を回してブレーキペダルを踏んでブレーキの効き具合を確認して終了です。

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この記事へのコメント

2021年9月27日 11:02
こんにちは。
ブレーキフード交換お疲れ様でした。
私はブレーキフリーダーがないので手伝ってもらい2年くらいごとで行います。
こちらもメンテナンス頑張ってください。
大変参考になりました。

コメントへの返答
2021年9月27日 16:46
車のブレーキフルードの交換は2人いれば可能ですね。
1人がブリーダープラグを緩めたら、もう一人がブレーキペダルを踏んで、、
次にブリーダープラグを締めて、、、踏んでいたペダルを離す、、、
また、ブリーダープラグを緩める、、、これを繰り返します。

でも、結構大変ですね。
2021年9月27日 18:56
こんばんは。
コメントありがとうございます。
フルード交換も時間がかかりますね。
でもブレーキは重要ですからじっくり慎重にですね。
コメントへの返答
2021年9月27日 19:20
マイセブンはブレーキの効きがあまりよくないので思案中です。

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「[整備] #スーパーセブン1700BDR ついに私もツライチだぁ~ その1 https://minkara.carview.co.jp/userid/773447/car/2245450/6624030/note.aspx
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