びっくジョンのブログ一覧

菅生のバックストレートでタービンをブローさせること３回・・・　　しかも遅いタイムで(笑)

失敗をたまには振り返ってみようとブログにまとめてみることにしました。


☆1回目のブロー

コペンに乗り始めの頃で、マジックタンクでブーストアップをした程度の状態。
購入先のサービスでオイル交換は年4回無料！を喜んで利用していたものの、そのお安い鉱物油では危険だろうと化学合成油に切り替えてのぞんでブロー。

油温が高かった（１３０度くらい）状態でエンジンをガンガンまわしたことと、オイル成分がかわったことで汚れなんかがとけ出しで動脈硬化か・・・　と分析。　タービンは焼き付いて軸がしぶくなったくらいでガタまではなしの壊れ方。



☆２回目のブロー

タービンをDX２７、サブコンに銀マネを使い燃調と点火時期変更、EVCで加給圧
制御と前回よりかなり速くなった状態。

やはり油温は高かった（１３０度ごえ）でエンジンをガンガンまわしたこと・・・
と書いてみると乗り手の進歩がない(笑)　　「おお！エンジン回るね～」とタコメーターみたら9500近く回ってる！！　で、ブロー。　　回しすぎ・・・　　あとはブーストの立ち上がりがよくなるようにとアクチュエーターを調整していた設定値がうまくなかった。　1.1にしてましたが、0.7が正解と教えて頂きました。

軸にガタででて羽もかけて、オイルには鉄粉がまじるくらいの壊れ方。



☆３回目のブロー

DX２７はもう売っておらず、オートマにそれ以上大きいのはどうなのか？　の疑問もあり、間に合わせに程度のよさそうな中古タービンを選択。　2回目のタービン交換ということもあり、油断しました。　フィルター部分に鉄粉がつまっていたユニオンボルトとインレットパイプを再利用。　オイルラインの洗浄的なことも考えず、まわった鉄粉はオイルフィルターにたまるでしょ程度の認識でした。　そのあまさをこの３度目のブローで実感！　手痛い授業料ですね～　

ブーストも抑え、排気音も900度以下、エンジンも６０００までしかまわしていない状態で油温140度、そしてブロー。　軸が焼き付いてシブくなっている状態でガタまでにはいってませんでしたが、ばらしてみるとユニオンボルトのフィルター部分はつまってるし、鉄粉がまだオイルライン内に残ってキラキラしている状態。　3度目のブローは完全に整備不良・・・



というわけで今回のタービン交換は、タービンをはずす前にオイルライン等をきれいにしようとオイル交換を２回実施。　明らかに１回目は新しいオイルが汚れてました、それもかなり。　２回目はきれいな状態だったので、ここでタービン交換。　少し慣らしをしてからオイル交換しようと思っていたものの、謎のオイルもれ。　原因はオイルブロックに取り付けていたオイルフィッティング。　オイルクーラーをつけようと思って調達したので、それをつければ無事解決！壊れないエンジンへと進化する予定♪　４個目のタービンはリビルト品を選択しました。




ラジエターは外さなくてもいけました。




リビルト品のエキゾーストハウジングはピカピカで魅力的ですが、排気温計のセンサー穴を開けなおすのがいやで古いハウジングを再利用してます。




バンパー左につけていたATFクーラーをオイルクーラーの為に移設、セオリー通りエアクリ下に取り付けです。






すっかりなおったかのような写真ですが、本当はオイルクーラーとりつけ、これからです。
基本中の基本ですがオイル管理は本当に重要ですね～　　今後注意します。　

　　

今日は風が強くさむかった〜






みんなが調子良い中、マシントラブル失礼いたしました。 とはいえ本人、かなり楽しかったです(^_^) 予選までは順調だったし♪






基本2速は4コーナーからS字だけだったのを、エンジンの調子が良かったのでそのまま裏ストレートまでひっぱったのが原因だったと思います。 3速に入れたらプシュン！ そのままNAに。。。 DX27ブロー

いいかげんターボ車の運転を覚えなさいということですね。 ここまでやってはいけないというのを学んだ1日でした。
(Ｔ＿Ｔ)




恒例の予選後 おやつパーティー ♪

今日はカラスに襲われなかったようです













参加のみなさま、ありがとうございました！

いや〜 楽しいイベントです

でのオフ会いってきました。 後ろのノボリがなんともいい味だしてますね〜
まるで売っているかのよう（笑）


時間を気にしないのーんびりとしたクルマ談義、楽しいものです(^_^) いい休日の過ごし方。 そんな機会をつくってくれたコペンに感謝です。


いらっしゃった皆さん、今日はありがとうございました。
午後に用事があってセブンビーチに行けず残念！！


頂いたナンバーのプレート、帰りにそのままつけて走ってました(^_^;) こりない自分にビックリ。

6月3日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！



時間の経つのは早いものですね〜
6年！！ びっくり

久々のブログだなあ 〜 と思ったのですが、内容はわからないことについてでした。

マイコペン、クルマを購入した○ーチスさんのメンテナンスパックかなにかに入っているので、車ある限り年4回のオイル交換と年1回のバーテリー交換は無料というサービスです。

オイルは化学合成油に切り替えたので使わないことにしましたが、バッテリーは年1回のペースで交換してもらってました (^_^;)

今年も春に交換したバッテリーが、今日エンジンをかけようとしたら完全放電してました（笑）






仕事でつかわなくなったので、確かに乗ってはいませんでしたが、イグニッションONでインジケーターもつかず、マグネットスイッチのカチカチもないのはおかしい。。。 2週間前は普通に走ったので 。

コペンは電気であれこれ動くのでバッテリーに厳しいは知ってますが、トラブルなのかそもそもバッテリーがイマイチなのか？
ひとまずバッテリーを新しくしてみますが、トラブルもチェックしないと！
でも何からみたらいいのかイマイチ不安な自分でした（笑）

菅生に向けてなおさないと！！