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十数年間被ってなかったヘルメット達
久し振りに見てみたら内装がボロボロで黒い粉がポロポロと落ちて来る

さすがにもう被れないので廃棄しました

10/7に点灯したEGC(エンジンチェックランプ)
今日また点灯しました

前回も☔雨の後点灯してたので、やっぱりセンサーのショートかな!?

明日乗ってみて点灯したら点検出すかな??

タイヤ交換の下敷きは新品タイヤ
はめ換え後は廃タイヤ…と決まってました

…が、ネットを見てたら、4枚の板を組み合わせて下敷きにしてた

コレなら自分でも作れる！
と思い、材料を計算すると700×4で約2800mm程度の長さが必要でした

約10F(3000)で足りますが、近くのホームセンターには8F(2400)か12F(3600)しかなく、取り敢えず8Fで作ることにしました

計算上600mm有れば十分と判断し購入
ホームセンターで600mmにカットしてもらい帰宅





けがきを入れてノコギリで…
…と思ったけど、ジグソーで切り込を入れ、奥はノミを使って加工




こんな感じ




ちょっとタイトにし過ぎたので少し微調整をして完成
約1時間の制作時間でした




21インチのタイヤを乗せるとこんな感じデス
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
実際使用してみないとね

10/7 朝から☔雨が降っていて路面はウエット
仕事先に着くまでは何ともなく、帰りにエンジンをかけ走っていたら、なんか光ってる!?
チェックランプだ！

何だろうと思いつつ、普通に走るのでそのまま走る

ホームセンター、コンビニ、レンタル屋に行き、その度にエンジンを切ったがチェックランプは消えず

こりゃドック入りか!?と思ったら、レンタル屋を出た所でチェックランプが点いて無い事に気付く

10/8 チェックランプ点灯せず
何だったのか??
エブリイの弱点O2センサーの故障か？
☔️雨でコネクターに水が入りショートしてたのかな⁇

書き忘れてました(^^;

DCT Sモード！
試乗も、もう終わり頃になりDモード.MTモードを一通りやってみて、そう言えばSモードって有ったよな？(｢Dラー｣は教えてくれなかった)

で…Sモードに…
加速中は各ギアを引っ張り、回転数を高く保ち減速中は早めにシフトダウンして回転数を高く保ちエンブレも良く効いた感じ

ただし、エンブレもガツンと効くのではなくやんわりじわっと効く感じ
半クラッチ多用してるんやろか？^^;

コレを書いてる途中で急にクラッチの寿命が心配になって来た(^-^;💦

結局時間切れでSモードは良く試せず
どれになったのかよく分からなかった^^;
(多分S②?)

あと、全く知らなかったGスイッチ

もっと事前に学習してから行けば良かった(^_^;
もう1度試乗に行くか!?(笑)



総評

MT
(注)トラコンONで快適ツーリング、OFFでアグレッシブに走れる

DCT
イージードライブでエンスト等心配が無く、ロングツーリングでも楽々安心快適
トラコンOFF、GスイッチONでどれだけMTに迫れるか…

MTを買うと、ロングツーリングで疲れた時「しまった！」と思うかも
DCTを買ったら、「フロントアップしにくいじゃん」と思うかも

結局決まらないオイラであった(^ω^;);););)



その前におぜぜ貯めなきゃね(-_-;)



注
(ホンダではトルクコントロールと言うらしいから略すると「トルコン」になるがトラクションコントロール(トラコン)の方が一般的なので)