トシ＠三重のブログ一覧

彼女を待たせていたので写真はありません。

まず作業をするために馬をかけました。
次にタイヤを外し、ロアアームとスタビの繋がっているナットをクロスレンチで緩め、車体とスタビの繋がっているナットをソケットで緩めました。
これが硬い！その辺にあったパイプで延長して緩めました。
ロアアームとスタビがなかなか離れなくて苦労しましたがなんとか外し、購入したタイロッドエンドプーラーでボールジョイント部分を外しました。
固着しているので必需品です。

次回はロアアームが届いてからです。

前回のタントの車検の時はLA100型ムーヴカスタムでしたが、今回はカジュアルの方でした。
エコアイドルが付いてる分だけ燃費いいかな？
のんびり走って25前後。飛ばして15～18ぐらいな印象です。
アイドリングストップはホンダの方が優秀かも。スタート時にホンダは違和感ないですが、ダイハツはワンテンポ遅い感じで、クラッチ繋がるショックがでかいです。

日曜日に嫁さんのN-ONEが納車でした。
アルミはロンシャンに変えたので純正を拝借。

車検ですがなんとか通りそうなのでよかったです。
それにしてもブルーアースは予想外に静か！

トヨタやダイハツに社外HIDを入れた時になるハイビームインジケータ点灯不良を改善しました。

先輩方のやり方を参考に、50Ωの抵抗を作成。
初めは650と900ぐらいのでやってみたけどダメでした。
電圧は問題ないけど点灯しなかったのでLEDに変えてバッチリ！
抵抗の発熱も大丈夫そうです。
これで来月は安心して車検受けれます。

やっと修理から帰ってきました。
結局B端子の折れがチャージランプの原因だったみたいですが、オルタネータ交換のいい機会だったと思います。
B端子修理も思っていたより安く済んだので良かったです。

3週間ぷりぐらいに乗ると違和感大ありです(笑)