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先週末、久々にツーリングへ。
この夏は猛暑にメゲた＆シビックはクーラー利いて快適だよね！　効果で全く走りに行かなかったので、秋風吹き始めた今こそチャンスとばかりに飛び出したわけです。

んで、行き先も決めずなんとなく走っているうちに聖高原へ。
到着後、バイクを停める場所を探して低速でうろうろしてたところ、ゆっくりと立ちゴケ。
バイク乗り始めて2年、最初の転倒がこんな地味なものだとは…。
まぁおかげで怪我も無くてよかったんですけど。

乗り手に怪我はなくとも、バイクは怪我をしたわけで。
ホーネットの急所ともいえるタンクは奇跡的に傷がなかったんですが、ブレーキレバーが”つ”の形になるまでひん曲がる結果に。そしてそれを戻そうとギューってやった結果、まぁ当然のごとくポッキリ。うえーん。

んで、ドリーム店で代えのブレーキレバー分けてもらって交換したのが今日。
てっきり自転車の要領でワイヤー引っ張ってはずしてつないで調整したりとめんどくさい作業かと思っていたら、レバー取り替えるだけの超簡単作業！　油圧式ってステキ。

しかしまぁ、コレを教訓に低速での操作とか基本のライテクを見直したほうがいいだろね。
精進します。

シビックが手元に着てから一月ちょい、75000kmだったメーターがついに77777kmを記録！
こりゃめでたい！　次の777777kmは達成にちょいと難があることをかんがえると、これはこの車では最初で最後の記録といってもいいかも・・・。

そういえば結構距離走ってるなぁ。通勤に一日60km以上使ってる所為ですな。
とりあえず次に目指すは80000km、そして88888kmかな？

つッいッにッ！！

来ましたよ兄さん方！　新相棒到着です！
平成15年式シビック、青のXSでございます～。

よほど前のオーナーに大事にされていたと見えて、7年落ちで75000km以上走っているとは思えない内外装の美麗さ。もちろん機関も良好です。ガッツリ整備のおかげもありますが・・・。

ちょろっと乗ってみての感想。
まず乗り心地は非常によろしいです。ホイールベースがFITやらのミニバンよりやや長めな分、安定感があってよいです。3桁出して走ったり曲がったりしても落ち着いた感じです。
シートが固めってのには同意。1時間ほど走ると、ちょっと休憩したくなる・・・かも。乗り手がオッサンってのもありますが（笑）

エンジンもいい感じに回ります。7速マニュアルモードは遊べる+坂道アップダウン時の実用性もあって○。
あとは燃費にどの程度影響するか・・・？　フツーに乗って15km/l前後らしいので、遊んで10km/l出れば御の字ですな。

そういえばVTEC入るのが3500くらい・・・なのか？　5500で入ってた感覚からすると・・・どうなんだろ？
走りより燃費重視のアレってことなのかなーとか想像。詳しい人に聞いてみましょう。


他にも書きたいことはたくさんあるけど、とりあえずファーストインプレッションはこのへんで。
またつらつら走ります～^^

シビックさんがまだ届かないのでバイクの話でも。


大学時代に原付で京都⇔長野間を爆走してみたり、琵琶湖一周してみたりとやりたい放題だったオイラ、いつか中型免許を取ってバイクを乗り回そうと心に誓う。

ところが、二十歳のときに友人からEGシビックを譲ってもらったのをキッカケに、二輪熱はすっかり冷めて四輪へ。
その後DCインテへと乗り継いだのですが、3年しないうちに京都への引越しでインテに乗る機会が激減。通勤にも使えず、週末も酔いつぶれる日が続いて乗れず、月に2.3度乗れば上々くらいの体たらく・・・。

これではせっかくの名機が宝の持ち腐れになってしまうとの思いと、ただ消えていくだけの維持費とを考えてインテとは別れる事に・・・(´・ω・｀)


しかし、ここで収まらないモータースピリット。
「今こそ中型だ！　HONDAの灯火はいつだってお前の魂に燈ってるッ！」
と神様風の声が聞こえ、三十路目前にして教習所へ。

おりしもちょっと気になっていたバイク「VTR」が絶版になった時でした。
（ちなみにVTRはほどなくしてFI化を果たして市場に戻ってきたわけですが・・・）
じゃあ免許取ったら即VTR買って乗ろう！　と意気込んでDREAM店に行くも、どこも新車在庫はないと。
そーかー・・・と、ふと目に付いたのがこの「HORNET」。なんとなく気に入り、ちょっと跨らせてもらったところ非常にしっくりくる。まぁ教習車のCB400SFに近いから当たり前なんですが・・・。

ともあれ、気に入ったので即決。教習が終わった次の日に乗れるよう手配。
今思えば、卒検に通らないことなど微塵も考えない益荒男っぷりでした・・・。


んで、無事に免許とマシンを手に入れたオイラは今日にいたるまで、二輪プレジャーを存分に味わっているのでした。

というわけで初投稿～。戯言にお付き合いください。

EGシビックで運転を覚え、
DCインテグラでドライビングプレジャーに目覚めた20代。

30になって信州への移住を機に、またホンダエンジンと付き合おうと決心。
まぁそれまでもホーネット乗ってたんでホンダとは縁切れてなかったんですけどネ。


つーわけで、ごにょごにょっと市場みたりなんやかやして相棒を決める。
EUシビック、君に決めた！

んで捜索。「EUシビック、色は青」とだけ伝えてみる。
・・・出てくるもんだねぇ。
DCインテの時も極上車がサラリと出てきたあたり、このテの運はあるのかも。

長野の工場に入って整備始まってるというので、見せていただくことに。
75000キロの割りに綺麗。きっと前オーナーに可愛がられていたんだろね。
キッチリ整理された点検簿が物語ります。

とはいえ、整備項目はあるわけで。以下に列挙。

・海沿いに保管されていたので下部他サビが多く見られる。　→除去、防サビ処理
・リアのディスクにアタリムラがある　→走行試験してみる
・リアのスプリングが2本とも破断　→交換。ブレーキのアタリムラもこれが原因か？
・CVTにすこしラグというか違和感　→メーカー対応。ミッションユニット交換（無料！）
・タイヤつるっつる　→もちろん交換。とりあえず純正ホイールでいきます。

ざっくりこんなとこ。
あとは液体類・エアフィルタ・プラグもろもろ総とっかえ。
整備士さんが真面目で信頼の置けそうな方だったので良かった。

納車は今月末、楽しみです。