愛車一覧

ステーションワゴンが欲しくて購入。ブリリアントブルーはレア色です。

デリバリーカー買いました

2018/6購入。オートマ&スライドドアが必要となり、プジョー207の2ドアMTから乗り換えです。 マツダスカイアクティブの先駆けモデルですが、6ATは賢そうな雰囲気です。BMWの旧世代6ATよりいいかも。 2Lとはいえ、ノンターボなんで重いかなと思いましたが、案外普通に加速するのでパワー不足は ...

BMWといえば2002ターボ。そのDNAを引き継ぐコンパクトFRである、と気持ちを高揚させつつ、E90時代から憧れだった、Mスポ専用色のエストリルブルーがほしくて購入。 テンロクターボの8AT。人生初のターボ車です。 なにげにサブカー、プジョー207のエンジンと元が同じですが（しかもプジョーの方が ...

プジョー３０７からの乗り換え。 テンロクの直噴ターボの６MT。オブシディアン・ブラック。 さすがBMW設計のエンジンだけにトルクもりもりで３０７よりはるかに乗りやすいです。 ３ドアのデザインとしてはとてもスポーティでカッコよく気にいってますが、ドアがデカいのだけはたまにキズ。隣のクルマにぶつけない ...

ツレが免許MT解除したので、練習用に買った初のフレンチ車。チャイナブルー。１６００の５MT。2003年式 購入時80927km。 非力ながら、峠だと思いのほかハンドリングが良くて、安心して振り回せますよ。 経年劣化なのか、クラッチのミートポイントが狭くて、よくエンストしてましたね。 サイズは小さい ...

アルテッツァの車検が近くなり、いつもの車欲しい病発生。しかしFR、MT、コンパクト、セダンで探すと、もう日本にはありませんでした。 アルテッツァはBMWをベンチマークとして開発されていると言われていたし（実際デザインがそっくり）、昔からBMWといえば評論家筋にべた褒めされているので、学生のころから ...

NBロードスターからの乗り換え。 ２シーターばかり乗ってきましたが、そろそろ人や荷物を載せられる車がほしいな、と。でもMTは譲れない。 アコードユーロR（CL7)と迷いましたが、やっぱりアルテッツァのデザインに魅かれましたね。 それに、やっぱりFRのエンジン縦置きはかっこいいですからね。ヤマハ製エ ...

赤のゼット、そしてTバールーフ。バブル時代の憧れを思い浮かべながら購入しました。ライトウェイトスポーツカーとはまったく趣は違いますが、雰囲気はさすがアメリカンなスポーツカーでしたね。 高速道路走ってると、飛ばしてないのに前の車が避けるを見て、さすがスポーツカーと思いましたねｗ

１６００GというNAに乗ってました。４AGのエンジンは楽しかったです。 この頃は家に３台もスポーツカーあったんですねぇ。