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イイね!
2016年03月11日

2016/03/05 FSW SとR

2016/03/05 FSW SとR まずショートで軽く走って、ローターへの熱入れ
34秒前半のタイムが出ちゃっているので軽く走ってじゃないか?

その後、レーシングに移動してブレーキの塩梅を確認
スムーズな制動でフィーリングの変化も少ない
ベスト更新は出来なかったけれど、59秒台は何回も出て安定しているような気が するだけか?

タイヤが暖まる前の3週目がベスト
それもシケインでとっちらかっているのに
まだまだ修行が足りません

FSW仲間に会って話をするとみんなベスト更新したと言っているのでコンデションのせいで無く
私の腕のせいですね
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/17 18:48:20

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この記事へのコメント

2016/10/18 09:05:54
おはようございます。タイトルいいですね~♪
前ブログから一気に武勇伝の披露には私をはじめ、他の方々も「スゲー!」と感嘆しながら、『まだ修行が足らん!』と仰られるlinlinさんに凄過ぎてコメント出来ないですよ~。(という私はあつかましくコメしてますが・・・汗)
ちなみに・・・13コーナー、プリウスあたりはチューンドGTSでも、モアパワーって思われますか?
コメントへの返答
2016/10/19 00:28:57
今晩は!

私なんかまだまだですよ
何時でもバタバタとしています

第3セクターの登り区間は、きついですよね
ママチャリグランプリで脚をつかないで登り切りましたよ!

これ違うか
チューニングは、吸気系のみです
パワーは、いくら有っても、もっともっとと思っちゃいますよね
しかし、それを解き放つのは、難しいです
繊細なアクセル、ハンドル操作とベストなライン選びが必要になると思っています

2.7も3.4も、サーキット走行の楽しさ、難しさは大差ないと思います
タイムだけ見れば大パワーの方が有利ですが、車の能力を最大限に使って楽しむのは同じじゃ無いかな?

小富士スイフト軍団と、良く走ったり話したりしていますが、気持ちは変わらないと思っています
(先日 袖森で行われたマル耐4時間で一緒に走ってクラス優勝しました)
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「袖森も昼頃から良い感じでしたよ❗
新しいオモチャ 連続走行はきつかった
過給機が付いていると油温が厳しい❗
LSDが無いと前に進まない。
ノーマルサスは震動を吸収しきれない❗
FFってタイム出すの難しいです。
23秒丁度でした❗」
何シテル?   04/15 22:16
lin linです。よろしくお願いします。 50代半ばで、スポーツカーに乗りたくて 20年ぶりのマニュアル車購入 オシャレに乗ろうと思って購入したのに...

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