ジョンさんのブログ一覧

テールをクラウンコンフォートにします。
理由は倉庫にそのテールがあったから

つけるのは簡単
そのままポンっと付けるだけ。

簡単に配線も・・・カプラー違うし!!
つかこれウインカーしかないし!!バックのランプは？

・・・大変だ。
親「トランクフード変えれば？」

それやるとスポイラーとかエンブレム無くなるからなぁ

あ!!
友達(おんさんアルファード)にやたらLED、CCFL、イカリングって言う人がいるから
バックアップランプを作ってもらおうじゃないか

２ヵ月後

来ましたよ
 

なんやかんやあって
ウインカーもLEDになりました。

友達「テールもフルLEDにすれば？」

確かに時代はLEDやけど
何か昔の白熱球も好きだからお断りしました。

早速つけて確認


良いね、これで後退時もOK。


問題点
デザインの違いで少し後ろに飛び出ます

内容は
加速時に異常に車が揺れるんです。

調べました。
まずはマウントから
ゴム製品なので劣化も早いからな

結果
確かに交換はした方が良さそうだけど
今回の揺れには関係無さそうです。

次に前から気になっていたLSD
結果は違いました
確かに故障してます。しかし直線では支障ありません。

・・・・なんでしょう？

単純にクラッチの操作が下手。
前から変わってないので違うと思う。


はい。
写真見れば解りますね

スパークプラグの磨耗です。
先端の電極が結構減ってました

これが原因で出力低下、火花がうまく出ずにかぶり、変わった揺れ。


いつまでも
低回転時揺れられるのも困るので
NGK「IRIDIUM MAX」をつけました。

最近加速するたびに車体がガタガタ・・・

１速は半クラで揺れるから分からない
２速に入れて加速するとガタガタ
３速に入れて加速してもガタガタ
４速も同様。
５速では異常なし

はて？困ったな・・・。

久々の更新、手短にかきます。

5月下旬にアメリカに行ってきました!!
アメリカのデトロイトです。

観光地では無いようで
ひたすら広大な土地を見てました。

ちなみに
日本から飛行機で13時間かかります
時差は、日本時間－(マイナス)13時間

デトロイトから
ナイヤガラの滝を見に行くために(バス)
写真の風景を7時間見てました。

とにかく移動時間が長かった

全国花火大会のではなく
本物のナイアガラの滝!!


下に降りると


何も見えない


こんな感じで観光してました

・・・実は観光ではなく視察がメインなんです。
レースカーを作る工場の視察。

しかし写真禁止!!
言葉での表現は大丈夫かな？
許可取ってないから止めます


とにかく凄かった
音が。
日本の直管とは比べ物にならんぐらいの音量

あ、このレース６時間やります。



帰りの飛行機はジェット気流が無いらしく15時間です

以上でアメリカの視察・観光レポート終了。

←年間走行距離

普通に１２ヶ月で割って
約585km/月

ちなみに
約20km/日



この1年で変わったこと・・・・

初めの頃は
1500～2000ｒｐｍで半クラしていた
「あんまり高い回転でやると減りがはやくなるよ」
とMT乗りの人に言われて
今は800ｒｐｍ（アイドリング回転）

意外と早めでつなげてもエンストしない
流石、教習車

シフトチェンジは
1500ｒｐｍで変えてました。
後に、2～3000辺りが燃費がいい事を知り
今は約2300ｒｐｍ辺りで変えてます。


と、こんな感じで色々学びました

初めの頃は結構過酷な操作をしてたと思います
今はどうかな？

・・・初めよりはましかな。



12ヶ月点検でもやってあげようかな!!