ブログ：ディレーラーハンガー折れにご注意

昨日のブログの続きを。

最近、ロードバイクやマウンテンバイクなどスポーツ自転車のディレーラーハンガーが折れるという事例を多くみかけます。
ちなみにディレーラーハンガーとは、リアディレーラー（後ろ変速機）とフレーム本体を繋ぐアルミ製のパーツです。

これが折れてしまうとデ写真のようにディレーラーはフレームから分離してしまうため走行不能に・・・






※ちなみに私はスポーツ自転車歴20年ほどで30台（！）もの自転車を苛酷に乗って来たわけですが、フレームが折れたことは1度ありますがディレーラーハンガーが折れたことは1度もありません。

ではなぜディレーラーハンガーが折れてしまうのでしょうか？

原因はいろいろ考えられますが
①素材が悪い。
②設計が悪い。
③製造方法が悪い。
④扱い方が悪い。

①の場合は内部に巣穴があることなどが考えられますが、かなり稀なケースでしょうし私も聞いたことはありません。
②の場合も考えられますが、とくにロードバイクの場合はプロ選手が使っているものと同一品ということも多いため、プロが酷使するパーツが簡単に折れるのであれば製品化されないかも知れません。
③の場合は、個体差が考えられるかも知れません。
しかし①～③が原因と断定されることは稀で、ほとんどの場合は④の疑いが強いと聞きました。

ディレーラーハンガーですが、先にも書いている通りアルミ製のものがほとんどですが、そのほとんどは鋳造品ということもありそれほど固いものではなく、良い意味で柔軟性があります。
実は曲がることが前提で作られていると言っても過言ではありません。
なぜかと言うと、ディレーラーハンガーが曲がる（折れる）ことにより、フレーム本体やディレーラー自体が曲がったり折れたりすることを防ぐという意味合いがあります。
ディレーラーハンガーは単品で2,000～5,000円（なかには15,000円なんてものもありますが）という安価なものですが、フレームはさもすれば100万円なんてものもあります。
フレームが折れてしまっては、とくにカーボンなどは修復不可能などということになりかねないため、ディレーラーハンガーが曲がってくれることは非常に重要です。

しかし、ディレーラーハンガーが曲がるだけなら良いのですが、折れた先のディレーラーがホイールに絡まって転倒、大怪我やホイール全損など痛いことが待っていることもあるので出来れば避けたいものです。


ではどうすればディレーラーハンガーを曲げずに（折らずに）済むのでしょうか？

以下のような時に、ディレーラーをぶつけてしまうことがあるので、これを気をつけましょう。対処法としては

・自転車を壁に立てかける時にディレーラー側を壁にしない。
・地面に自転車を倒す時にディレーラー側を下にしない。
・駐輪場に置く時に隣の自転車にディレーラーがぶつからないようにする。
・輪行時、車載時、保管時、などにディレーラーを当てないようにする。

他にも
・チェーンを適正な長さで使う。短すぎるとチェーンが張ってしまいハンガーが曲がることも。

さて、このようにして少しでも内側に曲がってしまったディレーラー。
向かった先は回り続けるスポーク・・・

結果ディレーラーがスポークに絡まりハンガーが折れてしまうというのがほとんどの原因ということを聞き、わざとディレーラーハンガーを少し曲げてローギアで走るという実験の結果が写真の通りです。

初めてその現場を見たのですが、
「ガラガラガラ　グッシャーーーン！！！！」というのを想像していたのですが
「カラカラ　カラッ」
というような感じであっさりと破断していきました。


私は折ったことはありませんが、もちろん曲げてしまうことはしょっちゅうあります。
そこでローギアに入れた時にリアディレーラーがスポークに触れる感触を察知しすぐに対処するため事なきを得ます。

しかしハンガーを折ってしまうのは、調査の結果、スポーツバイクを始めたばかりの初心者の方が圧倒的に多いです。
中には買ったその日に折れてしまったということもあり「不良品だ！」ということになることも。
ですがほとんどの場合はこのようなことですので、扱い方を気をつけるしかありません。
なかにはこのような注意書きを渡して促していらっしゃるお店もあるようです。





ぜひ今一度、ご自分の自転車のディレーラーハンガーをチェックして頂き、安全に楽しく乗りましょう！