Ｗ２０４のブログ一覧

悪いことは続くもので。
最近エンジンがかからないことがあって、昨日の件があってディーラーに車を持ち込んだ際にも同じくエンジンがかからない症状が発生。

サービスの方曰く、「スターターモーターですね」とのこと。
電磁クラッチがうまく入らずに、モーターがまわらないらしい。

こちらも見積いただくと、工賃込みで65000円也。
エンジンかからなくなると立ち往生するので、こちらも交換を依頼。

車は１０万キロも超えるといろいろとかかりますなぁ。

昨日のこと。
国道走行中、久々にシフトを一番手前の２速に入れてみたところ、シフトは動くもののギアは２速に固定されたまま動かない。
一旦側道に入って車を止めて、シフトを前後に動かしても２速から変化なし。

「こりゃ、まずいぞ」

一度エンジンを切ってリスタートさせてみようと思ったけど、動けなくなったらマズイ。自宅まであと数キロのところだったので、２速でなんとか走行してたどり着く。エンジンを切ったところ、やはり２速固定のままなのでエンジンはかからない。

「これは初のレッカーか？」

ロードサービスを呼んで見ていただくと、シフトのワイヤーが外れているとのこと。
エンジンルームのこんなところに変速機へのシカケがあるとは！

とりあえず、ワイヤーをもとの状態に戻し、自走でディーラーへ持ち込み。
ワイヤーの先端のゴムブッシュだけ部品で出れば大した出費にもならないと思ったら、ワイヤー全部アッシー交換だと(^_^;)

しめて16700円の出費。
あーこりゃこりゃ。

ついにAクラスが日本でもリリースされましたね。
さっそくカタログをいただきました。
日本語版ではなく英語版。

価格をＢクラスよりも高めの設定にしたということは、Ａクラスはエントリーモデルという位置づけではなく、”プレミアムコンパクト”にリポジショニングしたということでしょうか。
個人的には250に期待しているのですが、180Sportsナビつきで約390万円ということは、確実に400万円台ですね。

う～ん、悩ましい。