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イイね!
2011年12月30日

今日の新聞記事から

電車の向かい席で就活生と思われる方が読んでいたフジサンケイビジネスアイに、こんな記事がありました。
(というか、就職活動で日経とか業界紙とか、そんなもの読んでも何の役にもたc…略)


「ディーゼル復権元年へ マツダ「CXー5」に集まる期待(業界展望2012)」
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/540300/

普段は扱いの小さいディーゼル車を大きく取り上げています。
私たちにとっては「何をいまさら」ですが、トヨタがBMWと組む話が出てから、日本でもディーゼル車の記事を出しやすくなっているのだと思います。

ネガティブなイメージに対して「乗ってみればわかるよ」というのは簡単ですが、乗ったこともなければ普段一般的なメディアにしか接していない人に対して、如何に良さを伝えるかは難しいところです。
「それってHV車と何が違うの?」「変人の偏執じゃないの?」「キッチュだねぇ」
になっちゃいますから。
ここらへん、以前国土交通省のLRT推進室(みたいな名前の部署)の方が同じような事を言っておられました。ヨーロッパに行って乗ってみればわかるよ、ではお話にならないのはどちらも一緒のようです。そういえば、社会から排除された経緯も似ていますかね。

ディーゼル乗りの仲間うちだけでなく、フツーの車ユーザーに良さをアピールすることを思案する2012年になりそうです。
まあ、CX-5がそんな個人の悩みなど吹き飛ばしてくれれば良いということで。


そうそう、年末年始は大企業の広報が休みなので、飛ばしではないスクープが多くなります。
新聞もネットもですが。そういうものを追っかけるのも年末年始の楽しみです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/30 14:48:33

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この記事へのコメント

2011/12/31 11:27:20
こんにちはです。

なぜ日本はディーゼル車を作らないのか?良く分りません??
昔はそれなりに存在していたディーゼル車。
ダイハツシャレード1Lのディーゼルはいまでも記憶に残っております。
今新しい形で発売できれば大ヒット間違いなしのような気がします。。。
コメントへの返答
2012/01/05 22:14:59
こんばんは。

石原さんの批判を技術で解決するのではなく、撤退することでかわしましたね。
その結果、作らないのではなく、作れなくなったのではないでしょうか。
2005年にダイハツがモーターショーで展示した1.2L 2ストディーゼル、今年は安普請ミラが席巻する中で参考展示すらされませでした。

コモンレールは日本発なのですが、すっかり欧州の十八番ですね。残念です。
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