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先月の６ヶ月点検時に、フォレスターのバッテリーを　オプティマ　イエロートップに交換してから、現在まで確認できたことをメモっておきます。

<交換前>
・セルモーターの回転が日によってばらつき、エンジンが掛かりにくいときがある。
・OBDから電源を貰っているレーダー探知機が起動しないことがある。

<交換後>
・セルモーターが、いつも同じ調子で回るようになり、エンジンの掛かりも良くなった。
・OBDから電源を貰っているレーダー探知機が毎回起動するようになった。

<その他>
・レーダー探知機が起動しないことがある件では、SJG(B型)に乗っている知人も同じ現象が発生している。

千葉県いすみ市のサンコーワークスへ行くため、午前３時頃家を出ました。
駐車場のマイカーは、前日に雪下ろしをしたのに雪下ろししてなかったかのような積もりっぷり！

前日の大雪が降った昼間や普段の深夜帯は氷点下なのに、今は気持ち悪いほど暖かい気温４度。
サラサラだった雪が、重いベタ雪に変わってます。
除雪が入らないので、道路の雪も積もったまま、ベタ雪の轍になってる・・・。

走り出したが、真っ直ぐ走れない。
轍から抜け出すと車半分くらい横っ飛びするような状態で怖い。
どこまで行ってもシャーベット状の雪が積もってる状態で、３０分くらい走ってるのに近所から抜け出せない。

ナビを見ると、関東周辺の高速道路は全線通行止め。
一般道のみの移動で、千葉まで何時間掛かるのか？

気が遠くなるけど、３０分走って状況を見て、また３０分走って状況を見て・・・。

結局、走り続けて午後１時到着。

フォレスターのショックをベリーコンフォート仕様にネオってもらいました。

午後４時頃、サンコーワークスを出るときには、アクアラインが通行可能だったので、木更津からアクアライン－首都高－関越道所沢ICを経由して帰宅しました。

それにしても、フォレスターの固い足が、ネオチューンで柔らかくなるのは驚きです。
柔らかいだけでは無く、ロールやノーズダイブするときに粘る。
帰り道は、この柔らかい足を確かめながらドライブしたので結構楽しかった。


＜走行時間＞
行き、８時間半。
帰り、５時間半。

東京が大雪になりました。
お昼頃に撮った写真ですが、結構積もってます。
しかも、雪国に降るような軽くてサラサラの雪です。

明日は、東京都知事選投票日ですが、サンコーワークスに行く予定なので、雪が降りすぎると困るな・・・と思ってます。

期日前投票をするため投票所までドライブしましたが、サラサラの雪であれば、十数センチの積雪では問題なく走れました。

でも、明日の積雪がどうなるのか、高速道路が使えるのか・・・心配です。

軍港めぐりしました。