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仕事帰り。

車に乗り、エンジンを掛けると、エアモニから警告音が鳴る。

左後ろの空気圧が、0.85kpa と表示されている。

タイヤを確認すると、今度は見ても判るぐらいタイヤが潰れてる！

深夜でお店も閉まってるので、クルマに備え付けの電動空気入れで、とりあえず空気圧を上げて帰宅。


昼間、スーパーオートバックスでタイヤ点検したら、釘が刺さってるのを発見した。

釘が曲がりながら刺さってるため、塞ぐのが難しい様子ですが…
とりあえず修理して様子を見ることにする。

これで駄目ならタイヤ交換です。

土曜日にエアモニの数値(左後ろタイヤ)が、240kpa → 210kpa に下がっていたが、
今日見ると、185kpa まで下がっている。

タイヤの外見は、他のタイヤと同じように見えるので、センサーが壊れたのか？

確認する暇がなかったので、そのまま走ってみたが、正直変化が判らない。

左後ろを気にしながら走っているためか、左カーブで踏ん張りが足りないような？感覚がある。

仕事帰り。

車に乗り、エンジンをかけると、エアモニの数値が、いつもと違っている。

左後ろのタイヤ空気圧だけ、240kpa → 210kpa に下がっている。

この位だと、タイヤの形状は殆ど変化がなく、周囲が暗いのでタイヤ表面もよく見えない。

少し様子を見ることにする。

お正月の挨拶が遅れましたが、

今年もよろしくお願いします。


さて、エアモニを購入して取り付けたのが昨年６月でしたが、
１２月にエアモニの空気圧センサー(右前)の電池が切れました。
その後、２週間で左前と左後のセンサーも電池が切れました。

電池が切れる前日は、エアモニの電池表示が２／３表示だったので、
１／３表示を見る間もなく電池切れになるようです。

製品仕様では電池寿命６ヶ月なので仕様通りでしたね。

【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人


【質問２】：その理由は？

加藤さんは落ち着いた運転が出来そう。
疲れてるから、考えすぎない運転で燃費を伸しそう。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。