バスタブのブログ一覧

土曜日は、早朝は氷点下２℃まで冷え込みましたが、日中はポカポカ陽気になりました。^_^

久々に356を引っ張り出しましたが、この時期は農薬散布（黄色い石灰硫黄合剤）を行っているので、いつもの裏山は走れないので、街中を10km程走って来ました。

←　１ヶ月あまりで、ピンクの桃の花が咲き乱れます。^_^

散髪直後だったので、帽子を被っていてもカキ氷を食べた時の様に後頭部が痛くなりましたが、空気が澄んでいたので、オープンエアーが気持ち良かったです。^_^

昨日より鼻水が止まらなくなり、くしゃみも頻繁に出ます。
目もかゆくなりました。汗）
ゴールデンウイーク後まで、憂鬱な日々が続きます。







帰宅後は、冬眠に戻りました。　

啓蟄は、直ぐそこまで来ています。　^_^

356A時代には、シフトレバーの形状や取り付け位置が変更され、操縦性向上の苦労の跡が伺えます。
私が知る限りで、シフトレバーは３回の変更されています。
※プリA時代は、変化点が多すぎて追いきれません。汗）

「写真は、1956年モデルの356A（T1）です。」
「シフトレバーの取り付け位置が遠いです。」
644型のトランスミッションを使用しています。

356A(T1後期）のシフトレバー　　〔バスタブ号のは、このタイプです。〕
644型のトランスミッションのままで、根元と上側の２ヶ所が折れ曲がり、先端が極端に細くなっています。　
※３速が遠い対策かな？？？？


レバーが細すぎて、撓ります。
私のは、曲がっています。笑）　・・・・・　T2までの短期間のみ、採用されました。。


356A（T2用）のシフトレバー
「シフトレバーがヒーターコントロールの手前に移動しました。」
シャフトが太く、真ん中付近で、大きく曲がっています。

716型のトランスミッション（シンクロ強化＆ストローク小？）に変更されました。

参考
356B以降のシフトレバー


356B、356Cから乗り換えられる方は、356Aの細いシフトレバーを見て驚きます。^_^

356Aのシフトレバーは細長く華奢で、「太ったシイタケみたいな形状のシフトノブ」が、付いています。

356A（T1）は、シフトレバーの取り付け位置が遠くて、私の体格では3速まで手が届きません。　　175cmで！汗）

スピードスターは、「リクライニング機構の無いバケットシート」なので、クーペ、カブリオレより厳しいです。汗）

対策としては、シフトレバーの根元にあるアジャスターで、手前側に倒しています。

「私のは、この位置がニュートラです。」


角度調整はシフトレバーの固定ボルトを緩め、前後にスライドさせる事で調整出来ます。
※Ｔ１ボディーは、シフトレバー手前にヒーターコントロールが付きます。


「有名な356A（T1）カレラクーペ」　対策で、シフトレバーをＺ型に折り曲げています。笑）



併せて、シフトレバーの握り方も、ひと工夫しています。

「このイラストは、30年前のフラット４のパーツカタログに掲載されていました」


掌でノブを包む様に握っていましたが、レバーを手前に傾けても３速には届きません。
背もたれから5cm以上離れないと、届きません。汗）


シフトノブの握り方を、奇麗なお姉さん？と同じように変更したら、届く様になりました。^_^



それ以来、この握り方でシフトチェンジを行っています。　^_^

先週の金曜日に、購入した除雪機２号機が、パレット積みで運送会社の営業所に届いたので、軽トラックで持ちに行ってきました。^_^

下ろせない場合は、お隣さんからフォークリフトを借りて来ようかと考えていましたが、スロープを使って何とか下ろせました。

この除雪機は、バインダーを改造した物です。
甲府盆地は、ベト雪なので吹き飛ばすタイプだと詰まって除雪か出来ません。

下ろした後、廃土板を取り付けて完成　1号機との２ショット！
廃土板の幅は120cmです。


トラクターを納屋から出して、２台の除雪機をスタンバイさせました。


あと１ヶ月くらいですが、この２台が出動しない事を願っています。

お隣の農作業も終わり、来週からは3月に突入するので、バスタブ☆ベースを再開予定です。^_^