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先週末の3連休は、「寒くて厳しい冬を乗り切る為の準備」に、追われていました。　汗）

何とか庭木の手入れと、除雪機をスタンバイさせる事が出来ました。

切った枝の焼却は、月曜日は朝から北風が吹いていた為、出来ませんでした。

お昼前に気温が上昇したので、1ヵ月振りに356Aスピードスターを引っ張り出して、裏山をドライブして来ました。　^_^
草刈り機の修理、庭木の手入れで、休日がつぶれていました。　汗）

お日さまが出ていれば、３0分程度なら運転できます。

姉の畑前には、まだビートルが停まっていました。




富士山の頭が見えます。


裏道が全線開通していました。　・・・・　信号機１つで、帰宅出来ます。　^_^


除雪機を、納屋にスタンバイさせました。


1年振りに始動させたら、アイドリングはするが、吹け上がりません。　滝汗）
ガバナーレバーが固着していました。


乗用草刈り機や芝刈り機は、軽トラの後ろに移動


トラクターは、表の車庫に移動


月曜日の朝、1ヵ月半ぶりにパトロールを兼ねての散歩　・・・・　異常無し！　^_^


平成最後の年末となりました。
　　　　　　　　　
　　　　今年最後の投稿となります。
　　　　　　　　　　　　　　　　良いお年をお迎えください。　^_^

先日紹介した海外のイベント動画に、1954年のミッレミリアでのエピソードが紹介されていました。

私が生まれる10年近く前の話みたいですが、「接近する列車の直前を、高速で踏切を横切った550スパイダーのエピソード」を紹介されていたみたいです。

この時、踏切事故を起こしていたら、1957年を待たずに、一発でミッレミリアの開催が中止になったでしょうね。　　箱根駅伝も90年代後半まで、列車の運航が優先で、選手が通り過ぎるのを待っていました。　^_^



エピソードの詳細です。

10月に開催された、「356ホリデイの載ったクラブ冊子と、クラッシックポルシェ誌」が届いていました。　^_^
出版社内に、クラブ事務局があるので、立派な冊子に仕上がっています。　・・・・・　感謝。

スピードスターで参加した1996年のホリデイの帰り道に、土砂降りで酷い目にあってからは遠ざかっていましたが、2011年の舞浜には、356Aスピードスターで15年振りに参加しました。
しかし、日曜日のみの参加だった為、冊子の参加車両には載りませんでした。　汗）

今回は地元開催だった為、7年振りにフル参加したので、22年振りに冊子に載っていました。　^_^　・・・・　前回の京都は、電車で行きました。　笑）



356ホリデイの記事の載った、クラッシックポルシェ誌は先日購入しましたが、1冊頂けました。　
・・・・ 感謝）　　　保存版にします。　^_^


会長の、「シベリア横断15000kmの旅」の特集も、載っていました。


AUTOCAR　JAPAN さんも、特集を組まれています。
「こちら」から参照出来ます。

ポルシェ356A時代のオープンモデルは、カブリオレ、スピードスター、コンバーチブルDの、３車種が存在しました。

今回ピックアップしたコンバーチブルDは、スピードスターの後継モデルとして登場しましたが、製造期間が１年と短く、1331台しか生産されませんでした。


スピードスターと並べて、比較してみました。

カブリオレに似たフロントスクリーンですが、三角窓の有無で、当初、私は識別していました。
しかし、三角窓の無い356A Cabriolet (T1)　の存在を知った時には、混乱した事を思い出しました。^_^





左　356A Speedster　　　　　　　　　　　　　　右　356A Convertible D




メーターパネルは、356Aスピードスターとほぼ同じです。　　・・・ダッシュボードの「PORSCHE」バッジの位置が少し高いです。

※他のモデルと同様に、ドアには巻き上げ式の窓ガラスになった為、ドア上部の丸みが無くなっています。



コンバーチブルDは、クーペ＆カブリオレ同様に、ドアには巻き上げ式の窓が付きます。

※グローブボックスが無いので、ドアには立派なポケットが付きます。

「ボディーの製作」
スピードスター　Reutter 社　　　　　コンバーチブルD　Drauz 社

※356A時代は、Reutter 社で、ボディーを製作していました。

左　Reutter 社　　　　　　　　　　右　Drauz 社

※Reutter 社は、1963年にボディー部門は、ポルシェ社に吸収されました。
※シート製造部門は、RECARO社となりました。

「参考」

左　356A Cabriolet (T1)　　　　　　　　　　　　右　356A Cabriolet (T2)

※356ACabriolet (T1)には、三角窓がありません。

モデル別の生産台数



356ACabriolet (T1)の生産台数は、極端に少ないです。

※コンバーチブルDを、Drauz 社に生産依頼してからは、カブリオレ（T2）の出遺産台数が、3倍近く増加しています。

クリスマス特集の最終回は、この曲です。


若い時は、週末は長野の山に籠っていました。　^_^

50年以上前から、ポルシェ 356はクリスマスイブになると、大忙しでした。

トナカイの引くソリから、ポルシェ356に乗りかえたためです。　


使用して来た、歴代車両をピックアップしてみました。　^_^

















DEAR…again