シングスのブログ一覧

フィットはPanasonicのHDDナビが積んであります。

思い立って地図データのバージョンアップをしてみました。

･･･するだけで終わってますが。

今度の遠征ではちゃんとした行き先を表示してくれるでしょう。

インテグラの車検が終わりました。

事前の指摘はライセンスのLEDを電球に戻すことのみ
諸々の点は特に問題なし
で、当日朝にライセンス電球戻しをやってから預けました。
で、帰ってきたときにはフロントのポジションも電球に戻っていました。

･･･言ってくれれば

で、メニューは以下の通り

①オイル・オイルフィルター交換
②ブレーキフルード交換
③ATF交換
④プラグ交換
⑤エアコンフィルター交換

併せて18人ほど諭吉が飛んでいきました。

気になった点はタイヤの減りが以外と早いかな。
前後ローテをしたので、次回の点検時に注意してみましょう。

Rinnさんの新開発パーツ
Ｃ・Ｄパーツ
を取り付け(てもらい）ました。

ざっくり電圧をいい感じにする機能です。

で、取り付け前の状態を見るべくオフ会場までの往路では電圧計とにらめっこ。
渋滞もなく、順調に1時間ちょっと。
エアコン無し、ヒーターＯＮの状態で、
上は14.3Ｖ、下でも14.0Ｖ以下には落ちませんでした。

インテは燃費重視ではないので、電圧は常時高めになっているとのこと。

それでもモニターの役を果たすべく取り付け後の復路、
同じようにエアコン無し、ヒーターＯＮの状態で、
順調に流れている間は往路と変わらず14.0Ｖ以上をキープ。
しかし、途中渋滞でクリープとブレーキだけという状態で、13.8Ｖまで低下。
それでもアクセルをちょっとでも踏むと14.0Ｖ以上に即回復します。

･･･フィーリングに変化は感じ取れず･･･

ああ、鈍感な私でした。

もうちょっといろいろシチュエーションを試してみることにしましょう。

フィット乗りです。

マイミクさんの紹介で、Peaceful関東支部定例に参加しました。

とりあえず、そんな日記。

(詳細は他の参加者を参照のこと)

昨日のことを。
朝、某氏の書き込みをみて早速行動開始。

SAB柏沼南へ。

着いてみたら3Fは誰も居ない？
･･･1Fで作業をしておりました。

作業自体は割愛。
手を出していないし、そもそもそんな技術はないし。

手が空いたらこっちの車もあわよくば作業してもらおうと考えていましたが、
とてもそんな暇はなく･･･
ジャッキが空かなかったですし。
それでもウィンカーリレーの工作だけはやっていただけました。


それでもDC5の非Rをたっぷりと堪能できたことは楽しかったですよ。
また行ってみたいと思っています。


ちなみに今ウチに転がっていてもてあましているモノ

・J'sのフロント後期型(キズモノ)
・タイプS純正フロントスタビ