いちひろ@汚友達のブログ一覧

こんな時間だけど気にしないｗ
因みに、明日は７時には出勤してないとマズイ（汗

で、タイトル通りこの前のYZ東のログデータを比較してみました。

大体の車両スペック

いちひろ号
・後期
・吸排気チューン＆CPUチューン
・足はナイトのスポーツダンパー
・タイヤ　265/35/18　Z2

ben.号（間違っていたらごめんなさい。）
・前期（ファイナル4.777換装）
・吸排気チューン＆CPUチューン
・足はR魔の木下スペシャル改
・タイヤ　255/40/17　Z１☆（終わってる。）

まずはラインの軌跡
赤：いちひろ
青：ben.さん



一部はGPSの感度もあるからずれているけど、大きくは変わってないはず。

で、一番違う後半セクションを引き伸ばしてみた。


全体的に私はゆっくり旋回。ben.さんはコンパクトに回っている印象があります。
レイクサイド先のキツイ右はben.さんが車速をきっちり落としてコンパクトに回っているのに対して、私はボトムを稼ぐ方向で手前の緩い左から右２つを繋ぐようなライン。

最終シケインではben.さんはセオリー通りアウトインミドルで繋いでいるが、私はアウトインイン。

で、問題の車速比較がこちら
これだけ、編集ミスって色変わってます＆上手くLap切れなくて間延びしてます。
緑：いちひろ
赤：ben.さん



２個目の頂点がレイクサイド入り口。
そこから微妙な差はあるけど、一番差が付いているのがシケイン出口～ストレート
私のラインの方がアクセルを早く踏んでいる分、初速が早くタイムを稼いでます。
でも、ben.さんのファイナル変更の効果は大きくて、速度差は１コーナー進入時にはありません。
（ログデータ上では最高速差は0.2km/h）
なので、もう少し長い直線があればタイム差は無いに等しくなるでしょう。

それと、両方をよーいドンで再生してみると、１コーナー出口とシケイン出口で差が一気に開きます。
これはタイヤのお陰で私のほうがアクセルを大きく開けられるのか、横Gが差なのか分かりません。
一応Gグラフもつくってみたのですが、どうも一致しないのでこれはロガー張替えで試してみないとなんとも言えないかも・・・。

因みに、現地でben.さんと話していたレイクサイドからのラインと走り方ですが、シケイン入り口まで実は大きな差がありません。
よって、このコースはシケイン出口と１コーナーの脱出で大きくタイム差が出ているようです。


次回はアウトコースをログで比較してみますが、明日は会社の歓迎会なのでログ比較するの難しいかも・・・。