ソラカゼのブログ一覧

おはこんにちばんわ、ソラカゼです(´・ω・`)ﾉ
前記事から結構経っていますが、これといって「ネタもない(←ここ大事！)」ので今日の出来事を。

昨年末に整備していたジャイロX、最近は近場ばかり走っていて絶不調に陥りやすい状態で
時々エンジンを良い感じに回して走れば調子は良くなるものの街乗り(近場)が多いと悪くなる、
俗に言う「ツンデレ」な車両なので「そろそろ遠出してみるか」とふと思い東広島方面へ。

本来なら、アルトターボＲＳで行くところなのですが・・・。
ジャイロXのコンディション維持の為にという理由だけでちょっとした長旅プランを練る事に。

・友人にプレゼントしたい物があったなー。
→フジグラン(西条)でお買い物
↓
・冷蔵庫の中にあるもので何か作ろうと思ったけど、何かが足りない！
→西条のラ・ムーでお買い物
↓
・シーラーとか欲しかったんだよね～。
→西条のラ・ムー隣にある１００均でお買い物
↓
・自宅近辺より東広島方面のGSがレギュラー安いし燃料もそんなに入ってないから給油するか！
→東広島市内のGSで給油(レギュラー96円／燃料タンクに4.24L＋予備タンクに5.00Lの9.24L)

という感じで結構西条で楽しんだ所で時間も16時を過ぎ、雲行きも怪しくなってきたので帰路に。
行きの時は「２ｓｔエンジンにしては白煙モクモクあげすぎじゃないか？」という位でしたが、
マフラーの内部も焼けてきたのか、白煙の出る量も落ち着いて吹け上がりも良くなって
平地で７０ｋｍ/ｈ後半も出るように♪（最初の頃に比べたらスピードは出なくなってる・・・。）

これでしばらくは安心かな？と思いつつシートカバーを掛けて旅を終えました。
(´-`).｡oO 帰って車両点検したらE/Gカバーを止めてるボルトが1本無くなっていることに気づく。

ジャイロX、今後の課題と悩み。
・税金が上がるのでミニカーやめて原付ナンバーに戻そうかどうしようか・・・。(現在２５００円)
・車体番号140番台前後の部品で欠品が相次いでるので今後の維持が出来るか？
(´-`).｡oO 後期モデルの部品で流用出来るか不明だが可能性も一応アリ？
・タイヤ、チューブの交換。(新車から２７年経過してますぜ？)
・ホイールの塗装。(サビが出てきてるよ！)
・ステムシャフトのベアリングにガタ。(フルブレーキング時や悪路を走ると異音が・・・。)

ジャイロXよ今年で６年目を迎えるけど、まだ頑張ってくれるよな？
本日の走行距離：１０８．９ｋｍ
次は思い切って２００ｋｍ超の旅に出ようか！（ﾏﾃ

おはこんにちばんわ、ソラカゼです(´・ω・`)ﾉ
ロードスターやワゴンR等の部品が部屋を占領して大変な事になってきたので
そろそろ部品の処分を始めていこうと考えています。
ただ、ロードスター乗りやMC型ワゴンR乗りくらいしか提供出来る部品が無いのが現状です。

値段はあえて書きませんので「メッセージを送って価格交渉」お待ちしておりますm(_ _)m


※ 打ち消し線の箇所は売却済み、もしくは処分済みとお考え下さい。
2016年7月26日現在、処分予定の部品は･･･。

■ロードスター(主にNA8/NA6やNB系、FD3S等含む)
・純正オプション 熱線付き ハードトップ (シャストホワイト/カラーコード：PT)
※大型で重量物なので広島県内の方に限る。

・RECARO SR6/SR7/SR11対応 シートレール (運転席側)
・エアクリーナーボックス(エアフロ＆エアフィルター付属/ネジ付属無し/一部欠品)
・イグニッションコイル (1万キロ使用のほぼ新品)
・ステアリングボス OR-119 (一部FD3S等に使用可能)
・NARDI Z5 マホガニーウッド (一部ヤレあり)
・ドレンボルト (パッキン無し/純正パーツ B6S7-10-404A)
・ハイマウントストップランプガスケット (純正パーツ NA01-51-592B)
・フックボルト(純正パーツ NA01-R1-38XB)
・デュアルスイッチ (純正パーツ N021-V7-237)
・アンカーカバー (純正パーツ N026-57-631/黒)
・キャップ (純正パーツ NA01-50-797A)
・パーキングレバースプリング (純正パーツ G030-44-031)
・パーソナルランプ (純正パーツ NA01-51-490B)
・オイルレベルゲージ (純正パーツ BPE8-10-450/NA8C専用)

■ワゴンR(MC系)
・RECARO SR-7 シートレール (運転席側)
・小物入れ 助手席側 (ｴｱﾊﾞｯｸﾞ装着車はｴｱﾊﾞｯｸﾞﾚｽにする事が可能/ネジ付属)

※このブログは自宅にて確認次第、随時更新予定です。

おはこんにちばんわ、ソラカゼです(´・ω・`)ﾉ
ワゴンR(MC22S)を2014年7月に購入してまだ1年も経っていませんが、
ワゴンR(MC22S)から乗り換えする事になりました。

・ペット(犬)乗車歴あり。(犬の毛や臭いがダメな為)
・マツダ車が絶対条件。(仕事柄仕方なく)
・E/Gブレーキを使った後にうっすら白煙を吐く(要ヘッドOH?)
(症状からしてピストンリング摩耗によるオイル消費の可能性もアリ)
などの環境の変化から来る乗り換えです。

マツダ車が絶対条件という事で探していて、
仕事車のエブリィ(DA62V)を購入した所で良さそうな物件があったので
今日、現車確認へ。

次の愛車は中古という事もあり、修理とか手直しが必要かと思われますが、
今のMC22Sよりは手間がかからないというのが購入を決めた主な理由。

-次期愛車の詳細-
型式：CBA-MJ21S (2型)
ボディカラー：ブルーイッシュブラックパール3 (ZJ3)
トランスミッション：5MT
駆動方式：2WD









現状はドノーマルだったのでOKとしましょう(´ω`)ｂ
ちなみに、納車日は4月12日。

そして、仕事車のエブリィ(DA62V)も走行距離的にそろそろ危ないかも･･･。

スマートディオZ4、リアタイヤの空気圧が低くなるというクレームを妹からもらったので
言われて1ヶ月後くらいでようやく重い腰を上げ作業にとりかかりました。

詳しくはパーツレビューを参照。

フロントタイヤは再来週くらいに着手予定。
(´-`).｡oO フロントフォークに干渉しないか心配ですが・・・。

●タイヤパターン


●タイヤサイズ


●純正タイヤと新タイヤ


●装着後


車のタイヤで言うとポ○ンザ・・・。 (´・ω・)ｶﾅ?
エンジン周りのケースと泥よけのクリアランスは小指すら入らないほど。

24日、無事に引き取りが完了したブツ。
それは・・・。
ダイハツのコペン

(画像が小さく、画質が悪いのはご愛敬)

岡山県から引っ張ってきたコペンですが、午後から引き取りをした為か
帰ってきた頃には20時前に・・・。|||Orz



メーター読みで93087 kmですが、実走行で
タービンやら色々と交換済みでお値打ち価格でした。（もうこの値段では買えないと思われ。

ただでさえ相場が高い、良い個体が無いコペンですが、
業者オークションでも値上がりしてるという噂もあり、
それが理由なのか過走行車でも50万オーバーという。
ぶっちゃけ、ぼっ○くりと言っていいほど。（ぁ

最終的にはリトルカブ乗りの友人に渡る予定ですが、しばらくはソラカゼが楽しむつもりです。
(´-`).｡oO タービンの慣しとオイル交換もしないとね。

諸事情により参加出来ずだったロードスターミーティングは
面倒事に巻き込まれたくないという理由からしばらく自粛という形にしようと決めました。