ソラカゼのブログ一覧

今月２３～２４日辺りでハイエース乗りを引退します。
理由は、前々から軽の箱バンに乗り換えたい という事を
検討していたためでしょうか。(´･ω･`；)
ハイエースは今年で20年落ちで年式的なガタも理由の一つだったり。

廃車(鉄クズ)にするのではなく、
需要があるという事を知っていたため査定へ。
業者さんの話によると海外輸出らしいです。(輸出国は不明)

ちなみに、次期愛車はスズキの「エブリィ」になります。
※ 詳しくは愛車紹介にて。
エブリィ乗りの方よろしくお願いします m(_ _)m

20日でハイエースを使う仕事は最後となり、
21日～23日までは装備品の撤去や積載している荷物の整理期間。
その間(３～４日ほど)次期愛車は納車されていないのでＡＺワゴンで仕事をこなすことに。

24日に業者さんへハイエースの引き渡し。
25日に次期愛車のエブリィが納車される予定。

今回、仕事の都合で急遽岡山県へ日帰りの仕事。
仕事という事で乗っていたのはハイエースだが、さすが高速道路・・・。
燃費記録を更新しました！

詳しくはコチラ

今のトヨタが出しているハイエースの2004年か2005年～現行モデルの200系は
100系よりわずかながら燃費や使い勝手が良いと聞いたりしますが、さすが天下のトヨタ・・・。

200系、リコール＆トラブル多すぎです (￣□￣|||)

新しい車(新型モデル)が出たなら普通は耐久度も向上したりするはずなんですが、
リアサイド周辺から雨漏り、エンジンからタペット音、謎の多き耳障りなガラガラ音・・・。

それに比べ100系は割と耐久度が高く、そこそこなグレードであっても
内装やエンジンキッチリ作られています。

|-`).｡oO メンテ不足の人が100系はダメと言うのは論●で（ｒｙ

あえて100系のリコールといえば・・・。
テールのストップランプの箇所(赤色)の所が色あせでピンク色になる事くらいでしょうか。

デメリットとといえば・・・。
200系が出たため100系が海外輸出ばかりで中古パーツが出回りにくい。
特にリアゲート、リアバンパー、リップスポイラー(鉄製)等

東京都などの排ガス規制のかかってる地域ではディーゼル車は乗れない。(排ガス対策さえしていれば可能。)

とりあえず、平成4年式のハイエース(100系)も捨てたものじゃないなと(`･ω･´)ｂ
ただ、高速道路で100km/h弱くらいで車間詰めるのやめて下さい！
ガソリン車みたいに瞬発力なんてディーゼルに無いんですッ！！
遅いと思うなら追い越し車線に行って自爆して・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

放置されっぱなしのハイエースを午前10時過ぎに回収完了しました。
ハイエースのコンディションが悪化。|||orz
バッテリー上がり＋エンジン始動不良(燃料が行ってなかった？)が原因みたいです。

結局、ハイエースは車検に出してから21日経過して、１つも手をつけていなかった模様。
整備士夜逃げ説が浮上(笑)

朝8時前に自宅を出発して到着したのが8時50分くらい。
バッテリが上がっていたのでAZワゴンと繋いでエンジン始動を試みる・・・。
ディーゼル(グロープラグ)であるためか、セルすら回らず |||orz

しかも、ここでAZワゴンに異常が・・・。

重ステ になるというめんどくさいトラブル・・・。
原因は確実にハイエース。

ハイエースのエンジン始動出来たのはそれから1時間ちょっと経ってからでした・・・。
とりあえず、ハイエースを移動させなければという事ですが面倒な事が１つ残ってました。
4月11日、車検が切れていたのです　('A`；)

ここで放置したままではアレなので極秘任務でハイエースを自宅まで移動させました。
後に車検を取る段取りをするため親父がお世話になってる呉市の某整備工場へ。

ちゃっちゃと終わらせて自宅に帰宅した頃には既に14時過ぎ。
今日1日時間過ぎるのが早かった気がします　(´･ω･`；)

AZワゴンの重ステというトラブルはそのまま(重ステ)走行してたら自然に治りましたヽ( ´▽`)ノ
たぶん、一時的に電気系統異常だったのではと思われます。