ソラカゼのブログ一覧

お久しぶりです(´-ω-`)ﾉ
最近、ブログ更新 等々サボっていたソラカゼです...Φ(･ω･`)

B/Sが広島に転勤で来て以降、拉致られっぱなしで
昨日、今日と色々な所を巡りました。
（詳しくはB/Sのその日のブログを参照）

そして、今日のメインはニーレックスさんへ出向き
NAロードスターの試乗とB/SのFDの足回りの相談へ。
(この話題はB/Sのブログに期待)

今回の試乗では、日頃からほぼMT車のみ運転しているAT車嫌いなB/Sに運転を頼み
NAロードスターへ乗り込むことに。（ソラカゼは助手席）

乗り込む前の印象は・・・。
・バフ研磨で仕上げてある箇所もあり、
ボンネット、トランク、リトラカバーで目が・・・。（ちょいと特殊ですね・・・。

試乗中の印象は・・・。
・FDとは違い低速トルクのモリモリ感、そして回せばたちまち良いE/gサウンドを奏でてくれる。
・オープンカーなのにボディ剛性がしっかりしている。

とまぁ、色々な印象があるわけですが、ニーレックスさんにあるNAロードスターは
面白い、楽しいという事とロードスターの魅力に惹かれる要素が沢山あります。ヽ( ´▽`)ノ

広島のロードスター専門店では有名な店で他県から訪れる方も居るようです。
http://www.nielex.jp/　←気になる方はコチラ

個人的に乗るなら「ロードスターも良いな」と思っていたソラカゼですが、
車の置き場や仕事車の存在(ハイエース、AZワゴン)等で夢のままで終わってる状態。
※ 2シータｰなのは良いが荷物の積載関係で・・・|||orz

|-`).｡oO 今回のNAロードスターの試乗含め、NA/NBと試乗したらそのうちNCも気になるので・・・
とはいいつつ、B/Sとは反対にMT車慣れしていない下手っぴなソラカゼは
この先ず～っと助手席で楽しむことになりそうです。(´-ω-`；)

練習用のMT車が欲しいよぉ～ヽ(｀Д´メ)／　←悲痛な叫び(笑)

それと、ニーレックスさんの駐車場の片隅にあった部品取りの
白いNAロードスターがものすごく気になるのも事実・・・。

タイトル通りです、はぃ・・・。(´･ω･`)
ハイエースを運転中の出来事。

プリウスがハイエースのケツに(超)食いつき車間を開けてくれない |||orz
仕舞いには煽って煽って煽りまくって、クラクションを鳴らして・・。
どういう神経してるんだか。。

これでも法定速度＋αでトロトロ走ってたわけではない訳でして (´･ω･)
他県でもよくあるんでしょうかねぇ・・・。

プリウスのドコがエコなのか分からんっ！（車の存在を否定したい、本当に・・・。
本気でエコ運転してる人やルールを守って走ってるプリウス乗りが嫌いって訳じゃないんです
エコ運転云々はいいとして、ルール守れないDQNの事を言ってるのです (`･ω･´)ｐ

この記事を見たプリウス乗りで心当たりある人はすぐに改善してほしい と願うばかりです。


走行中に追突された場合100:0にならない、この理不尽な警察の見解をなんとかしてぇぇぇヽ(｀Д´メ)／
追伸、煽った輩はいい歳したジジィでしたヽ(｀Д´メ)／

ヘッドライトユニットについてるウィンカー球をLEDの物へ変えようと思ってボンネットOPEN！
しかし、「ウィンカー球を交換するにはバンパー外してヘッドライトユニットを外す必要がある」
という現実を知ってしまったため面倒と思いながらも渋々パンパーを取り外しました。

バンパーを固定しているのは数本のピン。
画像は無いですが、参考までに。
【１】フェンダーとバンパーのつなぎ目に左、右１箇所ずつ、計２本。
【２】バンパーの下側左右に１箇所ずつ、計２本。
【３】ナンバープレート裏(外す必要アリ)に１箇所。
【４】ボンネットキャッチの左右に１箇所ずつ、計２箇所。

バンパー外すには、累計７箇所を外す必要があります。
必要な工具は【ピン外し】だけです。

外す際の注意点としては・・・。
・ 【１】で間違ってインナーフェンダー側を外す可能性あり。(ピンは割と手前にあります。)

・ 【１】～【４】の全てにおいてですが、年数が経過してるとピンが劣化しているため割れやすい。
※ ピン外しが不安の方は念のためカー用品店で予備のピンを購入することをオススメ。

・バンパーを外した後に置く場所を確保する。
バンパーが傷だらけにならないようクッションを用意する事。

・モデルや年式によって仕様(ピンの本数 等)が事なる場合があります。

ヘッドライトユニットの取り外しは誰でも出来るものだと思います。
１つのユニットに３本のボルトで締まってるだけ。
ユニットを引っ張り出す時はまっすぐ、軽く引っ張る。
下手するとユニットが破損するのでご注意を・・・。