ソラカゼのブログ一覧

おはこんにちばんわ、ソラカゼです(´・ω・`)ﾉ
気付けば新年に記事を書いて以降、書く気力が…（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

コロナの関係で仕事以外では出歩くこともせず、
所有地の管理に精を出したり、姪っ子と遊んでいたり、
そんな事ばかりで特に車ネタは無かった。／(^o^)＼

特に大きな事ではないですが、
前線で頑張っていたキャリィトラックを降りることになりました。
＊画像は最後の集合写真
アバルト595が広島で不在＆アルトの整備が終わらず...
ガレージから引っ張り出してきたという状態。(-_-;)

車両整理(償却処分)が主な理由ですが、
スクラムトラックだけで十分な環境になったという理由もあります。

普通なら高年式で綺麗なキャリィトラックを残す所ですが...
スクラムトラックの方が便利だし愛着あるので償却処分せず。
親父の車として残して、必要になれば借りるという形で良いかなと。

今年の目標20万キロに届きませんでしたが、
購入(運用)してから1年半で35000キロ弱、
188417kmまで頑張ってくれたので良しとします。('ω')b

DA65T キャリィトラックに乗ってみた感想としては、
【良い点】
・小回りが利く
・ロングホイールベースと比べ悪路走破性は良い
＊高低速切替式4WDも相まって走行性能は優秀。
・ドアハンドルにグリップバーが付いている

【悪い点】
・ロングホイールベースと比べ乗り降りしづらい
・ロングホイールベースと比べ直進安定性が悪い
＊雨天時の瀬戸大橋上で風に煽られ超不安定(死にかけた)
・ドアポケットが無いので収納スペースに難あり
・アフターパーツが少ない
＊DA16Tと互換性無しでヒッチメンバー等は特注になる。
...他

悪い点の方が目立った印象ですが、良い点もあったのも事実。
所有している間はメンテナンスに注力してやろうという方針でありましたが、
次期オーナーも隣県の鳥取で見つかり、農業車(?)として余生を過ごす事に。

アルト ターボＲＳは目標を突き抜けて9万キロ台を突破。
10年10万キロの目標で乗っていて、気付けば6年9万キロ。
とある先輩はターボRSを26万キロまで乗ったというから、
それに負けないように維持していこうかなと。(>_<)

維持りを目標にしているのもあって、走りには振らず
油圧と油温を見れるようにDefiの追加メーターを付けたくらい。
コンディションを把握するには欲しいなと思ったので今更感。

行く末はアルトのノーマル戻し...？
化け物はアバルト595だけで十分な気がする。(´・ω・)

メインに昇格した盆栽車のアバルト 595 コンペティツィオーネ、
こちらは4万キロを目標に対して42000キロ弱と11月入った時点で目標到達。
アルトの改修期間中(不動時)や気分転換に乗ったり、
1/1のオモチャ(観賞用)にするはずが、
普段使いや通勤(片道3時間)にも使うある意味(?)本当のメインカーに。

可愛いルックスで猛毒を持つコンペはあと数年は所有する事でしょう。

来年はアルトと595の車検ラッシュなので維持りを継続する事かも(´-ω-`)