2011年11月13日
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いや～、秘密兵器は秘密にしておかなければ意味はないけど、付けた効果を
誰かについ自慢したくなるのは人情ってことで．．．．(爆)
で、今回試したパーツはコレ
名前は『REDUCER（レデューサー）』
かぴばら号に装着したのは、ツインリードバルブってヤツ
実はこのパーツ、ラテンフェスタ（東海地方で開催されているコンパクト系欧州車
のレース＆走行会）では、皆さんご存知のサーキットアイテムなのだｗｗ
何度となく、ラテンフェスタを見に行ってる内に代表の方とも親しくなって、先日
装着することに(笑)
そして先週ＹＺで、ＭＡＥＫＡＷＡ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ代表みずからに付けて頂き
（感謝 m(_ _)m）、ウェット路面ではありましたがレスポンスが変わったことは
すぐにを体感できました！
例えば、２速から３速シフトＵＰする際、アクセルを一旦離してギヤチェンジした後、
再度踏み込んだ時の息付きがスムーズになる感じ。。。分かるかな(^_^;)
先週装着して街中でも体感は出来たが、そこはまだ未熟者(⌒～⌒)
そこで、データ比較してみようと思ったわけ(笑)
今回Ｊ１ＧＰは午後開催で、４クール１２分づつの走行会でしたｗｗ
で、タイムはというと
１クール（REDUCER片側のみ装着）
べスト；31.665
２クール（純正戻し）
ベスト；32.092
３クール（REDUCER２個使い＆同乗者あり）
ベスト；32.085
４クール（REDUCER２個使い、同乗者なし）
ベスト；31.623
〈参考〉
路面コンディション；ドライ
気温；22,3度くらい(長袖で暑かった)
タイヤ；195/50R15 Z1SS
空気圧；Fr 2.2、Rr 2.1(いずれも温間)
備考；ハードトップ外し
結果だけ見ると、１個使いと２個使いの差がないように見えるがタイヤが大分
タレてたことを考えるとノーマルのかぴばら号としては良いタイムではないかな？
さらにコンマ３秒くらいは上がるはず！！
アベレージでも最終４クールでは、ほぼ31秒台で走れていたしね
ただ背反として、若干エンブレが弱くなるかな。ＹＺの時も内ヘアピン手前で減速
したときに、エンブレの効きが弱くなったとすぐに感じた！
まあ、これはエンブレに頼らずキチンとブレーキで減速出来てる人には関係ない
が、オイラの悪いクセの部分で発覚した(爆)
分かっていれば、対処出来るしサーキットを走られる方しか分からないレベルか
と(^_^)v
代表曰く、大きなサーキットだとさらに体感できるとのこと。
また、特に車種は関係なく装着はできそう！
（ＮＣロドスタは、ブローバイホースの行方が分からず断念したとも聞いたが）
12/5 ロドＢＡＫＡ ｉｎ 鈴鹿サーキット（OLIVE BALLさん主催）が楽しみになって
きた。ん？タイヤはどうしよ（爆
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Posted at 2011/11/13 15:09:18 | |
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ぱーつれびゅー | 日記
秘密兵器の比較テスト （＾ ＾）Ｖ 
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